Οι λειτουργίες του ψυγείου λαδιού αυτοκινήτου είναι οι εξής:
1, επειδή το λάδι έχει θερμική αγωγιμότητα και ο συνεχής κύκλος ροής στον κινητήρα, το ψυγείο λαδιού παίζει ρόλο ψύξης στον στροφαλοθάλαμο, τον συμπλέκτη, τη διάταξη βαλβίδων κ.λπ. Ακόμη και για υδρόψυκτους κινητήρες, το μόνο μέρος που μπορεί να Ψύχεται με νερό η κεφαλή του κυλίνδρου και το τοίχωμα του κυλίνδρου και τα άλλα μέρη ψύχονται ακόμα από το ψυγείο λαδιού.
2, το κύριο υλικό του προϊόντος περιλαμβάνει αλουμίνιο, χαλκό, ανοξείδωτο χάλυβα, χυτά υλικά και άλλα μεταλλικά υλικά, μετά τη συγκόλληση ή τη συναρμολόγηση, το ζεστό πλευρικό κανάλι και το κρύο πλευρικό κανάλι συνδέονται σε έναν πλήρη εναλλάκτη θερμότητας.
Τρία, Στην αρχή, η θερμοκρασία λαδιού του κινητήρα αυξάνεται πιο γρήγορα και υπάρχει μια χρονική διαφορά μεταξύ της μεταφοράς θερμότητας λαδιού στο περίβλημα του κινητήρα. Σε αυτή τη διαφορά ώρας παίζει ρόλο το ψυγείο λαδιού. Αυτή τη στιγμή, θα νιώσετε μια πολύ ζεστή αίσθηση όταν αγγίζετε το περίβλημα του κινητήρα με το χέρι σας, θα νιώσετε ένα καλό αποτέλεσμα Αυτή τη στιγμή, η θερμοκρασία του περιβλήματος του κινητήρα έχει αυξηθεί σε σχετικά υψηλό βαθμό. Εάν αγγίξετε γρήγορα το περίβλημα του κινητήρα, θα διαπιστώσετε ότι είναι πολύ ζεστό αλλά όχι ότι δεν μπορείτε να το αγγίξετε. Ταυτόχρονα, η θερμοκρασία του ψυγείου λαδιού είναι επίσης πολύ υψηλή, γεγονός που δείχνει ότι η θερμική διαδικασία έχει εξισορροπήσει την ταχύτητα της μοτοσικλέτας και η διαδικασία ψύξης του αέρα και αγωγιμότητας θερμότητας έχουν ισορροπήσει και δεν θα αυξήσει τη θερμοκρασία. ο χρόνος χωρίζεται σε δύο: 1 τη θερμοκρασία του λαδιού και 2 τη θερμοκρασία του περιβλήματος του κινητήρα, η πρώτη είναι υψηλότερη από τη δεύτερη στην περίπτωση που δεν υπάρχει ψυγείο λαδιού και δεν έχει εγκατασταθεί ψύξη λαδιού στην περίπτωση της ίδιας διαδικασίας όπως παραπάνω , θα διαπιστωθεί ότι η θερμοκρασία του κινητήρα ανεβαίνει πολύ γρήγορα στην αρχή του περιβλήματος του κινητήρα μετά από σύντομο χρονικό διάστημα Η θερμοκρασία του περιβλήματος του κινητήρα δεν τολμάτε να αγγίξετε με τα χέρια σας ακόμη και για λίγο το συνηθισμένο Η μέθοδος που χρησιμοποιούμε είναι να ραντίζουμε νερό στο περίβλημα του κινητήρα και να ακούσουμε ένα τρίξιμο που δείχνει ότι η θερμοκρασία του περιβλήματος του κινητήρα έχει ξεπεράσει τους 120 βαθμούς
4, λειτουργία; Χρησιμοποιείται κυρίως για οχήματα, μηχανήματα κατασκευής, πλοία και άλλα λιπαντικά κινητήρων ή ψύξη καυσίμου. Η ζεστή πλευρά του προϊόντος είναι λιπαντικό ή καύσιμο και η κρύα πλευρά μπορεί να είναι ψυκτικό νερό ή αέρας. Κατά τη λειτουργία του οχήματος, το λιπαντικό στο κύριο σύστημα λίπανσης βασίζεται στην ισχύ της αντλίας λαδιού, διέρχεται από το ζεστό πλαϊνό κανάλι του ψυγείου λαδιού, μεταφέρει τη θερμότητα στην κρύα πλευρά του ψυγείου λαδιού και την ψύξη νερό ή κρύος αέρας απομακρύνει τη θερμότητα μέσω του ψυχρού πλευρικού καναλιού του ψυγείου λαδιού, πραγματοποιεί την ανταλλαγή θερμότητας μεταξύ των ψυχρών και ζεστών υγρών και διασφαλίζει ότι το λιπαντικό είναι στην πιο κατάλληλη θερμοκρασία λειτουργίας. Συμπεριλαμβανομένης της ψύξης λαδιού κινητήρα, λαδιού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, λαδιού υδραυλικού τιμονιού κ.λπ.
Το ψυγείο λαδιού απορροφά τη θερμότητα του λιπαντικού λαδιού και ανταλλάσσει θερμότητα με τον αέρα του περιβάλλοντος ή το ψυκτικό του ψυγείου. Συνήθως, τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων απαιτούν ειδικό ψυγείο λαδιού. Κανονικά, όταν το όχημα βρίσκεται σε κίνηση, το λάδι ψύχεται από έναν ξεχωριστό εναλλάκτη θερμότητας. Ειδικά σε αυτοκίνητα με κινητήρες υψηλής απόδοσης ή κινητήρες μικρού μεγέθους, οι ειδικοί ψύκτες λαδιού αποτελούν σημαντικό μέρος του συστήματος.
Η λειτουργία του ψυγείου λαδιού είναι να ψύχει το λιπαντικό και να διατηρεί τη θερμοκρασία του λαδιού εντός του κανονικού εύρους λειτουργίας. Σε ενισχυμένους κινητήρες υψηλής ισχύος, πρέπει να τοποθετούνται ψύκτες λαδιού λόγω του μεγάλου θερμικού φορτίου. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, η ικανότητα λίπανσης μειώνεται επειδή το ιξώδες του λαδιού γίνεται πιο λεπτό με την αύξηση της θερμοκρασίας. Επομένως, ορισμένοι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με ψύκτες λαδιού, η λειτουργία των οποίων είναι να μειώνουν τη θερμοκρασία του λαδιού και να διατηρούν ένα ορισμένο ιξώδες του λιπαντικού λαδιού. Το ψυγείο λαδιού είναι τοποθετημένο στο κύκλωμα κυκλοφορίας λαδιού του συστήματος λίπανσης και η αρχή λειτουργίας του είναι η ίδια με αυτή του ψυγείου.
Τύποι ψύκτες λαδιού
1, αερόψυκτο ψυγείο λαδιού Το αερόψυκτο ψυγείο λαδιού είναι σαν ένα μικρό ψυγείο, ο πυρήνας του ψυγείου αποτελείται από πολλούς σωλήνες ψύξης και ψυκτικές πλάκες και το λάδι ψύχεται από τον μετωπικό άνεμο όταν οδηγεί το αυτοκίνητο. Αυτό το ψυγείο λαδιού έχει μεγάλη ικανότητα απαγωγής θερμότητας και χρησιμοποιείται κυρίως σε αγωνιστικά αυτοκίνητα και υπερτροφοδοτούμενα αυτοκίνητα με μεγάλα φορτία θερμότητας. Ωστόσο, το αερόψυκτο ψυγείο λαδιού χρειάζεται μεγάλο χρόνο θέρμανσης μετά την εκκίνηση του κινητήρα για να κάνει το λάδι να φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας, επομένως χρησιμοποιείται σπάνια σε συνηθισμένα αυτοκίνητα.
2, υδρόψυκτος ψύκτης λαδιού Το ψυγείο λαδιού τοποθετείται στο νερό ψύξης, χρησιμοποιώντας τη θερμοκρασία του νερού ψύξης για τον έλεγχο της θερμοκρασίας του λιπαντικού λαδιού. Όταν η θερμοκρασία του λιπαντικού είναι υψηλή, ψύχεται από το νερό ψύξης και όταν ξεκινά ο κινητήρας, η θερμότητα απορροφάται από το νερό ψύξης για να αυξηθεί γρήγορα η θερμοκρασία του λιπαντικού λαδιού. Το ψυγείο λαδιού είναι κατασκευασμένο από κέλυφος από κράμα αλουμινίου, μπροστινό κάλυμμα, πίσω κάλυμμα και σωλήνας πυρήνα χαλκού. Προκειμένου να ενισχυθεί η ψύξη, ο σωλήνας είναι εξοπλισμένος με ψύκτρα. Το νερό ψύξης ρέει έξω από το σωλήνα, το λιπαντικό ρέει μέσα στον σωλήνα και τα δύο ανταλλάσσουν θερμότητα. Υπάρχουν επίσης δομές που κάνουν το λάδι να ρέει έξω από το σωλήνα και το νερό να ρέει μέσα.
Η αρχή λειτουργίας του λαδιόψυκτου κινητήρα είναι κυρίως να χρησιμοποιεί το λάδι για να κυκλοφορεί μέσα στον κινητήρα, εκτός από τη λίπανση και τον καθαρισμό, αλλά και να απορροφά τη θερμότητα που παράγεται από τον κινητήρα και να απελευθερώνει σταδιακά τη θερμότητα. Ωστόσο, σε υψηλή ταχύτητα ή μεγάλο χρονικό διάστημα λειτουργίας υψηλής ταχύτητας, η θερμότητα που απορροφάται από το λάδι θα είναι πολύ υψηλή, εάν η θερμότητα δεν μπορεί να απελευθερωθεί γρήγορα, η απόδοση λίπανσης του λαδιού θα μειωθεί, με αποτέλεσμα τη φθορά των εξαρτημάτων του κινητήρα και απώλεια.
Για την επίλυση αυτού του προβλήματος, μπορεί να εγκατασταθεί ένα σύστημα ψύξης λαδιού για τη βελτίωση της θερμικής αντίστασης του λαδιού, διατηρώντας έτσι την απόδοση και την αντοχή του κινητήρα. Ωστόσο, η επιλογή του σωστού μεγέθους του ψυγείου λαδιού είναι κρίσιμη, επειδή το λάδι παραδίδεται στον κινητήρα μέσω της πίεσης της αντλίας. Εάν εγκατασταθεί το ψυγείο λαδιού, το φορτίο της αντλίας λαδιού θα αυξηθεί με την αύξηση του χώρου, γεγονός που συνήθως οδηγεί σε μείωση της τιμής πίεσης λαδιού του κινητήρα.
Η υπερβολική πτώση της πίεσης λαδιού θα οδηγήσει στο ότι το λάδι δεν μπορεί να παραδοθεί εγκαίρως στα εξαρτήματα, επηρεάζοντας τη διάχυση θερμότητας και την απόδοση λίπανσης και μπορεί ακόμη και να οδηγήσει σε θερμή τήξη ή κάψιμο του εμβόλου σε σοβαρές περιπτώσεις. Επομένως, κατά την εγκατάσταση του συστήματος ψύξης λαδιού, είναι απαραίτητο να επιλέξετε προσεκτικά το σωστό μέγεθος για να διασφαλίσετε ότι η απόδοση απαγωγής θερμότητας του λαδιού βελτιώνεται πραγματικά.
Πρώτον, ο ρόλος του ψυγείου λαδιού
Το ψυγείο λαδιού αυτοκινήτου είναι επίσης γνωστό ως ψυγείο λαδιού και εναλλάκτης θερμότητας λαδιού, όπως υποδηλώνει το όνομα, ο ρόλος του είναι να θερμαίνει το λάδι, να εμποδίζει τη θερμοκρασία του λαδιού να είναι πολύ υψηλή για να προκαλέσει αύξηση της κατανάλωσης λαδιού, αλλά και να αποτρέπει την αλλοίωση της οξείδωσης του λαδιού και στη συνέχεια επηρεάζουν το αποτέλεσμα λίπανσης του κινητήρα. Εκτός από την ψύξη του λαδιού, ο εναλλάκτης θερμότητας μπορεί επίσης να θερμάνει το λάδι σε χαμηλές θερμοκρασίες.
Σύμφωνα με την αρχή λειτουργίας, το ψυγείο λαδιού μπορεί να χωριστεί σε δύο τύπους υδρόψυκτου και αερόψυκτου. Το υδρόψυκτο ψυγείο λαδιού τοποθετείται κυρίως πάνω από το φίλτρο λαδιού και ψύχεται από το ψυκτικό που ρέει μέσα από το σύστημα ψύξης. Το υδρόψυκτο ψυγείο λαδιού δεν απαιτεί μεγάλη περιοχή ψύξης και έχει μικρό όγκο. Όταν η θερμοκρασία λαδιού είναι χαμηλή κατά την εκκίνηση του ζεστού αυτοκινήτου, η θερμοκρασία λαδιού μπορεί να αυξηθεί γρήγορα απορροφώντας θερμότητα από το νερό ψύξης. Το αερόψυκτο ψυγείο χρησιμοποιεί τον μετωπικό άνεμο του αυτοκινήτου για να διαχέει το λάδι. Αυτό το ψυγείο λαδιού έχει μεγάλη ικανότητα απαγωγής θερμότητας και χρησιμοποιείται κυρίως σε αγωνιστικά αυτοκίνητα και αυτοκίνητα με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα με μεγάλο θερμικό φορτίο.
Δεύτερον, η αρχή λειτουργίας του ψυγείου λαδιού
Υπάρχουν δύο αποσυνδεδεμένοι σωλήνες μέσα στον εναλλάκτη θερμότητας λαδιού. Το ένα συνδέεται με το κύκλωμα λαδιού, έτσι ώστε το λάδι να ρέει μέσω του εναλλάκτη θερμότητας και το άλλο συνδέεται με τον αγωγό κυκλοφορίας του ψυκτικού, έτσι ώστε το ψυκτικό και το λάδι να μεταφέρουν θερμότητα.
Λειτουργία ψύξης: Εάν η θερμοκρασία λαδιού είναι υψηλότερη από την κανονική, θα προκαλέσει το λάδι να είναι πολύ λεπτό και το αποτέλεσμα λίπανσης θα μειωθεί. Επομένως, υπό την προϋπόθεση της θερμικής μηχανής, το ψυκτικό που ρέει μέσω του εναλλάκτη θερμότητας λαδιού είναι υπεύθυνο για την απορρόφηση της θερμότητας του λαδιού, διατηρώντας τη μέση θερμοκρασία λαδιού στο σύστημα λίπανσης όχι υψηλότερη από το ανώτατο όριο (γενικά 90 ° C).
Λειτουργία θέρμανσης: Όταν ξεκινά το κρύο αυτοκίνητο, η θερμοκρασία λαδιού είναι χαμηλή και η ρευστότητα είναι κακή, γεγονός που θα αυξήσει την αντίσταση λειτουργίας των εξαρτημάτων του κινητήρα, επομένως είναι απαραίτητο να αυξηθεί η θερμοκρασία λαδιού το συντομότερο δυνατό. Καθώς ο κινητήρας λειτουργεί, η θερμοκρασία αυξάνεται και το ψυκτικό υγρό θερμαίνεται. Σε αυτό το σημείο, το ψυκτικό υγρό που είναι πιο καυτό από το λάδι θα θερμάνει το λάδι στον εναλλάκτη θερμότητας λαδιού.
