Ο πρωταρχικός σκοπός ενός intercooler είναι να ψύχει τον αέρα που έχει συμπιέσει ο υπερσυμπιεστής ή ο υπερσυμπιεστής πριν εισέλθει στον κινητήρα. Με την ψύξη του αέρα, ο ενδιάμεσος ψύκτης μειώνει τις πιθανότητες να χτυπήσει και επιτρέπει την ώθηση περισσότερου αέρα στον κινητήρα, γεγονός που μπορεί να αυξήσει την απόδοση ισχύος. Επιπλέον, η ψύξη του αέρα μπορεί επίσης να βοηθήσει στη μείωση των εκπομπών.
Ένας ενδιάμεσος ψύκτης μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο σε υπερτροφοδοτούμενους όσο και σε υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες. Όταν χρησιμοποιείται σε έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, ο ενδιάμεσος ψύκτης βρίσκεται μεταξύ του υπερσυμπιεστή και του κινητήρα. Σε έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, ο ενδιάμεσος ψύκτης βρίσκεται συνήθως μεταξύ του υπερσυμπιεστή και του κινητήρα. Οι ενδιάμεσοι ψύκτες μπορούν να είναι αέρας-αέρας ή αέρας-υγρού. Οι ενδιάμεσοι ψύκτες αέρα-αέρα χρησιμοποιούν αέρα περιβάλλοντος για να ψύχουν τον πεπιεσμένο αέρα από τον υπερσυμπιεστή ή τον υπερσυμπιεστή. Οι ενδιάμεσοι ψύκτες αέρα-υγρού χρησιμοποιούν υγρό ψυκτικό για την ψύξη του πεπιεσμένου αέρα από τον υπερσυμπιεστή ή τον υπερσυμπιεστή.
Ένας ενδιάμεσος ψύκτης χρησιμοποιεί μια σειρά από πτερύγια και πλάκες για να διαχέει τη θερμότητα. Ο αέρας ή το υγρό διοχετεύεται μέσω του ενδιάμεσου ψύκτη και τα πτερύγια βοηθούν στη μεταφορά της θερμότητας από τον αέρα ή το υγρό στη γύρω ατμόσφαιρα. Αυτή η διαδικασία βοηθά να διατηρείται ο αέρας ή το υγρό δροσερό, έτσι ώστε ο κινητήρας ή το σύστημα να μπορεί να λειτουργεί πιο αποτελεσματικά. Επιπλέον, ένας ενδιάμεσος ψύκτης μπορεί να παρατείνει τη διάρκεια ζωής ενός κινητήρα ή συστήματος αποτρέποντας την υπερθέρμανση.
Όταν ο αέρας συμπιέζεται από τούρμπο/υπερσυμπιεστή, ζεσταίνεται πολύ γρήγορα. Επομένως, η θερμοκρασία του ανεβαίνει και η περιεκτικότητα του σε οξυγόνο (πυκνότητα) πέφτει. Όταν ο αέρας είναι δροσερός, ένας ενδιάμεσος ψύκτης παρέχει έναν πυκνότερο, περισσότερο πλούσιο σε οξυγόνο αέρα στον κινητήρα. Επομένως, βελτιώνοντας την καύση επιτρέποντας την καύση περισσότερων καυσίμων.
Αυξάνει επίσης την αξιοπιστία καθώς παρέχει πιο σταθερή θερμοκρασία εισαγωγής αέρα στον κινητήρα. Αυτό επιτρέπει στην αναλογία αέρα-καυσίμου του κινητήρα να παραμείνει σε ασφαλές επίπεδο.
Ο ενδιάμεσος ψύκτης αέρα-αέρα είναι μια συσκευή που χρησιμοποιείται για την ψύξη του αέρα που συμπιέζεται από έναν υπερσυμπιεστή ή έναν υπερσυμπιεστή. Οι ενδιάμεσοι ψύκτες αποτελούν ζωτικό μέρος των συστημάτων εξαναγκασμένης επαγωγής, καθώς συμβάλλουν στη μείωση των θερμοκρασιών εισαγωγής του κινητήρα, γεγονός που με τη σειρά του συμβάλλει στην αύξηση της ισχύος και της απόδοσης. Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι ιντερψύκτη αέρος-αέρος: μπροστινή και επάνω βάση. Οι ενδιάμεσοι ψύκτες μπροστινής βάσης είναι συνήθως πιο εκτεταμένοι και αποτελεσματικοί από τους ενδιάμεσους ψύκτες στην κορυφή, αλλά μπορεί να είναι πιο δύσκολο να εγκατασταθούν. Οι ενδιάμεσοι ψύκτες στην κορυφή τοποθετούνται ευκολότερα, αλλά μπορεί να μην είναι τόσο αποτελεσματικοί στην ψύξη του αέρα.
Οι ενδιάμεσοι ψύκτες αέρα-αέρα λειτουργούν περνώντας τον πεπιεσμένο αέρα από τον υπερσυμπιεστή ή τον υπερσυμπιεστή μέσω μιας σειράς πτερυγίων ή πηνίων. Αυτά τα πτερύγια ή πηνία βοηθούν στη διάχυση της θερμότητας από τον αέρα, γεγονός που τον βοηθά να κρυώσει. Στη συνέχεια, ο ψυχρότερος αέρας ρέει στον κινητήρα, όπου μπορεί να βοηθήσει στην αύξηση της ισχύος και της απόδοσης. Οι ενδιάμεσοι ψύκτες μπορούν να κατασκευαστούν από διάφορα υλικά, αλλά το αλουμίνιο χρησιμοποιείται συχνά επειδή είναι ελαφρύ και έχει καλή θερμική αγωγιμότητα.
Εάν θέλετε να προσθέσετε έναν ενδιάμεσο ψύκτη αέρα-αέρα στο σύστημα εξαναγκασμένης επαγωγής σας, υπάρχουν μερικά πράγματα που πρέπει να λάβετε υπόψη. Αρχικά, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το intercooler θα χωρέσει στον χώρο που έχετε διαθέσιμο. Δεύτερον, πρέπει να αποφασίσετε αν θέλετε ενδιάμεσο ψύκτη μπροστινής ή επάνω τοποθέτησης. Τέλος, πρέπει να επιλέξετε ένα υλικό που θα είναι ανθεκτικό και αποτελεσματικό στην ψύξη του αέρα.
