Η αρχή λειτουργίας του ψυγείου αυτοκινήτου είναι έτσι, ανάλογα με τη θερμοκρασία του νερού, το φορτίο του κινητήρα, το σήμα μεταδίδεται στον υπολογιστή, ο υπολογιστής κινητήρα ελέγχει το ρελέ υψηλής και χαμηλής ταχύτητας του ανεμιστήρα και επηρεάζεται επίσης από την πίεση του κλιματισμού , ο υπολογιστής κλιματισμού λαμβάνει τον διακόπτη πίεσης του κλιματισμού, τη θερμοκρασία εσωτερικού και εξωτερικού χώρου και άλλα σήματα και, στη συνέχεια, περνά το σήμα κλιματισμού στον υπολογιστή του κινητήρα μέσω του διαύλου.
Ο κινητήρας λαμβάνει το σήμα ότι μπορεί να ανοίξει, να ελέγξει τον συμπιεστή και να ελέγξει την αναρρόφηση του ρελέ του ανεμιστήρα, όταν η πίεση του κλιματισμού αυξάνεται από το περιβάλλον και τη δική του επιρροή, ο υπολογιστής κινητήρα λαμβάνει το σήμα του υπολογιστή κλιματισμού, ελέγχει τον ανεμιστήρα ψηλά -αναρρόφηση ρελέ ταχύτητας και λειτουργία υψηλής ταχύτητας ανεμιστήρα. Ο ρόλος του ψυγείου κινητήρα είναι να προστατεύει το αυτοκίνητο από ζημιές και να διατηρεί τον κινητήρα στο σωστό εύρος θερμοκρασίας. Το ψυγείο ανήκει στο σύστημα ψύξης αυτοκινήτου. Το ψυγείο στο σύστημα ψύξης νερού του κινητήρα αποτελείται από τον θάλαμο εισαγωγής, τον θάλαμο εξόδου, την κύρια πλάκα και τον πυρήνα του ψυγείου, ο οποίος χρησιμοποιεί νερό ως φορέα θερμότητας για να μεταφέρει τη θερμότητα μέσω της μεγάλης περιοχής της ψύκτρας για να διαχέει τη θερμότητα μέσω μεταφοράς για τη διατήρηση της κατάλληλης θερμοκρασίας λειτουργίας του κινητήρα.
Το ψυγείο ψύχει τον κινητήρα μέσω της αναγκαστικής κυκλοφορίας του νερού, είναι μια συσκευή ανταλλαγής θερμότητας που διασφαλίζει ότι ο κινητήρας λειτουργεί συνεχώς εντός του κανονικού εύρους θερμοκρασίας και είναι απαραίτητο στο αυτοκίνητο. Το ψυγείο κινητήρα, γνωστό και ως δεξαμενή νερού κινητήρα, είναι βασικό στοιχείο του υδρόψυκτου συστήματος ψύξης του κινητήρα. Η ψύξη του κινητήρα με αναγκαστική κυκλοφορία νερού είναι μια συσκευή ανταλλαγής θερμότητας που διασφαλίζει τη συνεχή λειτουργία του κινητήρα εντός του κανονικού εύρους θερμοκρασίας. Το ψυγείο αυτοκινήτου αποτελείται από τρία μέρη: θάλαμο εισόδου, θάλαμο εξόδου και πυρήνα ψυγείου.
Το ψυκτικό υγρό ρέει μέσα στον πυρήνα του ψυγείου και ο αέρας περνά έξω από το ψυγείο. Το ζεστό ψυκτικό υγρό ψύχεται καθώς διαχέει τη θερμότητα στον αέρα, ενώ ο ψυχρός αέρας θερμαίνεται απορροφώντας τη θερμότητα που εκπέμπεται από το ψυκτικό. Τα υλικά καλοριφέρ αυτοκινήτων και η τεχνολογία κατασκευής αναπτύσσονται με ταχείς ρυθμούς. Το ψυγείο αλουμινίου με τα προφανή πλεονεκτήματά του σε υλικό ελαφρύ, στον τομέα των αυτοκινήτων και των ελαφρών οχημάτων αντικαθιστά σταδιακά το ψυγείο χαλκού ταυτόχρονα, η τεχνολογία και η διαδικασία κατασκευής καλοριφέρ χαλκού έχει αναπτυχθεί πολύ, θερμαντικό σώμα χαλκού σε επιβατικά αυτοκίνητα, μηχανήματα κατασκευής, βαριά φορτηγά και άλλα πλεονεκτήματα του ψυγείου κινητήρα είναι προφανή.
Τα θερμαντικά σώματα των ξένων αυτοκινήτων είναι ως επί το πλείστον θερμαντικά σώματα αλουμινίου, κυρίως από την άποψη της προστασίας του περιβάλλοντος (ειδικά στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες). Στα νέα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα, το ποσοστό των καλοριφέρ αλουμινίου είναι κατά μέσο όρο 64%. Από την προοπτική της ανάπτυξης της παραγωγής καλοριφέρ αυτοκινήτων στην Κίνα, το ψυγείο αλουμινίου που παράγεται από τη συγκόλληση αυξάνεται σταδιακά. Τα θερμαντικά σώματα από συγκολλημένο χαλκό χρησιμοποιούνται επίσης σε λεωφορεία, φορτηγά και άλλο μηχανολογικό εξοπλισμό. Η λειτουργία του συστήματος ψύξης αυτοκινήτου είναι να διατηρεί το αυτοκίνητο στο κατάλληλο εύρος θερμοκρασίας κάτω από όλες τις συνθήκες εργασίας.
Το σύστημα ψύξης ενός αυτοκινήτου χωρίζεται σε ψύξη αέρα και υδρόψυξη. Ο αέρας ως ψυκτικό μέσο ονομάζεται σύστημα ψύξης αέρα και το ψυκτικό ως ψυκτικό μέσο ονομάζεται σύστημα ψύξης νερού. Συνήθως, το σύστημα ψύξης νερού αποτελείται από αντλία, ψυγείο, ανεμιστήρα ψύξης, θερμοστάτη, κάδο αντιστάθμισης, χιτώνιο νερού στο σώμα του κινητήρα και την κυλινδροκεφαλή και άλλες βοηθητικές συσκευές. Μεταξύ αυτών, το ψυγείο είναι υπεύθυνο για την ψύξη του κυκλοφορούντος νερού, ο σωλήνας νερού και η ψύκτρα του είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο, ο σωλήνας νερού αλουμινίου έχει επίπεδο σχήμα, η ψύκτρα είναι κυματοειδής, προσέξτε την απόδοση απαγωγής θερμότητας, η κατεύθυνση εγκατάστασης είναι κάθετη προς την κατεύθυνση της ροής του αέρα, όσο το δυνατόν περισσότερο για να επιτευχθεί μικρή αντίσταση ανέμου και υψηλή απόδοση ψύξης. Το ψυκτικό ρέει μέσα στον πυρήνα του ψυγείου και ο αέρας περνά έξω από τον πυρήνα του ψυγείου.
Το ζεστό ψυκτικό υγρό ψύχεται επειδή διαχέει τη θερμότητα στον αέρα και ο κρύος αέρας θερμαίνεται επειδή απορροφά τη θερμότητα που εκπέμπεται από το ψυκτικό, επομένως το ψυγείο είναι ένας εναλλάκτης θερμότητας. Το ψυγείο αυτοκινήτου ως εξαρτήματα μεταφοράς θερμότητας και θερμικής αγωγιμότητας στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, για το αυτοκίνητο παίζει σημαντικό ρόλο, το υλικό ψυγείου αυτοκινήτου είναι κυρίως αλουμίνιο ή χαλκός, ο πυρήνας του ψυγείου είναι τα κύρια συστατικά του, με ψυκτικό, με δημοφιλείς όρους, το ψυγείο αυτοκινήτου είναι εναλλάκτης θερμότητας Δεξαμενή θερμότητας και νερού ως συσκευή απαγωγής θερμότητας αυτοκινήτου, όσον αφορά το υλικό της, είναι ανθεκτική στη διάβρωση μετάλλων, επομένως, θα πρέπει να αποφεύγεται η επαφή με διαβρωτικά διαλύματα όπως οξύ και αλκάλιο για να αποφευχθεί η ζημιά. Για το ψυγείο αυτοκινήτου, η απόφραξη είναι μια πολύ συνηθισμένη βλάβη, μειώστε την εμφάνιση μπλοκαρίσματος, το οποίο πρέπει να εγχυθεί με μαλακό νερό, το σκληρό νερό πρέπει να μαλακώσει και στη συνέχεια να εγχυθεί, ώστε να μην δημιουργηθεί άλατα που προκαλείται από την απόφραξη του ψυγείου αυτοκινήτου .
Ο καιρός του χειμώνα είναι κρύος, το ψυγείο είναι εύκολο να παγώσει και να διασταλεί και να παγώσει, επομένως πρέπει να προστεθεί αντιψυκτικό για να αποφευχθεί το πάγωμα του νερού.
Η λειτουργία του ψυγείου είναι πολύ απλή, χρησιμοποιείται για την αύξηση της ταχύτητας του αέρα και του ρυθμού ροής μέσω του ψυγείου για την ενίσχυση της ικανότητας απαγωγής θερμότητας του ψυγείου και την ψύξη των εξαρτημάτων του κινητήρα.
Στο σύστημα ψύξης αυτοκινήτου, τα κύρια εξαρτήματα του ψυγείου περιλαμβάνουν: πυρήνα ψυγείου, θάλαμο εισόδου, θάλαμο εξόδου και κύριο κομμάτι. Η δομή του πυρήνα του ψυγείου χωρίζεται κυρίως σε δύο κατηγορίες: τύπος ιμάντα σωλήνα και τύπος πλάκας σωλήνα. Ο σωληνωτός ιμάντας καλοριφέρ αποτελείται από κυματοειδές σωλήνα απαγωγής θερμότητας και ψύξης που αλληλοδιατάσσονται με συγκόλληση, όπως παντζούρια, ο ιμάντας απαγωγής θερμότητας έχει επίσης μια μικρή οπή ενοχλητικής ροής αέρα, η οποία χρησιμοποιείται για να καταστρέψει το στρώμα πρόσφυσης του ρέοντος αέρα στην επιφάνεια του ζώνη απαγωγής θερμότητας, αυξήστε την περιοχή απαγωγής θερμότητας και βελτιώστε την ικανότητα απαγωγής θερμότητας. Ο πυρήνας του σωληνοειδούς ψυγείου αποτελείται από πολλούς λεπτούς σωλήνες ψύξης και ψύκτες θερμότητας και οι σωλήνες ψύξης υιοθετούν ως επί το πλείστον επίπεδα και κυκλικά τμήματα για να μειώσουν την αντίσταση του αέρα και να αυξήσουν την περιοχή μεταφοράς θερμότητας.
Εν ολίγοις, οι απαιτήσεις για τον πυρήνα του ψυγείου εξακολουθούν να είναι πολύ αυστηρές, να έχει αρκετά μεγάλη επιφάνεια, τόσο για τη διευκόλυνση της διέλευσης του ψυκτικού υγρού, όσο και για τη διευκόλυνση της όσο το δυνατόν μεγαλύτερης κυκλοφορίας αέρα, αλλά και πρέπει να ευνοεί στον μέγιστο βαθμό απαγωγή θερμότητας.
Πώς λειτουργεί: Το ψυκτικό ρέει μέσα στον πυρήνα του ψυγείου και ο πυρήνας του ψυγείου τυλίγεται με αέρα. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, παράγεται τεράστια θερμότητα, η οποία αυξάνει τη θερμοκρασία του ψυκτικού. Το ζεστό ψυκτικό επιτυγχάνει τον σκοπό της ψύξης διαχέοντας συνεχώς θερμότητα στον περιβάλλοντα αέρα, ενώ ο ψυχρός αέρας προκαλεί αυτοθέρμανση λόγω της απορρόφησης της θερμότητας που εκπέμπεται από το ψυκτικό. Μέσω της αμοιβαίας μεταφοράς ζεστού και κρύου για να βοηθήσει τον κινητήρα να κρυώσει και να εξασφαλίσει την κανονική του λειτουργία.
Ο ρόλος του καλοριφέρ
Το ψυγείο είναι το κύριο μέρος του συστήματος ψύξης για την προστασία του κινητήρα από ζημιές που προκαλούνται από υπερθέρμανση. Η αρχή του ψυγείου είναι η χρήση κρύου αέρα για τη μείωση της θερμοκρασίας του ψυκτικού από τον κινητήρα στο ψυγείο. Το ψυγείο ανήκει στο σύστημα ψύξης αυτοκινήτου και το ψυγείο στο σύστημα ψύξης νερού του κινητήρα αποτελείται από τρία μέρη: θάλαμος εισόδου, θάλαμος εξόδου, κύρια πλάκα και πυρήνας ψυγείου. Το ψυγείο ψύχει το ψυκτικό υγρό που έχει φτάσει σε υψηλή θερμοκρασία. Όταν οι σωλήνες και τα πτερύγια του ψυγείου εκτίθενται στη ροή αέρα που δημιουργείται από τον ανεμιστήρα ψύξης και στη ροή αέρα που δημιουργείται από την κίνηση του οχήματος, το ψυκτικό υγρό στο ψυγείο γίνεται κρύο.
