1 Από δομική άποψη: ο χάλκινος σωλήνας του παραδοσιακού καλοριφέρ είναι μια κυκλική δομή, ενώ ο σωλήνας αλουμινίου του διαχύτη υιοθετεί μια πορώδη δομή, επομένως η περιοχή επαφής του σωλήνα αλουμινίου του διαχύτη είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτή του χάλκινο σωλήνα, αλλά η περιοχή είναι μικρότερη. Επομένως, η ικανότητα απαγωγής θερμότητας είναι ισχυρότερη και η κατανάλωση ψυκτικού μπορεί να μειωθεί κατά 70%, που είναι πιο κατάλληλο για τη συμπαγή δομή του αυτοκινήτου και η απόδοση ανταλλαγής θερμότητας θα βελτιωθεί σημαντικά με τη βελτιστοποίηση του κινητήρα EC.
2. Μείωση θορύβου. Ο ηλεκτρομαγνήτης υψηλής απόδοσης που αποτελείται από το σωλήνα αλουμινίου του διαχύτη, σε συνδυασμό με τον κινητήρα FC, μπορεί να μειώσει τον θόρυβο κατά 50%. Ως εκ τούτου, πολλές χώρες βασικά απαιτούν τη χρήση σωλήνων καλοριφέρ αλουμινίου για τα κλιματιστικά αυτοκινήτων. Επομένως, σε σύγκριση με τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες από χαλκοσωλήνες που χρησιμοποιούνται στα παραδοσιακά ψυγεία, τα πλεονεκτήματα των σωλήνων αλουμινίου για διαχυτές είναι πιο εμφανή.
