1.1 Βασικά εξαρτήματα του ψυγείου
Το σύστημα ψύξης του κινητήρα του αυτοκινήτου είναι σχετικά πολύπλοκο. Τα κύρια εξαρτήματά του είναι καλοριφέρ, θερμοστάτης, κινητήρας ανεμιστήρα, ασπίδα αέρα και άλλα μέρη. Μεταξύ αυτών, το ψυγείο είναι το πιο σημαντικό μέρος του συστήματος ψύξης του κινητήρα. Όταν το αυτοκίνητο λειτουργεί, ο κινητήρας θα παράγει πολλή θερμότητα και θα ακτινοβολεί στο περιβάλλον. Για να λειτουργήσει κανονικά ο κινητήρας, η θερμοκρασία του κινητήρα πρέπει να ψυχθεί. Η κύρια λειτουργία του ψυγείου είναι να χρησιμοποιεί κρύο αέρα για την ψύξη του ψυκτικού που θερμαίνεται από τον κινητήρα. Το ψυγείο του αυτοκινήτου είναι βαρύ, ελαφρύ και συμπαγές. Το υλικό αποτελείται κυρίως από χαλκό και κασσίτερο. Ο χαλκός έχει καλή θερμική αγωγιμότητα και αντοχή στη διάβρωση, αλλά η έλλειψη πόρων χαλκού και η υψηλή τιμή κάνουν το ψυγείο να χρειάζεται βελτίωση όσον αφορά τα υλικά και το σχεδιασμό. Η νέα σχεδίαση θα πρέπει να προσπαθεί να εξασφαλίσει την αρχική απόδοση, να μειώσει το βάρος του ψυγείου, ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μικρότερα αυτοκίνητα.
1.2 Δομική μορφή καλοριφέρ
Επί του παρόντος, υπάρχουν πολλοί τύποι κατασκευών καλοριφέρ στη χώρα μου, μεταξύ των οποίων τα θερμαντικά σώματα ψύξης νερού εξαναγκασμένης κυκλοφορίας χωρίζονται κυρίως σε τύπο συνεχούς ρεύματος και τύπο σταθερού ρεύματος. Μεταξύ αυτών, ο τύπος συνεχούς ρεύματος χρησιμοποιείται ευρύτερα από τον τύπο σταθερού ρεύματος. Προκειμένου να γίνει μεγαλύτερη η επιφάνεια απαγωγής θερμότητας του θαλάμου DC, η θερμότητα μπορεί να διαχέεται αποτελεσματικά. Η αρχική κατακόρυφη κατανομή του πυρήνα απαγωγής θερμότητας αλλάζει συχνά σε ανώτερη και κάτω κατανομή. Τα θερμαντικά σώματα σταθερού ρεύματος είναι δύσκολο να τακτοποιηθούν σε ορισμένα αυτοκίνητα με χαμηλό καπό κινητήρα λόγω του μεγάλου μεγέθους τους, επομένως τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν θερμαντικά σώματα συνεχούς ρεύματος χρησιμοποιούν γενικά οριζόντιες διατάξεις. Οι θάλαμοι νερού στην αριστερή και τη δεξιά πλευρά αντικαθιστούν τους θαλάμους νερού στην επάνω και στην κάτω πλευρά και το ψυκτικό ρέει αριστερά και δεξιά, το οποίο ονομάζεται θερμαντικό σώμα σταθερού ρεύματος. Αυτός ο τύπος καλοριφέρ έχει μεγαλύτερο μέγεθος και μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής, επομένως το αποτέλεσμα απαγωγής θερμότητας είναι καλύτερο και η ροή του αέρα είναι πιο ομαλή.
1.3 Δομική μορφή πυρήνα ψυγείου
Το πιο σημαντικό μέρος του ψυγείου είναι ο πυρήνας του ψυγείου, ο οποίος παίζει κυρίως το ρόλο της απαγωγής θερμότητας του κινητήρα. Ο πυρήνας του ψυγείου αποτελείται από πάνω και κάτω κύριες πλάκες, ψύκτρες, σωλήνες θερμότητας και άλλα μέρη. Λόγω της μεγάλης περιοχής απαγωγής θερμότητας, μπορεί να απελευθερώσει τη θερμότητα που διαχέεται από τον κινητήρα στην ατμόσφαιρα. Επιπλέον, ο πυρήνας του ψυγείου είναι κατασκευασμένος από εξαιρετικό υλικό, και είναι κατασκευασμένος από μέταλλο με ελαφρύ και λεπτό υλικό και καλή θερμική αγωγιμότητα. Επομένως, η μάζα και το μέγεθος του γενικού πυρήνα του ψυγείου είναι μικρά και μπορεί να επιτευχθεί μεγαλύτερη επιφάνεια του ψυγείου και το πραγματικό αποτέλεσμα απαγωγής θερμότητας βελτιώνεται σημαντικά. Υπάρχουν πολλοί τύποι πυρήνων καλοριφέρ. Οι πιο συνηθισμένοι στην αγορά είναι οι πυρήνες καλοριφέρ με ιμάντα σωλήνων και πτερύγια σωλήνα.
Τα θερμαντικά σώματα με ιμάντα σωλήνων χρησιμοποιούν συχνά καλοριφέρ πολλαπλών σειρών. Σε σύγκριση με τα θερμαντικά σώματα μονής και διπλής σειράς, μπορούν να παρέχουν μεγαλύτερη επιφάνεια για απαγωγή θερμότητας και να έχουν καλό αποτέλεσμα ψύξης. Με τη συνεχή ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας της χώρας μου, οι κινητήρες επίσης ενισχύονται συνεχώς και η θερμότητα που εκπέμπουν αυξάνεται σταδιακά. Για ορισμένους κινητήρες με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, είναι συχνά απαραίτητο να ψύχεται το λάδι κινητήρα. Αυτή τη στιγμή, χρειάζεται ένας εναλλάκτης λαδιού-νερού για να διαχέει αποτελεσματικά τη θερμότητα του κινητήρα. Σε σύγκριση με τον ίδιο τύπο αυτοκινήτου, εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, είναι συχνά απαραίτητο να εγκαταστήσετε έναν σωλήνα ψύξης μιας σειράς, ενώ για ορισμένους κινητήρες με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, είναι συχνά απαραίτητο να εγκαταστήσετε έναν σωλήνα ψύξης διπλής σειράς για να καλύψετε τις βασικές ανάγκες απαγωγής θερμότητας. Το ψυγείο με πτερύγιο σωλήνα και το ψυγείο με ιμάντα σωλήνα διαφέρουν στη σύνθεση. Το ψυγείο με πτερύγια σωλήνα αποτελείται από πολλά πτερύγια και σωλήνες θερμότητας. Ο σωλήνας θερμότητας και η επιφάνεια της ψύκτρας αποτελούν έναν αγωγό απαγωγής θερμότητας για την κυκλοφορία του αέρα. Η θερμότητα συχνά διαχέεται προς τα έξω μέσω του επιφανειακού αγωγού, γεγονός που μειώνει αποτελεσματικά τη θερμοκρασία του κινητήρα. Αυτός ο τύπος ψυγείου είναι συχνά ισχυρός και μπορεί να αποφύγει το φράξιμο με σκόνη και λάδι, με αποτέλεσμα μεγάλους κραδασμούς στον κινητήρα. Σε σύγκριση με άλλα θερμαντικά σώματα, το ψυγείο με πτερύγιο σωλήνα έχει απλή διαδικασία κατασκευής, χαμηλό κόστος και υψηλή ικανότητα απαγωγής θερμότητας και χρησιμοποιείται κυρίως σε μικρά λεωφορεία και αυτοκίνητα. Άλλοι τύποι καλοριφέρ γενικά δεν χρησιμοποιούνται ευρέως λόγω των ειδικών διαδικασιών λειτουργίας τους.
2. Σχεδιασμός υλικών καλοριφέρ αυτοκινήτου
Κατά την επιλογή του υλικού του καλοριφέρ, είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή στην επιλογή υλικών με ισχυρή αντοχή στη διάβρωση και καλή απόδοση μεταφοράς θερμότητας. Προκειμένου να απλοποιηθεί η διαδικασία κατασκευής καλοριφέρ, τα επιλεγμένα υλικά θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν καλύτερα όσον αφορά το αποτέλεσμα επεξεργασίας και διαμόρφωσης και την απόδοση συγκόλλησης, και η επιλογή των υλικών θα πρέπει να συνάδει με τα οικονομικά οφέλη. Επί του παρόντος, η αυτοκινητοβιομηχανία επιλέγει κυρίως κράματα χαλκού και υλικά χαλκού για καλοριφέρ. Γενικά, εντός του επιτρεπόμενου εύρους αντοχής, προκειμένου να μειωθεί το κόστος του ψυγείου και να βελτιωθεί η ποιότητα, το πάχος του υλικού του ψυγείου πρέπει να είναι 0,045 mm. Για ορισμένες εταιρείες υψηλής ποιότητας, το πάχος του ψυγείου που παράγουν μπορεί να ελεγχθεί στα 0,025 mm. Για άλλα μέρη του ψυγείου, όπως θαλάμους νερού, κύριες πλάκες και άλλα μέρη, το πάχος μπορεί να είναι 0,5 έως 1,5 mm.
3. Ανάπτυξη καλοριφέρ αυτοκινήτου
Καθώς η χώρα αυξάνει τον έλεγχό της στους πόρους. Η κατανάλωση υλικών χαλκού που πρέπει να χρησιμοποιούνται στα καλοριφέρ αυξάνεται. Ως εκ τούτου, επί του παρόντος, τα υλικά καλοριφέρ πρέπει να αντικατασταθούν αποτελεσματικά από τη μία πλευρά. Από την άλλη πλευρά, ο ρυθμός χρήσης των υλικών καλοριφέρ θα πρέπει να βελτιωθεί για να μειωθεί η κατανάλωση πόρων. Το πιο κατάλληλο υλικό για την αντικατάσταση του χαλκού ως υλικό καλοριφέρ είναι το αλουμίνιο. Το ειδικό βάρος του αλουμινίου είναι ελαφρύτερο από αυτό των υλικών χαλκού και η απόδοση μεταφοράς θερμότητας είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτή άλλων υλικών και το κόστος του αλουμινίου είναι χαμηλότερο. Επομένως, η απόδοση των καλοριφέρ αλουμινίου είναι βασικά η ίδια με αυτή του χαλκού, το κόστος παραγωγής ελέγχεται επίσης αποτελεσματικά και η κατανάλωση πόρων χαλκού επίσης καταστέλλεται αποτελεσματικά. Τα θερμαντικά σώματα αλουμινίου έχουν χρησιμοποιηθεί σε ορισμένες μάρκες αυτοκινήτων. Με τη συνεχή ανάπτυξη της βιομηχανίας καλοριφέρ, βασικά υλικά που χρησιμοποιούνται συνήθως στη ζωή χρησιμοποιούνται επίσης ως εξαρτήματα για καλοριφέρ. Ο πιο συνηθισμένος είναι ο θάλαμος νερού του καλοριφέρ από νάιλον υλικό, ο οποίος δεν συγκολλάται πλέον με το ψυγείο, αλλά μπορεί να ολοκληρωθεί με μηχανική συναρμολόγηση. Η διαδικασία παραγωγής έχει βελτιστοποιηθεί σημαντικά. Επί του παρόντος, σε πολλά αυτοκίνητα έχουν χρησιμοποιηθεί θερμαντικά σώματα χαλκού-πλαστικών και θερμαντικά σώματα από πλαστικό αλουμινίου. Ορισμένες ανεπτυγμένες χώρες της Ευρώπης και των Ηνωμένων Πολιτειών έχουν διεξαγάγει εις βάθος έρευνα σε θερμαντικά σώματα με ιμάντα διπλού κυματοειδούς σωλήνα. Και στη βιομηχανία καλοριφέρ, η απόδοση και η ποιότητά του σε όλες τις πτυχές έχουν λάβει καλά σχόλια. Αυτή η τεχνολογία επεκτείνεται συνεχώς. Πιστεύω ότι θα κυκλοφορήσει στην αγορά στο εγγύς μέλλον και η μελλοντική ανάπτυξη της βιομηχανίας καλοριφέρ αυτοκινήτων θα είναι καλύτερη.
IV. Σύναψη
Με τη συνεχή επιτάχυνση του ρυθμού ζωής, προκειμένου να αποκτήσετε πιο βολικές μεταφορές, η αυτοκινητοβιομηχανία αναπτύσσεται συνεχώς. Είναι εξαιρετικά απαραίτητη η διεξαγωγή εις βάθος έρευνας για ανταλλακτικά αυτοκινήτων. Αυτό το άρθρο αναλύει κυρίως τη βασική σύνθεση και τη δομική μορφή του ψυγείου και τη δομική μορφή του πυρήνα. Και σε συνδυασμό με την τρέχουσα οικολογική προστασία του περιβάλλοντος και οικονομία, συγκρίνονται τα υλικά του καλοριφέρ. Κάτω από την τρέχουσα κατάσταση ανάπτυξης της αγοράς, αναλύεται η κατεύθυνση ανάπτυξης του ψυγείου. Ελπίζω ότι μπορεί να βοηθήσει στο σχεδιασμό και τη μελλοντική ανάπτυξη των καλοριφέρ αυτοκινήτων.
