Το ψυγείο αυτοκινήτου αποτελείται από τρία μέρη: θάλαμο εισόδου, θάλαμο εξόδου και πυρήνα ψυγείου. Το ψυκτικό υγρό ρέει μέσα στον πυρήνα του ψυγείου και ο αέρας περνά έξω από το ψυγείο. Το ζεστό ψυκτικό υγρό ψύχεται καθώς διαχέει τη θερμότητα στον αέρα, ενώ ο ψυχρός αέρας θερμαίνεται απορροφώντας τη θερμότητα που εκπέμπεται από το ψυκτικό.
Σύμφωνα με την κατεύθυνση της ροής του ψυκτικού στο ψυγείο, το ψυγείο μπορεί να χωριστεί σε δύο τύπους: διαμήκη ροή και εγκάρσια ροή.
Σύμφωνα με τη δομή του πυρήνα του ψυγείου, το ψυγείο μπορεί να χωριστεί σε πυρήνα ψύξης τύπου σωλήνα, πυρήνα ψύξης τύπου σωλήνα και πυρήνα ψυγείου πλάκας.
Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι καλοριφέρ αυτοκινήτων: αλουμίνιο και χαλκός, ο πρώτος για γενικά επιβατικά αυτοκίνητα, ο δεύτερος για μεγάλα επαγγελματικά οχήματα.
Τα υλικά καλοριφέρ αυτοκινήτων και η τεχνολογία κατασκευής αναπτύσσονται με ταχείς ρυθμούς. Το ψυγείο αλουμινίου με τα προφανή πλεονεκτήματά του σε υλικό ελαφρύ, στον τομέα των αυτοκινήτων και των ελαφρών οχημάτων αντικαθιστά σταδιακά το ψυγείο χαλκού ταυτόχρονα, η τεχνολογία και η διαδικασία κατασκευής καλοριφέρ χαλκού έχει αναπτυχθεί πολύ, θερμαντικό σώμα χαλκού σε επιβατικά αυτοκίνητα, μηχανήματα κατασκευής, βαριά φορτηγά και άλλα πλεονεκτήματα του ψυγείου κινητήρα είναι προφανή. Τα θερμαντικά σώματα των ξένων αυτοκινήτων είναι ως επί το πλείστον θερμαντικά σώματα αλουμινίου, κυρίως από την άποψη της προστασίας του περιβάλλοντος (ειδικά στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες). Στα νέα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα, το ποσοστό των καλοριφέρ αλουμινίου είναι κατά μέσο όρο 64%. Από την προοπτική της ανάπτυξης της παραγωγής καλοριφέρ αυτοκινήτων στην Κίνα, το ψυγείο αλουμινίου που παράγεται από τη συγκόλληση αυξάνεται σταδιακά. Τα θερμαντικά σώματα από συγκολλημένο χαλκό χρησιμοποιούνται επίσης σε λεωφορεία, φορτηγά και άλλο μηχανολογικό εξοπλισμό.
1. Αρχή λειτουργίας του ψυγείου αυτοκινήτου
Το ψυγείο αυτοκινήτου υιοθετεί σύστημα ψύξης κυκλοφορίας νερού. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, η αντλία τραβάει νερό στο ψυγείο. Το νερό περνά μέσα από το τσιπ του ψυγείου και κυκλοφορεί μέσω του σωλήνα νερού για να απορροφήσει τη θερμότητα που παράγεται από τον κινητήρα. Στη συνέχεια, το νερό αναγκάζεται να κρυώσει από έναν ψυχρότερο ανεμιστήρα, ο οποίος σπρώχνει τη θερμότητα έξω από το αυτοκίνητο.
Ο ανεμιστήρας ψύξης του αυτοκινήτου χρησιμοποιείται κυρίως για την απαγωγή της θερμότητας του κινητήρα και τη διάχυση θερμότητας του ψυκτικού υγρού για να διασφαλιστεί ότι ο κινητήρας δεν θα χαλάσει λόγω υψηλής θερμοκρασίας. Ο κινητήρας του αυτοκινήτου πρέπει να ψύχεται σωστά σε περιβάλλον εργασίας υψηλής θερμοκρασίας για να διατηρείται η λειτουργία του σε κατάλληλη θερμοκρασία προκειμένου να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις καλής απόδοσης λειτουργίας, ανθεκτικότητας και εκπομπών καυσαερίων του κινητήρα. Το σύστημα ψύξης του κινητήρα παίζει βασικό ρόλο εδώ. Περιλαμβάνει κυρίως ανεμιστήρα ψύξης, δεξαμενή νερού, θερμοστάτη και άλλα εξαρτήματα
Το ψυγείο ανήκει στο σύστημα ψύξης αυτοκινήτου και το ψυγείο στο σύστημα ψύξης νερού του κινητήρα αποτελείται από τρία μέρη: θάλαμος εισόδου, θάλαμος εξόδου, κύρια πλάκα και πυρήνας ψυγείου
Το ψυκτικό κινείται στον πυρήνα του ψυγείου και ο αέρας διέρχεται από τη διαδικασία έξω από τον πυρήνα του ψυγείου. Το ζεστό ψυκτικό υγρό ψύχεται με διάχυση θερμότητας στον αέρα και ο ψυχρός αέρας θερμαίνεται με απαγωγή θερμότητας από το ψυκτικό, έτσι το ψυγείο είναι ένας εναλλάκτης θερμότητας.
Το ψυγείο είναι το κύριο μέρος του συστήματος ψύξης για την προστασία του κινητήρα από ζημιές που προκαλούνται από υπερθέρμανση. Η αρχή του ψυγείου είναι η χρήση κρύου αέρα για τη μείωση της θερμοκρασίας του ψυκτικού από τον κινητήρα στο ψυγείο. Το ψυγείο έχει δύο κύρια εξαρτήματα, το φύλλο καλοριφέρ, το οποίο αποτελείται από μικρούς επίπεδους σωλήνες, και τη δεξαμενή υπερχείλισης (στο επάνω, στο κάτω μέρος ή στις πλευρές του φύλλου ψυγείου).
Προκειμένου να αποφευχθεί η υπερθέρμανση για να εξασφαλιστεί το αποτέλεσμα ψύξης, τα εξαρτήματα γύρω από τον θάλαμο καύσης (επένδυση κυλίνδρου, κυλινδροκεφαλή, βαλβίδα κ.λπ.) πρέπει να ψύχονται σωστά. Το σύστημα ψύξης αυτοκινήτου αποτελείται από ψυγείο, θερμοστάτη, αντλία νερού, κανάλι νερού κυλίνδρου, κανάλι νερού κεφαλής κυλίνδρου, ανεμιστήρα και ούτω καθεξής. Το ψυγείο είναι υπεύθυνο για την ψύξη του κυκλοφορούντος νερού, ο σωλήνας νερού και η ψύκτρα του είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο, ο σωλήνας νερού αλουμινίου είναι επίπεδος, η ψύκτρα είναι κυματοειδής, αντιμετωπίζει την απόδοση απαγωγής θερμότητας, η πολιτική στόχος εγκατάστασης είναι κάθετη η πολιτική στόχος της εναέριας δραστηριότητας, στο μέτρο του δυνατού, η αντίσταση του ανέμου πρέπει να είναι μικρή, η απόδοση ψύξης πρέπει να είναι υψηλή.
Το ψυκτικό κινείται στον πυρήνα του ψυγείου και ο αέρας διέρχεται από τη διαδικασία έξω από τον πυρήνα του ψυγείου. Το ζεστό ψυκτικό υγρό ψύχεται με διάχυση θερμότητας στον αέρα και ο ψυχρός αέρας θερμαίνεται με απαγωγή θερμότητας από το ψυκτικό, έτσι το ψυγείο είναι ένας εναλλάκτης θερμότητας.
2. Δομή σύνθεσης καλοριφέρ αυτοκινήτου
Το ψυγείο αυτοκινήτου αποτελείται από τέσσερα βασικά εξαρτήματα, δηλαδή, το τσιπ, το κουτί, τον ανεμιστήρα και το σύστημα σωληνώσεων. Το τσιπ παίζει κυρίως το ρόλο της μεταφοράς θερμότητας και το κουτί χρησιμοποιείται ως σταθερή θέση για την εγκατάσταση του τσιπ και την προστασία του τσιπ. Οι ανεμιστήρες παρέχουν επαρκή αέρα για ψύξη ανάλογα με τις ανάγκες και το σύστημα σωληνώσεων συνδέει όλα τα εξαρτήματα που χρειάζονται κυρίως για το ψυγείο του αυτοκινήτου.
Οι κινητήρες εσωτερικής καύσης ζεσταίνονται πολύ όταν λειτουργούν και επειδή πολλά μεταλλικά μέρη κινούνται γρήγορα και τρίβονται μεταξύ τους μέσα στον κινητήρα, όλη αυτή η τριβή δημιουργεί πολλή θερμότητα, ο κινητήρας βασίζεται στο ψυκτικό για να διατηρεί αυτά τα μέρη δροσερά, ώστε να μην υπερθερμαίνονται , αλλά όχι μόνο το ψυκτικό παραμένει δροσερό, αλλά η θερμότητα από τα μεταλλικά μέρη μεταφέρεται στο ψυκτικό. Ο μόνος τρόπος με τον οποίο το ψυκτικό μπορεί να αφαιρέσει αυτή τη θερμότητα είναι μέσω του κύκλου του ψυγείου, του οποίου η λειτουργία είναι να αφαιρέσει αυτή τη θερμότητα από το ψυκτικό και να βάλει στον αέρα που διοχετεύεται από τον ανεμιστήρα και, στη συνέχεια, το ψυκτικό κυκλοφορεί πίσω στον κινητήρα και ψύχει ξανά τα εξαρτήματα. 3. Σχετικά με το ψυγείο του συστήματος ψύξης νερού αυτοκινήτου: πολλά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν συσκευές ψύξης νερού για την ψύξη του κινητήρα, το σύστημα ψύξης νερού κινητήρα αποτελείται κυρίως από αντλίες νερού, καλοριφέρ, ανεμιστήρες ψύξης, θερμοστάτη, σώμα κινητήρα και χιτώνιο νερού στην κεφαλή του κυλίνδρου. Η διάταξη του ψυγείου αυτοκινήτου προσαρμόζεται επίσης συνεχώς στις νέες εξελίξεις. Ο πυρήνας του σωληνοειδούς ψυγείου αποτελείται από πολλούς λεπτούς σωλήνες ψύξης και ψύκτρες και πολλές μεταλλικές ψύκτρες τοποθετούνται στο χιτώνιο του σωλήνα ψύξης για να αυξηθεί η περιοχή απαγωγής θερμότητας και η ακαμψία και η αντοχή του ίδιου του ψυγείου. Αφήστε το ψυκτικό να ρέει, το ψυκτικό ως μέσο, τη μεταφορά θερμότητας από τα εξαρτήματα στο ψυκτικό, βασιζόμενοι στη ροή του ψυκτικού για να στείλει τη θερμότητα μακριά και στη συνέχεια να διανεμηθεί στην ατμόσφαιρα, έτσι ώστε η θερμοκρασία του κινητήρα να μειωθεί , και το ψυκτικό υγρό στη συνέχεια ρέει πίσω στα θερμαινόμενα μέρη. Έτσι, η ανταλλαγή θερμότητας μεταξύ του ψυκτικού και του αέρα και της ψύκτρας ολοκληρώνεται, η θερμότητα απορροφάται και η θερμότητα μεταφέρεται στην απόσταση με διάφορα μέσα, όπως ο αέρας στο σασί, και στη συνέχεια το σασί μεταφέρει αυτά τα ζεστά αέρα στο εξωτερικό του πλαισίου, ολοκληρώνοντας έτσι την απαγωγή θερμότητας του αυτοκινήτου.
3. Ταξινόμηση καλοριφέρ αυτοκινήτου
Σύμφωνα με τα υλικά, τα θερμαντικά σώματα αυτοκινήτων μπορούν να ταξινομηθούν σε καλοριφέρ χαλκού, αλουμινίου και πλαστικού. Σύμφωνα με τον τρόπο κυκλοφορίας του ψυκτικού υγρού, μπορεί να χωριστεί σε πλήρως υδρόψυκτα και αερόψυκτα καλοριφέρ. Ανάλογα με τη θέση απαγωγής θερμότητας, μπορεί να χωριστεί σε μπροστινό ψυγείο και πίσω ψυγείο.
4. Ο ρόλος του ψυγείου αυτοκινήτου
Το ψυγείο αυτοκινήτου παίζει κυρίως ρόλο απαγωγής θερμότητας, μεταφέροντας τη θερμότητα που παράγεται από τον κινητήρα στο ψυγείο αυτοκινήτου μέσω του συστήματος κυκλοφορίας του νερού και ψύχοντας μέσω της ροής αέρα, έτσι ώστε να διατηρείται η κανονική θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα. Ταυτόχρονα, το ψυγείο αποτρέπει επίσης την υπερθέρμανση του κινητήρα και την πρόκληση ζημιάς
Η λειτουργία του καλύμματος του ψυγείου είναι να σφραγίζει το σύστημα ψύξης νερού και να ρυθμίζει την πίεση λειτουργίας του συστήματος. Καθώς ο κινητήρας λειτουργεί, η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού αυξάνεται σταδιακά. Η πίεση στο σύστημα ψύξης αυξάνεται λόγω της επέκτασης του όγκου του ψυκτικού. Όταν η πίεση υπερβαίνει την προκαθορισμένη τιμή, η βαλβίδα πίεσης ανοίγει και ένα μέρος του ψυκτικού ρέει στον κάδο αντιστάθμισης μέσω του σωλήνα υπερχείλισης για να αποτρέψει τη διαστολή του ψυκτικού και το ράγισμα του ψυγείου. Όταν ο κινητήρας σβήσει, η θερμοκρασία του ψυκτικού μειώνεται και η πίεση στο σύστημα ψύξης μειώνεται επίσης. Όταν η πίεση πέσει κάτω από την ατμοσφαιρική πίεση και υπάρχει κενό, η βαλβίδα κενού ανοίγει και το ψυκτικό υγρό στον κάδο αντιστάθμισης ρέει εν μέρει πίσω στο ψυγείο, γεγονός που μπορεί να αποτρέψει τη σύνθλιψη του ψυγείου από την ατμοσφαιρική πίεση.
Ο πιο άμεσος ρόλος του είναι η "διάχυση θερμότητας", το όνομα μπορεί να σκεφτεί τη σημασία των λέξεων. Το ψυγείο και η δεξαμενή νερού χρησιμοποιούνται από κοινού ως συσκευή απαγωγής θερμότητας του αυτοκινήτου, όσον αφορά το υλικό του, το μέταλλο δεν είναι ανθεκτικό στη διάβρωση, επομένως πρέπει να αποφεύγεται η επαφή με διαβρωτικά διαλύματα όπως οξύ και αλκάλιο για να αποφευχθεί η ζημιά. Όταν προσθέτετε νερό στο ψυγείο του αυτοκινήτου, το κάλυμμα της δεξαμενής νερού πρέπει να ανοίγει αργά και το σώμα του ιδιοκτήτη και των άλλων χειριστών πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο μακριά από την είσοδο νερού, ώστε να μην προκληθούν εγκαύματα που προκαλούνται από υψηλή πίεση και υψηλή θερμοκρασίας λαδιού και αερίου που εκτοξεύεται από την έξοδο νερού
