Οι μονάδες ψύξης των οχημάτων νέας ενέργειας περιλαμβάνουν κυρίως μπαταρίες ισχύος, κινητήρες κίνησης και ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου. Κρίνοντας από τα πραγματικά αποτελέσματα της εφαρμογής της παραδοσιακής τεχνολογίας ψύξης κινητήρα και της ψύξης οχημάτων νέας ενέργειας, η υδρόψυξη και η ψύξη αέρα είναι οι δύο πιο σημαντικοί τρόποι ψύξης για οχήματα νέας ενέργειας.
Ως κινητήρια δύναμη των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων νέας ενέργειας, οι κινητήρες μπορούν να επιτύχουν εξαιρετικά χαμηλές ή μηδενικές εκπομπές ρύπων. Κατά τη διαδικασία οδήγησης και ανάκτησης ενέργειας των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων, ο πυρήνας του στάτη και οι περιελίξεις του στάτορα του κινητήρα θα δημιουργήσουν απώλειες κατά την κίνηση. Αυτές οι απώλειες εκπέμπονται προς τα έξω με τη μορφή θερμότητας, επομένως απαιτούνται αποτελεσματικά μέσα ψύξης και μέθοδοι ψύξης. Αφαιρέστε τη θερμότητα και εξασφαλίστε την ασφαλή και αξιόπιστη λειτουργία του κινητήρα σε ένα σταθερό και ισορροπημένο σύστημα εξαερισμού με κύκλους ζεστού και κρύου. Ο σχεδιασμός του συστήματος ψύξης του κινητήρα θα επηρεάσει άμεσα την ασφαλή λειτουργία και τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
Οι κινητήρες που χρησιμοποιούν ψύξη αέρα ως μέθοδο απαγωγής θερμότητας είναι εξοπλισμένοι με ομοαξονικούς ανεμιστήρες για να σχηματίσουν εσωτερική κυκλοφορία αέρα ή εξωτερική κυκλοφορία αέρα. Οι ανεμιστήρες παράγουν επαρκή όγκο αέρα για να απομακρύνουν τη θερμότητα που παράγεται από τον κινητήρα. Το μέσο είναι ο αέρας γύρω από τον κινητήρα. Ο αέρας στέλνεται απευθείας στον κινητήρα, απορροφά τη θερμότητα και στη συνέχεια την εκκενώνει στο περιβάλλον. Τα χαρακτηριστικά της ψύξης με αέρα είναι ότι η δομή είναι σχετικά απλή και το κόστος ψύξης του κινητήρα είναι χαμηλό. Ωστόσο, η επίδραση απαγωγής θερμότητας και η απόδοση δεν είναι πολύ καλές, η αξιοπιστία εργασίας είναι χαμηλή και οι απαιτήσεις για τον καιρό και το περιβάλλον είναι σχετικά υψηλές.
Οι κινητήρες που χρησιμοποιούν υδρόψυξη ως μέθοδο απαγωγής θερμότητας θα εισάγουν ψυκτικό στον κοίλο αγωγό του στάτη ή του ρότορα μέσω σωλήνων και διόδων. Μέσω της συνεχούς ροής του κυκλοφορούντος ψυκτικού υγρού, η θερμότητα που παράγεται από τον ρότορα του κινητήρα και τον στάτορα θα αφαιρεθεί για να επιτευχθεί ο σκοπός της ψύξης του κινητήρα. Σκοπός. Αν και το κόστος της υδρόψυξης είναι ελαφρώς υψηλότερο από αυτό της ψύξης με αέρα, το αποτέλεσμα ψύξης του είναι πιο σημαντικό από αυτό της ψύξης με αέρα, με ομοιόμορφη απαγωγή θερμότητας, υψηλή απόδοση, ισχυρή αξιοπιστία εργασίας και λιγότερο θόρυβο. Εφόσον ολόκληρη η συσκευή έχει καλή μηχανική στεγανοποίηση, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε διάφορα περιβάλλοντα.
Τα συστήματα μπαταρίας ισχύος και κινητήρα μετάδοσης κίνησης έχουν σχεδιαστεί με δεσμευμένους αγωγούς νερού. Ο κινητήρας μετάδοσης κίνησης παράγει θερμότητα όταν λειτουργεί και το ψυκτικό υγρό ρέει μέσα από το χιτώνιο νερού και αφαιρεί τη θερμότητα και εισέρχεται στο ψυγείο της δεξαμενής νερού. Το ψυγείο είναι ενσωματωμένο με τον ηλεκτρονικό ανεμιστήρα. Ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας επιταχύνει τη διάχυση θερμότητας της δεξαμενής νερού, ψύχει το ψυκτικό υγρό και φτάνει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας που απαιτείται από τον κινητήρα μετάδοσης κίνησης. Το ψυκτικό που έχει διασκορπίσει τη θερμότητα ρέει ξανά μέσω του κινητήρα μετάδοσης κίνησης, επαναλαμβάνοντας τον κύκλο.
1. Καλοριφέρ δεξαμενής νερού, η κύρια λειτουργία του είναι να ψύχει το ψυκτικό που εισέρχεται στο τσιπ. Ως προς το υλικό χωρίζονται σε χάλκινες δεξαμενές νερού και σε δεξαμενές νερού αλουμινίου. Από την εσωτερική δομή, χωρίζεται σε τύπο πλάκας-πτερύγιο, τύπο σωλήνα-ιμάντα και τύπο σωλήνα-τεμαχίου.
2. Ηλεκτρονικός ανεμιστήρας. Διαφορετικά συστήματα ψύξης κινητήρα, νέας ενέργειας ανεμιστήρες ψύξης οχημάτων χρησιμοποιούν ηλεκτρονικούς ανεμιστήρες για την απαγωγή θερμότητας. Διαφορετικά συστήματα ψύξης έχουν διαφορετικούς ηλεκτρονικούς ανεμιστήρες. Το σύστημα ψύξης κινητήρα ATS τεχνολογίας Yili μπορεί να συνδυαστεί με μία έκδοση ανεμιστήρα ή δύο εκδόσεις ανεμιστήρα ανάλογα με την ισχύ του κινητήρα μετάδοσης κίνησης. Υπό κανονικές συνθήκες, η απαγωγή θερμότητας δύο ηλεκτρονικών ανεμιστήρων είναι επαρκής για όλα τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα που διατίθενται συνήθως στην αγορά. Δεδομένου ότι τα υβριδικά οχήματα διαθέτουν επίσης κινητήρες και υπερσυμπιεστές, απαιτούν περισσότερους ηλεκτρονικούς ανεμιστήρες, γενικά όχι περισσότερους από 6.
3. Ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου. Το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου περιλαμβάνει κυρίως ελεγκτές ανεμιστήρα, πλεξούδες καλωδίωσης, αισθητήρες, οθόνες κ.λπ. Το Yili Technology ATS περιλαμβάνει ένα ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου, αλλά κοιτάζοντας την αγορά συνολικά, δεν διαθέτουν όλα τα νέα ενεργειακά συστήματα ψύξης οχημάτων ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου. Με τη βοήθεια του ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου, το Yili Technology ATS μπορεί να ελέγξει έξυπνα τη διάχυση θερμότητας των οχημάτων νέας ενέργειας και δεν είναι πλέον τόσο «άκαμπτο» όσο το παραδοσιακό σύστημα ψύξης κινητήρα.
4. Ηλεκτρική αντλία νερού. Η αντλία νερού είναι ένα απαραίτητο εξάρτημα και η κύρια λειτουργία της είναι να παρέχει ισχύ για την κυκλοφορία του ψυκτικού. Η κυκλοφορία του ψυκτικού μεταξύ του κινητήρα κίνησης και του ηλεκτρονικού ελέγχου και του ψυγείου της δεξαμενής νερού απαιτεί ηλεκτρική αντλία νερού. Το Yili Technology ATS διαθέτει το δικό του συγκρότημα ηλεκτρικής αντλίας νερού, αλλά ορισμένοι πελάτες θα επιλέξουν τη μάρκα της αντλίας νερού ξεχωριστά. Από την άποψη της συνολικής σταθερότητας του συστήματος, δεν συνιστούμε να το κάνετε αυτό.
