Το intercooler είναι γενικά κατασκευασμένο από υλικό κράματος αλουμινίου. Σύμφωνα με το διαφορετικό ψυκτικό μέσο, ο κοινός μας ενδιάμεσος ψύκτης μπορεί να χωριστεί σε αερόψυκτο και υδρόψυκτο 2 είδη
Γενικά, το intercooler φαίνεται μόνο στο αυτοκίνητο με τοποθετημένο τον υπερσυμπιεστή. Επειδή το intercooler είναι στην πραγματικότητα ένα στροβιλοσυμπιεσμένο εξάρτημα, ο ρόλος του είναι να μειώνει τη θερμοκρασία του αέρα υψηλής θερμοκρασίας μετά την πίεση, έτσι ώστε να μειώνεται το θερμικό φορτίο του κινητήρα, να βελτιώνεται ο όγκος εισαγωγής και στη συνέχεια να αυξάνεται η ισχύς του κινητήρα. Για τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, ο ενδιάμεσος ψύκτης είναι ένα σημαντικό στοιχείο του υπερτροφοδοτούμενου συστήματος. Είτε πρόκειται για υπερτροφοδοτούμενο είτε για υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε έναν ενδιάμεσο ψύκτη μεταξύ του υπερσυμπιεστή και της πολλαπλής εισαγωγής.
Η λειτουργία του intercooler είναι να μειώνει τη θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής του κινητήρα. Γιατί λοιπόν να μειώσετε τη θερμοκρασία εισαγωγής; Ας εισαγάγουμε τα εξής:
(1) Η θερμοκρασία των καυσαερίων που εκκενώνεται από τον κινητήρα είναι πολύ υψηλή και η αγωγιμότητα θερμότητας μέσω του υπερσυμπιεστή θα αυξήσει τη θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής. Επιπλέον, η πυκνότητα του αέρα θα αυξηθεί κατά τη διαδικασία συμπίεσης, η οποία θα οδηγήσει επίσης σε αύξηση της θερμοκρασίας του αέρα που εκκενώνεται από τον υπερσυμπιεστή. Με την αύξηση της πίεσης, η πυκνότητα του οξυγόνου θα μειωθεί, επηρεάζοντας έτσι την αποτελεσματική απόδοση φουσκώματος του κινητήρα. Εάν θέλετε να βελτιώσετε περαιτέρω την απόδοση του φουσκώματος, είναι απαραίτητο να μειώσετε τη θερμοκρασία εισαγωγής. Τα δεδομένα δείχνουν ότι υπό την ίδια συνθήκη αναλογίας αέρα-καυσίμου, η ισχύς του κινητήρα μπορεί να αυξηθεί κατά 3% ~ 5% για κάθε πτώση 10 ℃ στη θερμοκρασία του πεπιεσμένου αέρα.
(2) Εάν ο μη ψυχόμενος πεπιεσμένος αέρας εισέλθει στον θάλαμο καύσης, όχι μόνο θα επηρεάσει την απόδοση φουσκώματος του κινητήρα, αλλά επίσης θα οδηγήσει εύκολα σε πολύ υψηλή θερμοκρασία καύσης του κινητήρα, προκαλώντας κρούσεις και άλλα σφάλματα και θα αυξήσει την περιεκτικότητα σε NOx στα καυσαέρια του κινητήρα, με αποτέλεσμα την ατμοσφαιρική ρύπανση.
Προκειμένου να επιλυθούν οι δυσμενείς επιπτώσεις της θέρμανσης αέρα υπό πίεση, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε έναν ενδιάμεσο ψύκτη για τη μείωση της θερμοκρασίας του αέρα εισαγωγής.
(3) Μειώστε την κατανάλωση καυσίμου κινητήρα.
(4) Βελτιώστε την προσαρμοστικότητα στο υψόμετρο. Σε περιοχές με μεγάλο υψόμετρο, η χρήση ενδιάμεσης ψύξης μπορεί να χρησιμοποιήσει υψηλότερη αναλογία πίεσης του συμπιεστή, που κάνει τον κινητήρα να αποκτά περισσότερη ισχύ, βελτιώνοντας την προσαρμοστικότητα του αυτοκινήτου.
(5) Βελτιώστε την αντιστοίχιση και την προσαρμοστικότητα του υπερσυμπιεστή.
Κύκλος καθαρισμού intercooler:
Το intercooler πρέπει να καθαριστεί μετά από 18 μήνες. Γενικά, μόνο το αυτοκίνητο με υπερσυμπιεστή μπορεί να δει το ενδιάμεσο ψυγείο, επειδή είναι στην πραγματικότητα τα υποστηρικτικά μέρη του υπερσυμπιεστή, ο ρόλος είναι να μειωθεί η θερμοκρασία του αέρα υψηλής θερμοκρασίας μετά την συμπίεση, έτσι ώστε να μειωθεί το θερμικό φορτίο του κινητήρα, να αυξηθεί η όγκο εισαγωγής και, στη συνέχεια, αυξήστε την ισχύ του κινητήρα. Δεδομένου ότι το ενδιάμεσο ψυγείο είναι εγκατεστημένο στο μπροστινό μέρος του οχήματος, το κανάλι του ψυγείου του ενδιάμεσου ψυγείου συχνά μπλοκάρεται από φύλλα και λάσπη (υδραυλικό λάδι που ξεχειλίζει από το ντεπόζιτο του τιμονιού), γεγονός που εμποδίζει τη θερμική ψύξη του ενδιάμεσου ψυγείου, επομένως πρέπει να καθαρίζεται τακτικά . Ο τρόπος για να καθαρίσετε το intercooler είναι να χρησιμοποιήσετε ένα πιστόλι νερού χαμηλής πίεσης για να το καθαρίσετε αργά από πάνω προς τα κάτω ή από κάτω προς τα πάνω σε γωνία κάθετη προς το επίπεδο του intercooler, αλλά ποτέ μην το πλένετε υπό γωνία για να αποφύγετε ζημιά στο το intercooler.
Ο αερόψυκτος ενδιάμεσος ψύκτης εγκαθίσταται μπροστά από τον κινητήρα με το ψυγείο της δεξαμενής νερού και ψύχεται από τον ανεμιστήρα αναρρόφησης και τον αέρα διαμπερούς επιφάνειας του αυτοκινήτου. Εάν το ενδιάμεσο ψυγείο δεν ψύχεται σωστά, θα οδηγήσει σε ανεπαρκή ισχύ κινητήρα και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Επομένως, το intercooler θα πρέπει να επιθεωρείται και να συντηρείται τακτικά, τα κύρια περιεχόμενα είναι τα εξής:
Πώς να καθαρίσετε το εξωτερικό
Καθώς το intercooler είναι εγκατεστημένο στο μπροστινό μέρος, το κανάλι του ψυγείου του intercooler συχνά φράσσεται από φύλλα και λάσπη (υδραυλικό λάδι που ξεχειλίζει στο ντεπόζιτο λαδιού του τιμονιού), έτσι ώστε η θερμότητα του intercooler μπλοκάρεται, επομένως πρέπει να καθαριστεί τακτικά. Η μέθοδος καθαρισμού είναι να χρησιμοποιήσετε ένα πιστόλι νερού με όχι πολύ υψηλή πίεση για να κρεμάσετε ευθεία στη γωνία του επιπέδου του intercooler, από πάνω προς τα κάτω ή από κάτω προς τα πάνω να ξεπλένετε αργά, αλλά ποτέ λοξά για να αποφύγετε ζημιά στο intercooler
Εσωτερικός καθαρισμός και έλεγχος
Οι εσωτερικοί σωλήνες του intercooler συνδέονται συχνά με λάσπη, κόμμι και άλλες βρωμιές, οι οποίες όχι μόνο στενεύουν το κανάλι κυκλοφορίας του αέρα, αλλά μειώνουν επίσης την ικανότητα ψύξης και ανταλλαγής θερμότητας. Επομένως, πρέπει επίσης να γίνεται συντήρηση και καθαρισμός. Γενικά κάθε χρόνο ή η γενική επισκευή του κινητήρα, η δεξαμενή νερού επισκευής συγκόλλησης ταυτόχρονα, θα πρέπει να καθαρίζονται και να επιθεωρούνται στο εσωτερικό του ενδιάμεσου ψύκτη.
Μέθοδος καθαρισμού: Προσθέστε το υδατικό διάλυμα που περιέχει 2% σόδα (η θερμοκρασία πρέπει να είναι 70-80 ℃) στο intercooler, γεμίστε το, περιμένετε 15 λεπτά, δείτε εάν το intercooler έχει διαρροή νερού. Εάν υπάρχει, θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να επιθεωρηθεί, να συγκολληθεί και να επισκευαστεί (το ίδιο με τη δεξαμενή νερού). Εάν δεν υπάρχει διαρροή νερού, ανακινήστε το μπρος-πίσω, επανειλημμένα πολλές φορές, αδειάστε τη λοσιόν και, στη συνέχεια, συμπληρώστε ένα καθαρό υδατικό διάλυμα που περιέχει 2% ανθρακικό σόδα για έκπλυση, μέχρι σχετικά καθαρό, και στη συνέχεια προσθέστε καθαρό ζεστό νερό (80 -90 ℃) για καθαρισμό, έως ότου το νερό που αποβάλλεται είναι καθαρό. Εάν το εξωτερικό του intercooler είναι λερωμένο με λάδι, μπορεί επίσης να καθαριστεί με αλκαλικό νερό. Η μέθοδος είναι να μουσκέψετε το λάδι σε αλισίβα και να το αφαιρέσετε με ένα πινέλο μέχρι να καθαρίσει. Μετά τον καθαρισμό, στεγνώστε το νερό στο intercooler με πεπιεσμένο αέρα ή ψύξτε το φυσικά ή ξεκινήστε τον κινητήρα χωρίς να συνδέσετε το intercooler και το σωλήνα σύνδεσης κινητήρα κατά την εγκατάσταση του intercooler. Όταν η έξοδος αέρα του intercooler δεν έχει νερό, συνδέστε ξανά τον σωλήνα εισαγωγής του κινητήρα. Εάν εντοπιστεί σοβαρή βρωμιά στον πυρήνα του intercooler, ελέγξτε προσεκτικά πού υπάρχουν κενά στο φίλτρο αέρα και τους αγωγούς εισαγωγής αέρα και αντιμετωπίστε το πρόβλημα.
Αν χρειαστεί επικοινωνήστε μαζί μας!
