Οι εξατμιστές κλιματιστικών αυτοκινήτων χωρίζονται χονδρικά σε δύο τύπους, ο ένας είναι ο εξατμιστής που ψύχει το υγρό ψυκτικό και ο άλλος είναι ο εξατμιστής που ψύχει τον αέρα για να απορροφήσει τη θερμότητα στο αυτοκίνητο. Γνωρίζετε λοιπόν τη διαφορά μεταξύ του εξατμιστή και του συμπυκνωτή του κλιματιστικού αυτοκινήτου; Στη συνέχεια, θα παρουσιάσω τη διαφορά μεταξύ του εξατμιστή και του συμπυκνωτή του κλιματιστικού αυτοκινήτου.
Η διαφορά μεταξύ εξάτμισης και συμπυκνωτή του κλιματιστικού αυτοκινήτου: Διαφορά Εισαγωγή
1. Διαφορετικές θέσεις εγκατάστασης: ο συμπυκνωτής είναι εγκατεστημένος μπροστά από τη δεξαμενή νερού, έξω από το αυτοκίνητο και ο εξατμιστής είναι εγκατεστημένος κάτω από το ταμπλό και στο αυτοκίνητο.
2. Διαφορετικά λειτουργικά χαρακτηριστικά: ο συμπυκνωτής ψύχει το αέριο υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης και ο εξατμιστής ανταλλάσσει θερμότητα μεταξύ του υγρού χαμηλής θερμοκρασίας και χαμηλής πίεσης και του αέρα στο αυτοκίνητο για να αφαιρέσει τη θερμότητα στο αυτοκίνητο!
Διαφορά μεταξύ εξάτμισης και συμπυκνωτή στο κλιματισμό αυτοκινήτου: Σκοπός
Ο εξατμιστής κλιματιστικού είναι ένας τύπος εξατμιστή. Η λειτουργία του εξατμιστή κλιματιστικού είναι να χρησιμοποιεί το υγρό ψυκτικό χαμηλής θερμοκρασίας για να εξατμίζεται εύκολα υπό χαμηλή πίεση, να το μετατρέπει σε ατμό και να απορροφά τη θερμότητα του ψυχόμενου μέσου για να επιτευχθεί ο σκοπός της ψύξης.
Βασίζεται στον ανεμιστήρα για να αναγκάσει τον αέρα στην αποθήκη να ρέει μέσω των σωλήνων ψύξης στο κουτί για ανταλλαγή θερμότητας, έτσι ώστε να ψύχεται ο αέρας, ώστε να επιτευχθεί ο σκοπός της μείωσης της θερμοκρασίας της αποθήκης. Μεταξύ αυτών, το ψυκτικό ή το φέρον ψυκτικό μέσο ρέει στον σωλήνα εξάτμισης και ο αέρας έξω από το σωλήνα ψύχεται από το τοίχωμα του σωλήνα ονομάζεται ψύκτη ξηρού αέρα. το ψεκαζόμενο ψυκτικό υγρό ανταλλάσσει απευθείας θερμότητα με τον αέρα, το οποίο ονομάζεται ψυγείο υγρού αέρα. Εκτός από τον σωλήνα εξάτμισης ψύξης, ο υβριδικός ψύκτης αέρα διαθέτει και συσκευή ψεκασμού για το ψυκτικό. Οι ψύκτες ξηρού αέρα που χρησιμοποιούνται συνήθως στην ψυχρή αποθήκευση μπορούν να χωριστούν σε δύο τύπους: τύπο οροφής και τύπο δαπέδου ανάλογα με τις θέσεις εγκατάστασης τους.
Η διαφορά μεταξύ εξάτμισης και συμπυκνωτή του κλιματιστικού αυτοκινήτου: Λειτουργία
Οι βασικές απαιτήσεις του εξατμιστή είναι ίδιες με αυτές του συμπυκνωτή. Επειδή τοποθετείται στο αυτοκίνητο, η αντιδιαβρωτική του απόδοση δεν είναι τόσο υψηλή όσο αυτή του συμπυκνωτή, αλλά ο χώρος στο εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι περιορισμένος, επομένως θέτει πιο αυστηρές απαιτήσεις για τον όγκο του.
Η λειτουργία του εξατμιστή είναι να εξατμίζει το ψυκτικό χαμηλής πίεσης από τη βαλβίδα εκτόνωσης και να απορροφά τη θερμότητα του αέρα στο αυτοκίνητο, έτσι ώστε να επιτυγχάνεται ο σκοπός της ψύξης του αυτοκινήτου. Οι εξατμιστές πρέπει να έχουν μόνο τύπο σωλήνα και πτερυγίου. Σωλήνας και ταινία και στοιβάζονται. Προς το παρόν, οι εξατμιστήρες με πλαστικοποιημένο αλουμίνιο και σωληνωτό ιμάντα χρησιμοποιούνται κυρίως σε αυτοκίνητα στη χώρα μου, οι εξατμιστές με φύλλα αλουμινίου με χαλκό χρησιμοποιούνται κυρίως σε μεγάλα επιβατικά αυτοκίνητα και υπάρχουν διάφορες μορφές σε λεωφορεία μεσαίου μεγέθους, κυρίως με σωλήνα τύπος ζώνης. Για παράδειγμα, τα κλιματιστικά των Audi A6, Baolai, Honda, Buick, Sail, Shanghai Passat και άλλων αυτοκινήτων χρησιμοποιούν όλα στοιβαγμένους εξατμιστές και τα κλιματιστικά του sedan Santana 2000 χρησιμοποιούν εξατμιστές με ζώνη σωλήνα.
Διαφορετικοί τύποι εξατμιστήρων έχουν διαφορετικά μέσα ψύξης. Μερικά ψύχονται με νερό, άλμη ή υδατικό διάλυμα αιθυλενογλυκόλης και τα άλλα ψύχονται με αέρα. Σήμερα θα σας παρουσιάσω εδώ, άρα ξέρετε τη διαφορά μεταξύ της εξάτμισης και του συμπυκνωτή του κλιματιστικού αυτοκινήτου.
