Γιατί έχει σημασία η πίεση της τάπας του ψυγείου;

Μια αλλαγή στην πίεση 1 psi έχει ως αποτέλεσμα μια αλλαγή θερμοκρασίας 3 μοιρών», λέει ο Cochran, «Εάν ο κινητήρας σας απαιτεί καπάκι 15 PSI, αλλά αυτό που βρίσκεται στην πραγματικότητα στο ψυγείο κρατάει μόνο στα 7 PSI, μπορείτε να δείτε θερμοκρασίες κινητήρα 27 βαθμούς υψηλότερες από ό,τι θα έπρεπε». Το αντίθετο ισχύει επίσης, καθώς το νερό βράζει στους 212 βαθμούς στο επίπεδο της θάλασσας, αλλά στα 6200 πόδια, βράζει στα 200, αυτή είναι η διαφορά στην πίεση. Ενώ ένα καπάκι υψηλότερης πίεσης θα ωθήσει το σημείο βρασμού υψηλότερα, η πίεση στο εσωτερικό του συστήματος μπορεί να φτάσει σε μη ασφαλή επίπεδα. Θυμηθείτε ότι οι εύκαμπτοι σωλήνες, η αντλία και οι φλάντζες βρίσκονται κάτω από την ίδια πίεση και θερμοκρασία, το να βάλετε με μπαλόνι στους σωλήνες με υψηλότερες πιέσεις είναι μια συνταγή καταστροφής. Ένα άλλο βασικό σημείο σχετικά με τα καπάκια- Μείνετε μακριά από τα φτηνά καπάκια του εξωτερικού, αγοράστε ένα ποιοτικό καπάκι κατασκευής ΗΠΑ, ώστε να είστε βέβαιοι ότι θα εξαερωθεί στη σωστή πίεση.  

Αυτό είναι ένα κοινό πρόβλημα για τους ταχυτήτες, ειδικά κατά την εναλλαγή των κιβωτίων από χειροκίνητο σε αυτόματο. Όλα τα αυτόματα χρειάζονται ψυγείο για να διατηρήσουν τη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας 175 μοιρών. Ο καλύτερος τρόπος για να το κάνετε αυτό είναι να χρησιμοποιήσετε ένα εσωτερικό ψυγείο μετάδοσης στο ψυγείο. Ο λόγος για αυτό είναι ότι στα κιβώτια ταχυτήτων δεν αρέσουν οι χαμηλές θερμοκρασίες, το ATF είναι πολύ πιο παχύ σε θερμοκρασία δωματίου από ό,τι στους 175, στην πραγματικότητα το AFT δεν αραιώνει στο σωστό ιξώδες έως ότου φτάσει τους 160 βαθμούς, οπότε αν το κιβώτιο ταχυτήτων σας λειτουργεί πιο κρύο από 160, το υγρό καταπονεί περισσότερο τις βαλβίδες και τις τσιμούχες. Ένας εσωτερικός ψύκτης συμβάλλει στη γρηγορότερη θερμοκρασία του ATF, ώστε η μετάδοση να λειτουργεί στη βέλτιστη θερμοκρασία.  

Οι εξωτερικοί ψύκτες δεν είναι ρυθμισμένοι, επομένως θα κρυώσουν όσο το δυνατόν περισσότερο, συχνά χαμηλώνοντας τις θερμοκρασίες. Εάν αντιμετωπίζετε υψηλότερες θερμοκρασίες μετάδοσης ή ρυμούλκηση, τότε μπορεί να χρειαστείτε και τα δύο. Ένα βοηθητικό ψυγείο τοποθετημένο μετά το εσωτερικό ψυγείο για να μειώσει λίγο περισσότερο τις θερμοκρασίες του υγρού πριν μπουν στο κιβώτιο ταχυτήτων.