Το σύστημα ψύξης του οχήματός σας δεν είναι απλώς ένα ψυγείο, μια αντλία νερού, ένας θερμοστάτης, ένας ανεμιστήρας και ένα ψυκτικό υγρό. Λοιπόν, εντάξει, είναι ακριβώς αυτό, αλλά υπάρχουν πολλά περισσότερα σε ένα αποτελεσματικό σύστημα ψύξης εκτός από τα εξαρτήματα, πρέπει να ταιριάζουν για να ψύχουν σωστά τον κινητήρα (και το κιβώτιο ταχυτήτων/λαδιών) σταθερά χωρίς υπερθέρμανση. Υπάρχουν τόσες πολλές μεταβλητές στο σχεδιασμό του συστήματος ψύξης που μπορεί να προκαλέσουν σοβαρούς πονοκεφάλους. Μπορεί να νομίζετε ότι έχετε σοβαρό πρόβλημα με τον κινητήρα, αλλά μπορεί να έχετε λάθος καπάκι ψυγείου.
Η απλή απάντηση δεν είναι απολύτως. Υπάρχουν τόσα πολλά διαφορετικά στυλ και τύποι καλοριφέρ κινητήρα, που μπορεί να προκαλέσει σύγχυση, αλλά υπάρχουν μερικά στυλ που είναι τα πιο κοινά. Πριν από τη δεκαετία του 1980, σχεδόν κάθε καλοριφέρ κατασκευαζόταν από κράμα χαλκού-ορείχαλκου, το οποίο προσφέρει τον καλύτερο ρυθμό μεταφοράς θερμότητας. Το πρόβλημα με τον χαλκό-ορείχαλκο (CB για συντομία) είναι ότι οι σωλήνες πρέπει να είναι παχύτεροι και χρησιμοποιούν συγκόλληση για να κολλήσουν κάθε σωλήνα στην ακραία πλάκα. Αυτό κάνει τους πυρήνες του ψυγείου CB παχύτερους, καταλαμβάνοντας περισσότερο χώρο. Στα μέσα της δεκαετίας του '80, ο χαλκός και ο ορείχαλκος έγιναν πιο δύσκολο να αποκτηθούν, έτσι οι ΚΑΕ στράφηκαν σε καλοριφέρ αλουμινίου. Το αλουμίνιο μεταφέρει επίσης καλά τη θερμότητα, όχι τόσο καλά όσο το CB. Η διαφορά είναι ότι οι σωλήνες αλουμινίου είναι πολύ πιο λεπτοί, επομένως μπορείτε να τοποθετήσετε περισσότερες σειρές σωλήνων στον ίδιο χώρο με έναν πυρήνα CB.
Οι πυρήνες καλοριφέρ αλουμινίου έχουν περισσότερες σειρές σωλήνων με λεπτότερα τοιχώματα, καθιστώντας τους πιο αποτελεσματικούς σε σύγκριση με τον πυρήνα CB ίδιου μεγέθους. «Μπορούμε να μετακινήσουμε περισσότερο ψυκτικό σε μικρότερο χώρο με αλουμίνιο», μας είπε ο Cochran, «Αν το αφήσουμε μόνο με βάση το χώρο, πηγαίνουμε με αλουμίνιο». Αυτό δεν σημαίνει ότι οι πυρήνες αλουμινίου είναι τέλειοι, αλλά πρέπει να προστατεύονται από την ηλεκτρόλυση, η οποία είναι μια ηλεκτροχημική αντίδραση που υπάρχει σε κάθε σύστημα ψύξης κινητήρα. Η λύση είναι η εκτέλεση μιας θυσιαστικής ανόδου στο σύστημα ψύξης. Τα καλοριφέρ αλουμινίου επισκευάζονται δύσκολα, οπότε όταν αποτυγχάνουν είναι μια εργασία αντικατάστασης.
