Ο ενδιάμεσος ψύκτης αέρα-αέρα είναι μια συσκευή που χρησιμοποιείται για την ψύξη του αέρα που συμπιέζεται από έναν υπερσυμπιεστή ή έναν υπερσυμπιεστή. Οι ενδιάμεσοι ψύκτες αποτελούν ζωτικό μέρος των συστημάτων εξαναγκασμένης επαγωγής, καθώς συμβάλλουν στη μείωση των θερμοκρασιών εισαγωγής του κινητήρα, γεγονός που με τη σειρά του συμβάλλει στην αύξηση της ισχύος και της απόδοσης. Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι ιντερψύκτη αέρος-αέρος: μπροστινή και επάνω βάση. Οι ενδιάμεσοι ψύκτες μπροστινής βάσης είναι συνήθως πιο εκτεταμένοι και αποτελεσματικοί από τους ενδιάμεσους ψύκτες στην κορυφή, αλλά μπορεί να είναι πιο δύσκολο να εγκατασταθούν. Οι ενδιάμεσοι ψύκτες στην κορυφή τοποθετούνται ευκολότερα, αλλά μπορεί να μην είναι τόσο αποτελεσματικοί στην ψύξη του αέρα.
Οι ενδιάμεσοι ψύκτες αέρα-αέρα λειτουργούν περνώντας τον πεπιεσμένο αέρα από τον υπερσυμπιεστή ή τον υπερσυμπιεστή μέσω μιας σειράς πτερυγίων ή πηνίων. Αυτά τα πτερύγια ή πηνία βοηθούν στη διάχυση της θερμότητας από τον αέρα, γεγονός που τον βοηθά να κρυώσει. Στη συνέχεια, ο ψυχρότερος αέρας ρέει στον κινητήρα, όπου μπορεί να βοηθήσει στην αύξηση της ισχύος και της απόδοσης. Οι ενδιάμεσοι ψύκτες μπορούν να κατασκευαστούν από διάφορα υλικά, αλλά το αλουμίνιο χρησιμοποιείται συχνά επειδή είναι ελαφρύ και έχει καλή θερμική αγωγιμότητα.
Εάν θέλετε να προσθέσετε έναν ενδιάμεσο ψύκτη αέρα-αέρα στο σύστημα εξαναγκασμένης επαγωγής σας, υπάρχουν μερικά πράγματα που πρέπει να λάβετε υπόψη. Αρχικά, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το intercooler θα χωρέσει στον χώρο που έχετε διαθέσιμο. Δεύτερον, πρέπει να αποφασίσετε αν θέλετε ενδιάμεσο ψύκτη μπροστινής ή επάνω τοποθέτησης. Τέλος, πρέπει να επιλέξετε ένα υλικό που θα είναι ανθεκτικό και αποτελεσματικό στην ψύξη του αέρα.
Πλεονεκτήματα: Απλότητα Χαμηλότερο κόστος Λιγότερο βάρος Αυτό το καθιστά επίσης μακράν την πιο κοινή μορφή ενδοψύξης.
Μειονεκτήματα:Μεγαλύτερο μήκος εισαγωγής λόγω της ανάγκης να φτάσετε το ιντερψύκτη στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτουΠερισσότερη διακύμανση θερμοκρασίας από αέρα προς νερό. ΤοποθέτησηΗ καλύτερη τοποθέτηση για έναν ενδιάμεσο ψύκτη αέρα-αέρα είναι στο μπροστινό μέρος του οχήματος. Η "μπροστινή βάση" θεωρείται η πιο αποτελεσματική τοποθέτηση.
Όταν η διάταξη του κινητήρα ή ο τύπος του οχήματος δεν επιτρέπει την τοποθέτηση «μπροστινής βάσης», ο ενδιάμεσος ψύκτης μπορεί να τοποθετηθεί πάνω από τον κινητήρα ή ακόμα και στο πλάι του. Αυτές οι τοποθετήσεις θα απαιτούν συχνά πρόσθετους αεραγωγούς ή σέσουλες για τη διοχέτευση του αέρα απευθείας στο intercooler. Ωστόσο, αυτά δεν θεωρούνται πρακτικά. Αυτό συμβαίνει επειδή η ροή αέρα δεν είναι τόσο αποτελεσματική. Έτσι, το ενδιάμεσο ψυγείο μπορεί να υποφέρει από θερμική διαβροχή από τον κινητήρα όταν πέσει η εξωτερική ροή αέρα.
