Αρχή λειτουργίας του intercooler
Οι ενδιάμεσοι ψύκτες (γνωστοί και ως ψύκτες αέρα φόρτισης) αυξάνουν το
απόδοση καύσης κινητήρων εξοπλισμένων με εξαναγκασμένη εισαγωγή αέρα (υπερσυμπιεστές
ή υπερσυμπιεστές), αυξάνοντας έτσι την ισχύ, την απόδοση και το καύσιμο του κινητήρα
αποδοτικότητα. Ένας στροβιλοσυμπιεστής συμπιέζει τον αέρα καύσης εισαγωγής, αυξάνοντάς τον
εσωτερική ενέργεια αλλά και αύξηση της θερμοκρασίας του. Ο ζεστός αέρας είναι λιγότερο πυκνός από
κρύο αέρα, που το κάνει να καίει λιγότερο αποτελεσματικά. Ωστόσο, με την εγκατάσταση ενός
intercooler μεταξύ του στροβιλοσυμπιεστή και του κινητήρα, η είσοδος πεπιεσμένου αέρα
ψύχεται πριν φτάσει στον κινητήρα, αποκαθιστώντας έτσι την πυκνότητά του και φέρνοντας
βέλτιστη απόδοση καύσης. Το intercooler, ως εναλλάκτης θερμότητας, μπορεί
εκκενώνουν τη θερμότητα που παράγεται κατά τη διαδικασία αερίου συμπιεστή του
στροβιλοσυμπιεστή. Ολοκληρώνει αυτό το βήμα μεταφοράς θερμότητας μεταφέροντας θερμότητα σε
άλλο ψυκτικό μέσο, συνήθως αέρα ή νερό.
Αερόψυκτος (γνωστός και ως τύπου blast) intercooler
Στην αυτοκινητοβιομηχανία, η αυξανόμενη ζήτηση για πιο αποτελεσματικές
κινητήρες με χαμηλότερες εκπομπές ρύπων έχει οδηγήσει πολλούς κατασκευαστές να αναπτύξουν μικρότερους
χωρητικότητας υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες για να επιτευχθεί ο ιδανικός συνδυασμός κινητήρα
απόδοση και απόδοση καυσίμου. Στις περισσότερες εγκαταστάσεις αυτοκινήτων, αερόψυκτος
Οι ενδιάμεσοι ψύκτες μπορούν να παρέχουν επαρκή ψύξη και να λειτουργούν όπως τα καλοριφέρ αυτοκινήτου.
Όταν το όχημα κινείται προς τα εμπρός, ο ψυχρότερος αέρας του περιβάλλοντος έλκεται μέσα στο
intercooler και στη συνέχεια μέσω της ψύκτρας, μεταφέροντας τη θερμότητα από το
στροβιλοσυμπιεστή αέρα προς τον ψυχρότερο ατμοσφαιρικό αέρα.
Υδροψυκτικό intercooler
Σε περιβάλλοντα όπου δεν υπάρχει ψύξη αέρα, υδρόψυξη
οι intercoolers είναι μια πολύ αποτελεσματική λύση. Υδρόψυκτοι ενδιάμεσοι ψύκτες τυπικά
χρησιμοποιήστε ένα σχέδιο εναλλάκτη θερμότητας "κέλυφος και σωλήνας", όπου το νερό ψύξης
ρέει μέσω ενός "πυρήνα σωλήνα" στο κέντρο της μονάδας, ενώ είναι ζεστό
Ο φορτισμένος αέρας ρέει έξω από το σετ σωλήνων, μεταφέροντας θερμότητα καθώς ρέει μέσα
το «κέλυφος» μέσα στον εναλλάκτη θερμότητας. Μετά την ψύξη, ο αέρας είναι
εκκενώνεται από τον υποψύκτη και τροφοδοτείται μέσω αγωγού στην καύση του κινητήρα
θάλαμος - Δωμάτιο.
Γιατί χρειάζομαι ένα intercooler
Ένας από τους λόγους για τους οποίους οι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες έχουν περισσότερη ισχύ από ό
συνηθισμένοι κινητήρες είναι ότι η απόδοση ανταλλαγής αέρα τους είναι υψηλότερη από την
φυσική πρόσληψη συνηθισμένων κινητήρων. Όταν ο αέρας εισέρχεται στον στροβιλοσυμπιεστή, είναι
η θερμοκρασία θα ανέβει σημαντικά και η πυκνότητά της θα μειωθεί. ο
ο intercooler παίζει το ρόλο της ψύξης του αέρα, και ο αέρας υψηλής θερμοκρασίας είναι
ψύχεται από το intercooler και μετά μπαίνει στον κινητήρα. Εάν η έλλειψη
intercooler και αφήστε τον πεπιεσμένο αέρα υψηλής θερμοκρασίας απευθείας μέσα στο
κινητήρα, θα προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα ή ακόμα και νεκρή πυρκαγιά λόγω υψηλού αέρα
θερμοκρασία.
Δεδομένου ότι η θερμοκρασία των καυσαερίων από τον κινητήρα είναι πολύ
υψηλό, η αγωγιμότητα της θερμότητας μέσω του υπερσυμπιεστή θα αυξήσει τη θερμοκρασία
του αέρα εισαγωγής. Επιπλέον, η πυκνότητα του αέρα θα αυξηθεί κατά τη διαδικασία του
συμπιεσμένο, το οποίο αναπόφευκτα θα οδηγήσει σε αύξηση της θερμοκρασίας του αέρα,
επηρεάζοντας έτσι την απόδοση του κινητήρα. Εάν θέλετε να βελτιώσετε περαιτέρω το
αποδοτικότητα φουσκώματος, είναι απαραίτητο να μειωθεί η θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής.
Τα δεδομένα δείχνουν ότι υπό τις ίδιες συνθήκες αναλογίας αέρα-καυσίμου, η ισχύς του κινητήρα μπορεί
να αυξάνεται κατά 3% έως 5% για κάθε μείωση της θερμοκρασίας κατά 10 °C
φορτισμένος αέρας. Ελέφαντας.
Εάν ο μη ψυχόμενος φορτισμένος αέρας εισέλθει στον θάλαμο καύσης, μέσα
Εκτός από το ότι επηρεάζει την απόδοση του φουσκώματος του κινητήρα, είναι εύκολο να
προκαλούν πολύ υψηλή θερμοκρασία καύσης κινητήρα, προκαλώντας αστοχίες όπως
ως έκρηξη και θα αυξήσει την περιεκτικότητα σε NOx στα καυσαέρια του κινητήρα,
προκαλώντας ατμοσφαιρική ρύπανση. Προκειμένου να επιλυθούν οι δυσμενείς επιπτώσεις που προκαλούνται από το
θέρμανση του αέρα μετά την υπερφόρτιση, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε ένα
intercooler για μείωση της θερμοκρασίας εισαγωγής.
Λόγω της παρουσίας του intercooler, η κατανάλωση καυσίμου του κινητήρα
μπορεί να μειωθεί και να βελτιωθεί η προσαρμοστικότητα στο υψόμετρο. Στα ψηλά
περιοχές υψόμετρο, η χρήση της ενδοψύξης μπορεί να χρησιμοποιήσει υψηλότερη αναλογία πίεσης του
συμπιεστής, που κάνει τον κινητήρα να αποκτά περισσότερη ισχύ, βελτιώνει την προσαρμοστικότητα του
το αυτοκίνητο.
Το intercooler είναι ένα εξάρτημα του υπερσυμπιεστή και της λειτουργίας του
είναι η βελτίωση της απόδοσης της ανταλλαγής αέρα του κινητήρα. Είτε πρόκειται για ένα
υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας ή υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε ένα
intercooler μεταξύ του υπερσυμπιεστή και της πολλαπλής εισαγωγής κινητήρα και
επειδή αυτό το ψυγείο βρίσκεται μεταξύ του κινητήρα και του υπερσυμπιεστή, είναι
ονομάζεται επίσης και intercooler.
Ο ρόλος του ενδιάμεσου ψύκτη είναι να ψύχει τον πεπιεσμένο αέρα
ο υπερσυμπιεστής. Αφού ο αέρας περάσει από τον υπερσυμπιεστή, η πίεση
αυξάνεται και η θερμοκρασία ανεβαίνει. Η θερμοκρασία του πεπιεσμένου αέρα μπορεί
να μειωθεί από την ψύξη του intercooler, έτσι ώστε να βελτιωθεί η πυκνότητα του αέρα και
βελτίωση της αποδοτικότητας του πληθωρισμού, έτσι ώστε να επιτευχθεί ο σκοπός της βελτίωσης του
ισχύς κινητήρα και μείωση των εκπομπών
Αποτέλεσμα
Η λειτουργία του intercooler είναι να μειώνει τη θερμοκρασία εισαγωγής
του κινητήρα. Γιατί λοιπόν να μειώσετε τη θερμοκρασία εισαγωγής;
(1) Η θερμοκρασία των καυσαερίων από τον κινητήρα είναι πολύ υψηλή και
η αγωγιμότητα της θερμότητας μέσω του υπερσυμπιεστή θα αυξήσει τη θερμοκρασία του
τον αέρα εισαγωγής. Επιπλέον, η πυκνότητα του αέρα θα αυξηθεί κατά τη διαδικασία
συμπιέζεται, γεγονός που οδηγεί επίσης στην αύξηση της θερμοκρασίας του
αέρας που εκκενώνεται από τον υπερσυμπιεστή, ο οποίος αυξάνεται με την πίεση του αέρα, αλλά
η πυκνότητα του οξυγόνου μειώνεται, επηρεάζοντας έτσι την αποτελεσματική απόδοση του φουσκώματος
του κινητήρα. Εάν θέλετε να βελτιώσετε περαιτέρω την αποτελεσματικότητα του πληθωρισμού, είναι
απαραίτητο για τη μείωση της θερμοκρασίας του αέρα εισαγωγής. Τα στοιχεία δείχνουν ότι υπό το ίδιο
συνθήκες αναλογίας αέρα-καυσίμου, η ισχύς του κινητήρα μπορεί να αυξηθεί κατά 3% έως 5% για
κάθε 10 ° C μείωση της θερμοκρασίας του φορτισμένου αέρα.
(2) Εάν ο μη ψυχόμενος φορτισμένος αέρας εισέλθει στον θάλαμο καύσης,
Εκτός από το ότι επηρεάζει την απόδοση του φουσκώματος του κινητήρα, είναι εύκολο να
προκαλούν πολύ υψηλή θερμοκρασία καύσης κινητήρα, προκαλώντας αστοχίες όπως
ως έκρηξη και θα αυξήσει την περιεκτικότητα σε NOx στα καυσαέρια του κινητήρα,
προκαλώντας ατμοσφαιρική ρύπανση.
Προκειμένου να επιλυθούν οι δυσμενείς επιπτώσεις που προκαλούνται από τη θέρμανση του
αέρα μετά την υπερφόρτιση, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε ένα intercooler για να μειώσετε
τη θερμοκρασία εισαγωγής.
(3) Μειώστε την κατανάλωση καυσίμου κινητήρα.
(4) Βελτιώστε την προσαρμοστικότητα στο υψόμετρο. Σε περιοχές με μεγάλο υψόμετρο, η
η χρήση της ενδοψύξης μπορεί να χρησιμοποιήσει υψηλότερη αναλογία πίεσης του συμπιεστή, η οποία
κάνει τον κινητήρα να αποκτά περισσότερη ισχύ, βελτιώνει την προσαρμοστικότητα του αυτοκινήτου.
(5) Βελτιώστε την αντιστοίχιση και την προσαρμοστικότητα των ενισχυτών.
Λειτουργική αρχή
Με ένα καλοσχεδιασμένο intercooler, μπορείτε να αποκτήσετε επιπλέον 5%-10%.
εξουσία.
Υπάρχουν επίσης μερικά αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν ενδιάμεσο ψυγείο, μέσω του
άνοιγμα στο κάλυμμα του κινητήρα για να πάρει αέρα ψύξης, οπότε πριν ξεκινήσει το αυτοκίνητο, το
το intercooler θα επηρεαστεί μόνο από λίγο ζεστό αέρα που φυσά από τον κινητήρα
διαμέρισμα, αν και επηρεάζεται η απόδοση απαγωγής θερμότητας, αλλά επειδή
η θερμοκρασία εισαγωγής θα ανέβει σε μια τέτοια περίπτωση, άρα το καύσιμο του κινητήρα
η κατανάλωση θα μειωθεί πολύ. Αυτό επίσης μειώνει έμμεσα την εργασία
απόδοση του κινητήρα, αλλά για ένα ισχυρό υπερτροφοδοτούμενο αυτοκίνητο, το ασταθές
εκκίνηση που προκαλείται από υπερβολική δύναμη θα μετριαστεί σε αυτή την περίπτωση, και το Impreza
Η σειρά αυτοκινήτων της Subaru είναι ένα τυπικό ενδιάμεσο ψυγείο. Επιπλέον, το
Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα της διάταξης του ενδιάμεσου ψύκτη είναι ότι μπορεί αποτελεσματικά
συντομεύστε τη διαδρομή του συμπιεσμένου αερίου στον κινητήρα.
Εξωτερικός καθαρισμός
Επειδή το intercooler είναι εγκατεστημένο στο μπροστινό μέρος, το intercooler
Το κανάλι της ψύκτρας συχνά φράσσεται από φύλλα, λάσπη (υπερχείλιση υδραυλικού λαδιού
το ντεπόζιτο του τιμονιού), έτσι ώστε να εμποδίζεται η απαγωγή θερμότητας του ενδιάμεσου ψύκτη,
οπότε θα πρέπει να καθαρίζεται τακτικά. Η μέθοδος καθαρισμού είναι η χρήση πιστολιού νερού
με όχι πολύ υψηλή πίεση προς κάθετη Γωνία του επιπέδου του ενδιάμεσου ψύκτη, από πάνω προς τα κάτω
ή αργό ξέπλυμα από κάτω προς τα πάνω, αλλά δεν πρέπει να έχει κλίση για να αποτρέψει τη ζημιά στο
intercooler.
Εσωτερικός έλεγχος καθαρισμού
Ο εσωτερικός αγωγός του intercooler συχνά συνοδεύεται από
λάσπη, τσίχλα και άλλες βρωμιές, που όχι μόνο περιορίζουν το κανάλι ροής αέρα, αλλά και
μειώνει την ικανότητα ανταλλαγής θερμότητας ψύξης, επομένως πρέπει επίσης να διατηρηθεί και
καθάρισε. Γενικά κάθε χρόνο ή όταν γίνεται γενική επισκευή του κινητήρα και του ρεζερβουάρ
είναι συγκολλημένο, το εσωτερικό του ενδιάμεσου ψύκτη πρέπει να καθαριστεί και να επιθεωρηθεί.
