Οι υπερτροφοδοτούμενοι και υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες εισέρχονται αέρα και τον συμπιέζουν, γεγονός που δημιουργεί θερμότητα. Ένας ενδιάμεσος ψύκτης παίζει σημαντικό ρόλο στην ψύξη αυτού του πεπιεσμένου αέρα, έτσι ώστε ο κινητήρας να λειτουργεί με τη μέγιστη απόδοση.
Υπάρχουν διάφορα είδη ιντερψύκτη και χωρίς τις σωστές πληροφορίες, μπορεί να είναι δύσκολο να βρείτε ποιο θα λειτουργήσει καλύτερα για τον κινητήρα σας. Γι' αυτό έχουμε ανακαλύψει όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για αυτό το σύστημα ψύξης κινητήρα. Διαβάστε παρακάτω για να περιορίσετε τις επιλογές.
Ενδιάμεσος ψύκτης αέρα-αέρα Αυτός είναι ο πιο κοινός στα οχήματα στοκ, καθώς είναι ένα πολύ απλό σύστημα.
Η γενική λειτουργία του συνήθως πάει κάπως έτσι: Ο αέρας εισέρχεται στην εισαγωγή αέρα του στροβιλοσυμπιεστή Συμπιέζει τον αέρα που τον κάνει πολύ ζεστό. Ο αέρας κυκλοφορεί στον ενδιάμεσο ψύκτη και στη συνέχεια ψύχει τον αέρα. Οι ενδιάμεσοι ψύκτες αέρα-αέρα είναι συνήθως τοποθετημένοι μπροστά και βασίζονται κυρίως στη ροή αέρα του περιβάλλοντος από το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου.
Κύρια πλεονεκτήματα: Μην ανησυχείτε για διαρροές υγρώνΕλαφρύ βάρος Απλούστερο σύστημα Οικονομικό Απίθανο να εμποτιστείτε με θερμότητα εάν υπάρχει καλή ροή αέρα.
Η γενική τους λειτουργία μοιάζει κάπως έτσι: Ο ψυχρός αέρας εισέρχεται στην είσοδο στροβιλοσυμπιεστή Ο στροβιλοσυμπιεστής συμπιέζει και θερμαίνει τον αέρα. Αυτό στέλνεται στον ενδιάμεσο ψύκτη και τον ψύχει πριν μπει στον κινητήρα. Ταυτόχρονα, το ψυκτικό κυκλοφορεί επίσης μέσω του ενδιάμεσου ψύκτη. και ψυκτικό αντίστοιχα, αυτό συνήθως απαιτεί περισσότερα αξεσουάρ και εξαρτήματα όπως σωλήνες.
Μπορεί να είναι λίγο πιο ακριβό χάρη σε αυτό, αλλά εξακολουθεί να είναι ένα εξαιρετικά αποτελεσματικό σύστημα – ιδιαίτερα για σύντομες εκρήξεις σε εφαρμογές όπως οι αγώνες έλξης.
Κύρια πλεονεκτήματα ενός ενδιάμεσου ψύκτη υγρού προς αέρα: Η υψηλή απόδοση μπορεί να αυξηθεί με τη χρήση πάγου ή άλλων χημικών ουσιών για σύντομο χρονικό διάστημα.
