Ψύξη
Αφού το υγρό ψυκτικό απορροφήσει τη θερμότητα του αντικειμένου που ψύχεται στον εξατμιστή, εξατμίζεται σε ατμό υψηλής θερμοκρασίας και χαμηλής πίεσης, ο οποίος αναρροφάται στον συμπιεστή, συμπιέζεται σε ατμό υψηλής πίεσης και υψηλής θερμοκρασίας και στη συνέχεια εκκενώνεται σε ο συμπυκνωτής. Στον συμπυκνωτή, ρέει προς το ψυκτικό μέσο (νερό ή αέρα). ) απελευθερώνει θερμότητα, συμπυκνώνεται σε υγρό υψηλής πίεσης, στραγγαλίζεται σε ψυκτικό χαμηλής πίεσης και χαμηλής θερμοκρασίας από τη βαλβίδα γκαζιού και, στη συνέχεια, εισέρχεται ξανά στον εξατμιστή για να απορροφήσει τη θερμότητα και να εξατμιστεί, επιτυγχάνοντας τον σκοπό της κυκλικής ψύξης. Με αυτόν τον τρόπο, το ψυκτικό ολοκληρώνει έναν κύκλο ψύξης μέσω των τεσσάρων βασικών διαδικασιών εξάτμισης, συμπίεσης, συμπύκνωσης και στραγγαλισμού στο σύστημα.
Τα κύρια εξαρτήματα είναι συμπιεστής, συμπυκνωτής, εξατμιστής, βαλβίδα εκτόνωσης (ή τριχοειδής σωλήνας, βαλβίδα ελέγχου υποψύξης), βαλβίδα τεσσάρων κατευθύνσεων, σύνθετη βαλβίδα, βαλβίδα μονής κατεύθυνσης, ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, διακόπτης πίεσης, βύσμα ασφάλειας, βαλβίδα ρύθμισης πίεσης εξόδου, πίεση Αποτελείται από ελεγκτή, δεξαμενή αποθήκευσης υγρού, εναλλάκτη θερμότητας, συλλέκτη, φίλτρο, στεγνωτήριο, αυτόματο διακόπτη, βαλβίδα διακοπής, βύσμα έγχυσης υγρού και άλλα εξαρτήματα.
ηλεκτρικός
Τα κύρια εξαρτήματα περιλαμβάνουν κινητήρες (για συμπιεστές, ανεμιστήρες κ.λπ.), διακόπτες λειτουργίας, ηλεκτρομαγνητικούς επαφές, ρελέ αλληλομανδάλωσης, ρελέ υπερέντασης, ρελέ θερμικής υπερέντασης, ρυθμιστές θερμοκρασίας, ρυθμιστές υγρασίας και διακόπτες θερμοκρασίας (απόψυξη, αποφυγή παγώματος κ.λπ.). Αποτελείται από θερμαντήρα στροφαλοθαλάμου συμπιεστή, ρελέ διακοπής νερού, πλακέτα υπολογιστή και άλλα εξαρτήματα.
έλεγχος
Αποτελείται από πολλαπλές συσκευές ελέγχου, οι οποίες είναι:
Ελεγκτής ψυκτικού μέσου: βαλβίδα εκτόνωσης, τριχοειδής σωλήνας κ.λπ.
Ελεγκτής κυκλώματος ψυκτικού μέσου: βαλβίδα τεσσάρων κατευθύνσεων, βαλβίδα μονής κατεύθυνσης, σύνθετη βαλβίδα, ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.
Ελεγκτής πίεσης ψυκτικού: διακόπτης πίεσης, βαλβίδα ρύθμισης πίεσης εξόδου, ελεγκτής πίεσης.
Προστατευτικό κινητήρα: ρελέ υπερέντασης, ρελέ θερμικής υπερέντασης, ρελέ θερμοκρασίας.
Ρυθμιστής θερμοκρασίας: ρυθμιστής θέσης θερμοκρασίας, αναλογικός ρυθμιστής θερμοκρασίας.
Ρυθμιστής υγρασίας: Ρυθμιστής θέσης υγρασίας.
Ελεγκτής απόψυξης: διακόπτης θερμοκρασίας απόψυξης, ρελέ χρόνου απόψυξης, διάφοροι διακόπτες θερμοκρασίας.
Έλεγχος νερού ψύξης: ρελέ διακοπής νερού, βαλβίδα ρύθμισης όγκου νερού, αντλία νερού κ.λπ.
Έλεγχος συναγερμού: συναγερμός υπερβολικής θερμοκρασίας, συναγερμός υπερβολικής υγρασίας, συναγερμός χαμηλής τάσης, συναγερμός πυρκαγιάς, συναγερμός καπνού κ.λπ.
Άλλα χειριστήρια: ελεγκτής ταχύτητας εσωτερικού ανεμιστήρα, ελεγκτής ταχύτητας εξωτερικού ανεμιστήρα κ.λπ.
ψυκτικός
CF2Cl2
Freon 12 (CF2Cl2) κωδικός R12. Το φρέον 12 είναι ένα άχρωμο, άοσμο, διαφανές και σχεδόν μη τοξικό ψυκτικό μέσο, αλλά όταν η περιεκτικότητά του υπερβαίνει το 80% στον αέρα, μπορεί να προκαλέσει ασφυξία. Το φρέον 12 δεν θα καεί ούτε θα εκραγεί. Όταν έρθει σε επαφή με ανοιχτή φλόγα ή η θερμοκρασία φτάσει πάνω από 400°C, μπορεί να αποσυντεθεί σε υδροφθόριο, υδροχλώριο και φωσγένιο (COCl2) που είναι επιβλαβή για το ανθρώπινο σώμα. Το R12 είναι ένα ευρέως χρησιμοποιούμενο ψυκτικό μέσο μεσαίας θερμοκρασίας, κατάλληλο για ψυκτικά συστήματα μικρού και μεσαίου μεγέθους, όπως ψυγεία, καταψύκτες κ.λπ. Συνήθως χρησιμοποιούνται φύλλα ελαστομερούς χλωροπρενίου ή νιτριλίου ή δακτύλιοι στεγανοποίησης.
CHF2Cl
Freon 22 (CHF2Cl) κωδικός R22. Το R22 δεν καίγεται ούτε εκρήγνυται. Είναι ελαφρώς πιο τοξικό από το R12. Αν και η υδατοδιαλυτότητά του είναι μεγαλύτερη από το R12, μπορεί να προκαλέσει «μαρμελάδα πάγου» στο σύστημα ψύξης. Το R22 μπορεί μερικώς να διαλυθεί με λιπαντικό λάδι και η διαλυτότητά του αλλάζει ανάλογα με τον τύπο και τη θερμοκρασία του λιπαντικού λαδιού. Επομένως, τα συστήματα ψύξης που χρησιμοποιούν R22 πρέπει να διαθέτουν μέτρα επιστροφής λαδιού.
Η αντίστοιχη θερμοκρασία εξάτμισης του R22 υπό τυπική ατμοσφαιρική πίεση είναι -40,8°C, η πίεση συμπύκνωσης δεν υπερβαίνει τα 15,68×105 Pa σε κανονική θερμοκρασία και η ικανότητα ψύξης ανά μονάδα όγκου είναι περισσότερο από 60% μεγαλύτερη από αυτή του R12. Στον εξοπλισμό κλιματισμού, χρησιμοποιείται κυρίως ψυκτικό R22.
CHF2F3
Το τετραφθοροαιθάνιο R134a (ch2fcf3) κωδικός R13 είναι ένα μη τοξικό, μη ρυπογόνο και ασφαλέστερο ψυκτικό μέσο. TLV 1000pm, GWP 1300. Χρησιμοποιείται ευρέως στον ψυκτικό εξοπλισμό. Ειδικά σε όργανα με υψηλές απαιτήσεις σε ψυκτικό.
τύπος
συμπυκνωτής ατμού
Αυτό το είδος συμπύκνωσης του συμπυκνωτή ατμού χρησιμοποιείται συχνά για τη συμπύκνωση του τελικού δευτερεύοντος ατμού του εξατμιστή πολλαπλών αποτελεσμάτων για να διασφαλιστεί ο βαθμός κενού του εξατμιστή τελικού αποτελέσματος. Παράδειγμα (1) Σε έναν συμπυκνωτή ψεκασμού, ψεκάζεται κρύο νερό από το επάνω ακροφύσιο και εισέρχεται ατμός από την πλευρική είσοδο. Ο ατμός συμπυκνώνεται σε νερό μετά από πλήρη επαφή με το κρύο νερό. Ταυτόχρονα, ρέει κάτω από το σωλήνα και μέρος του μη συμπυκνώσιμου ατμού μπορεί επίσης να βγει έξω. Παράδειγμα (2) Σε έναν συσκευασμένο συμπυκνωτή, ο ατμός εισέρχεται από τον πλευρικό σωλήνα και έρχεται σε επαφή με το κρύο νερό που ψεκάζεται από πάνω. Ο συμπυκνωτής είναι γεμάτος με δακτύλιο από πορσελάνη. Μετά τη διαβροχή της συσκευασίας από νερό, η περιοχή επαφής μεταξύ του κρύου νερού και του ατμού αυξάνεται. , ο ατμός συμπυκνώνεται σε νερό και στη συνέχεια ρέει έξω κατά μήκος του κάτω αγωγού. Το μη συμπυκνώσιμο αέριο εξάγεται από τον άνω αγωγό από την αντλία κενού για να εξασφαλιστεί ένας ορισμένος βαθμός κενού στον συμπυκνωτή. Παράδειγμα (3) Συμπυκνωτής πλάκας ψεκασμού ή πλάκας κόσκινου, ο σκοπός είναι να αυξηθεί η περιοχή επαφής μεταξύ κρύου νερού και ατμού. Ο υβριδικός συμπυκνωτής έχει τα πλεονεκτήματα της απλής δομής, της υψηλής απόδοσης μεταφοράς θερμότητας και τα προβλήματα διάβρωσης είναι σχετικά εύκολο να επιλυθούν.
Συμπυκνωτής λέβητα
Οι συμπυκνωτές λέβητα ονομάζονται επίσης συμπυκνωτές καυσαερίων. Η χρήση συμπυκνωτών καυσαερίων σε λέβητες μπορεί να εξοικονομήσει αποτελεσματικά το κόστος παραγωγής, να μειώσει τη θερμοκρασία των καυσαερίων του λέβητα και να βελτιώσει τη θερμική απόδοση του λέβητα. Κάντε τη λειτουργία του λέβητα να συμμορφώνεται με τα εθνικά πρότυπα εξοικονόμησης ενέργειας και μείωσης εκπομπών.
Η εξοικονόμηση ενέργειας και η μείωση των εκπομπών είναι το κλειδί και η εγγύηση για τον μετασχηματισμό του μοντέλου οικονομικής ανάπτυξης που περιγράφεται στο εθνικό «Ενδέκατο Πενταετές Σχέδιο». Είναι ένα σημαντικό σύμβολο για την εφαρμογή της επιστημονικής προοπτικής για την ανάπτυξη και τη διασφάλιση υγιούς και ταχείας οικονομικής ανάπτυξης. Ο ειδικός εξοπλισμός, ως κύριος καταναλωτής ενέργειας, αποτελεί επίσης πηγή περιβαλλοντικής ρύπανσης. Σημαντικές πηγές, το έργο της ενίσχυσης της εξοικονόμησης ενέργειας και της μείωσης των εκπομπών ειδικού εξοπλισμού έχει πολύ δρόμο να διανύσει. Η Περίληψη του Ενδέκατου Πενταετούς Σχεδίου Εθνικής Οικονομικής και Κοινωνικής Ανάπτυξης καθόρισε ότι η μείωση της συνολικής κατανάλωσης ενέργειας ανά μονάδα εγχώριας παραγωγής κατά περίπου 20% και η μείωση των συνολικών εκπομπών σημαντικών ρύπων κατά 10% αποτελούν δεσμευτικούς δείκτες για την οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη. Οι λέβητες, γνωστοί ως η «καρδιά» της βιομηχανικής παραγωγής, αποτελούν σημαντικό καταναλωτή ενέργειας στη χώρα μας. Ο ειδικός εξοπλισμός υψηλής απόδοσης αναφέρεται κυρίως σε εξοπλισμό ανταλλαγής θερμότητας σε λέβητες και δοχεία πίεσης.
Οι «Κανονισμοί Τεχνικής Εποπτείας και Διαχείρισης Εξοικονόμησης Ενέργειας Λέβητα» (εφεξής «Κανονισμοί») τέθηκαν σε ισχύ την 1η Δεκεμβρίου 2010. Προτείνεται επίσης η θερμοκρασία των καυσαερίων του λέβητα να μην είναι μεγαλύτερη από 170°C, η θερμική Η απόδοση των λεβήτων αερίου εξοικονόμησης ενέργειας θα πρέπει να υπερβαίνει το 88%, και οι λέβητες που δεν πληρούν τους δείκτες ενεργειακής απόδοσης δεν μπορούν να εγγραφούν για χρήση.
Σε έναν παραδοσιακό λέβητα, μετά την καύση του καυσίμου στο λέβητα, η θερμοκρασία των καυσαερίων είναι σχετικά υψηλή και οι υδρατμοί στα καυσαέρια είναι ακόμα σε αέρια κατάσταση, γεγονός που θα αφαιρέσει μεγάλη ποσότητα θερμότητας. Μεταξύ όλων των τύπων ορυκτών καυσίμων, το φυσικό αέριο έχει την υψηλότερη περιεκτικότητα σε υδρογόνο, με ποσοστό μάζας υδρογόνου περίπου 20% έως 25%. Επομένως, ο καπνός των καυσαερίων περιέχει μεγάλη ποσότητα υδρατμών. Υπολογίζεται ότι η ποσότητα ατμού που παράγεται από την καύση 1 τετραγωνικού μέτρου φυσικού αερίου είναι.
Η συσκευή ανάκτησης απορριπτόμενης θερμότητας από συμπύκνωση καυσαερίων χρησιμοποιεί νερό ή αέρα χαμηλότερης θερμοκρασίας για την ψύξη των καυσαερίων για τη μείωση της θερμοκρασίας των καυσαερίων. Στην περιοχή κοντά στην επιφάνεια ανταλλαγής θερμότητας, οι υδρατμοί στα καυσαέρια συμπυκνώνονται και ταυτόχρονα πραγματοποιούν την απελευθέρωση της αισθητής θερμότητας των καυσαερίων και της λανθάνουσας θερμότητας της συμπύκνωσης υδρατμών. Απελευθερώστε και το νερό ή ο αέρας στον εναλλάκτη θερμότητας απορροφά θερμότητα και θερμαίνεται, πραγματοποιώντας ανάκτηση θερμικής ενέργειας και βελτιώνοντας τη θερμική απόδοση του λέβητα.
Η θερμική απόδοση του λέβητα βελτιώνεται: ο θεωρητικός όγκος καυσαερίων που παράγεται από την καύση φυσικού αερίου 1NM3 είναι περίπου 10,3NM3 (περίπου 12,5KG). Λαμβάνοντας για παράδειγμα τον συντελεστή περίσσειας αέρα 1,3, τα καυσαέρια είναι 14NM3 (περίπου 16,6KG). Εάν η θερμοκρασία των καυσαερίων μειωθεί από 200 βαθμούς Κελσίου σε 70 βαθμούς Κελσίου, η φυσική αισθητή θερμότητα που απελευθερώνεται είναι περίπου 1600 KJ, ο ρυθμός συμπύκνωσης υδρατμών θεωρείται ότι είναι 50%, και η λανθάνουσα θερμότητα εξάτμισης που απελευθερώνεται είναι περίπου 1850 KJ. Η συνολική απελευθέρωση θερμότητας είναι 3450 KJ, που είναι περίπου το 10% της θερμογόνου δύναμης χαμηλού επιπέδου του φυσικού αερίου. Εάν ληφθεί ως 80% καυσαέρια εισέρχονται στη συσκευή ανάκτησης θερμικής ενέργειας, η οποία μπορεί να αυξήσει το ποσοστό χρήσης θερμικής ενέργειας κατά περισσότερο από 8% και να εξοικονομήσει σχεδόν το 10% του καυσίμου φυσικού αερίου.
Διαχωρισμένη διάταξη, διάφορες μορφές εγκατάστασης, ευέλικτη και αξιόπιστη.
Ως επιφάνεια θέρμανσης, ο σωλήνας σπειροειδούς πτερυγίου έχει υψηλή απόδοση ανταλλαγής θερμότητας, επαρκή επιφάνεια θέρμανσης και μικρή αρνητική δύναμη στο πλευρικό σύστημα καυσαερίων, που πληροί τις απαιτήσεις των συνηθισμένων καυστήρων.
παράγοντες κινδύνου
