Προκειμένου να αποφευχθεί η υπερθέρμανση του κινητήρα, είναι απαραίτητο να διασκορπιστούν τα σχετικά μέρη γύρω από το θάλαμο καύσης του κινητήρα, όπως η κυλινδροκεφαλή, η επένδυση κυλίνδρου, οι βαλβίδες και ολόκληρο το μπλοκ κινητήρα. Προς το παρόν, το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου βασίζεται κυρίως στην κυκλοφορία του λαδιού για να αφαιρέσει την εσωτερική θερμότητα εγκαίρως και να τη μεταφέρει στην άτρακτο, και στη συνέχεια διαχέει τη θερμότητα μέσω του αέρα, της κυκλοφορίας του νερού και του καλοριφέρ. Με άλλα λόγια, υπάρχουν τρεις τρόποι ψύξης του κινητήρα, δηλαδή η υδρόψυξη, η ψύξη λαδιού και η ψύξη με αέρα.
Το σύστημα ψύξης νερού αποτελείται γενικά από καλοριφέρ, ελεγκτή θερμοκρασίας, αντλία νερού, κανάλι νερού κυλίνδρου, κανάλι νερού κεφαλής κυλίνδρου, ανεμιστήρα και άλλα εξαρτήματα. Το ψυγείο αυτοκινήτου είναι ένα σημαντικό συστατικό ψύξης στο σύστημα ψύξης αυτοκινήτου. Γενικά, μπορεί να χωριστεί σε σχέδιο διαμήκους ροής και σχέδιο εγκάρσιας ροής ανάλογα με την κατεύθυνση ροής του ψυκτικού. Σύμφωνα με τη δομή του πυρήνα ψύξης, μπορεί να χωριστεί σε τρεις τύπους: τμηματοποιημένος πυρήνας ψύξης, πυρήνας ψύξης λωρίδας σωλήνα και πυρήνας ψύξης επίπεδης πλάκας. Σύμφωνα με το υλικό, υπάρχουν θερμαντικά σώματα αλουμινίου (κυρίως για επιβατικά αυτοκίνητα) και καλοριφέρ χαλκού (κυρίως για μεγάλα επαγγελματικά οχήματα).
Αρχή λειτουργίας του ψυγείου: Το σύστημα ψύξης του συστήματος ψύξης νερού αποτελείται από αντλία νερού, ψυγείο, ανεμιστήρα ψύξης, θερμοστάτη, δεξαμενή νερού αντιστάθμισης, μπλοκ κινητήρα, χιτώνιο νερού στην κυλινδροκεφαλή και άλλα εξαρτήματα. Οι σωλήνες νερού και τα πτερύγια του καλοριφέρ είναι κυρίως από αλουμίνιο. Οι σωλήνες νερού από αλουμίνιο είναι γενικά επίπεδοι, με κυματοειδές πτερύγια μεταξύ των σωλήνων ψύξης. Επίπεδοι σωλήνες ψύξης (παρόμοιοι με τη διάταξη περσίδων) και τα κυματοειδές πτερύγια αυξάνουν την περιοχή ροής του αέρα και είναι κάθετα στον αέρα, βελτιώνοντας έτσι την απόδοση ψύξης και μειώνοντας την αντίσταση στον αέρα. Όταν το ψυκτικό κυκλοφορεί στον πυρήνα του ψυγείου, ο αέρας ρέει μέσω του πυρήνα του ψυγείου και του σωλήνα ψύξης, αφαιρώντας συνεχώς τη θερμότητα του θερμικού κυκλοφορούντος ψυκτικού του κινητήρα για να ψύξει το ψυκτικό. Το αέριο ψυχρού αέρα θερμαίνεται απορροφώντας τη θερμότητα που εκπέμπεται από το ψυκτικό υγρό. Εάν η θερμοκρασία του κινητήρα είναι αρκετά υψηλή για να ανοίξει ο θερμοστάτης, το ψυκτικό θα κυκλοφορήσει και περισσότερη θερμότητα θα κυκλοφορήσει από το ψυκτικό στον σωλήνα ψύξης του ψυγείου για απαγωγή θερμότητας. Ταυτόχρονα, ενεργοποιήστε τον ανεμιστήρα για να αυξηθεί και να βοηθήσετε τη ροή του αέρα να συνεχίσει να διαχέει τη θερμότητα μέσω του ψυγείου. Όσον αφορά το καλοριφέρ, ισοδυναμεί με εναλλάκτη θερμότητας.
