Προκειμένου να αντιμετωπίσουν την τάση της εξοικονόμησης ενέργειας, της μείωσης των εκπομπών ρύπων, του ελαφρού βάρους και της σμίκρυνσης, πολλά μοντέλα είναι εξοπλισμένα με υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες μικρού κυβισμού. Αυτός ο τύπος κινητήρα απαιτεί υψηλότερη παραγωγικότητα του συστήματος ψύξης κατά τη λειτουργία και η δομή είναι πιο περίπλοκη. Το intercooler είναι απαραίτητο εξάρτημα θερμικής διαχείρισης για την ψύξη εισαγωγής υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα, το οποίο παίζει σημαντικό ρόλο στην παραγωγικότητα του υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα. Λοιπόν, τι συμβαίνει εάν ο ενδιάμεσος ψύκτης έχει διαρροή; Όταν σπάσει ο κινητήρας, ποια μη φυσιολογικά συμπτώματα θα εμφανιστούν; Ποιο είναι το κοινό σφάλμα του intercooler; Ας το ψάξουμε. Τι γίνεται σε περίπτωση διαρροής του intercooler, ο ρόλος του intercooler είναι να ψύχει τον συμπιεσμένο και θερμαινόμενο αέρα, έτσι ώστε ο όγκος να συρρικνώνεται, ώστε να διασφαλίζεται η απόδοση πλήρωσης της εισαγωγής του κινητήρα. Η είσοδος του ενδιάμεσου ψύκτη συνδέεται με το άκρο εξόδου του υπερσυμπιεστή και η έξοδος συνδέεται με τη βαλβίδα γκαζιού, έτσι εάν η θύρα σύνδεσης του αγωγού παρουσιάζει διαρροή ή ο ενδιάμεσος ψύκτης έχει διαρροή αέρα, η πίεση εισαγωγής πέφτει και ο όγκος εισαγωγής του ο κινητήρας είναι ανεπαρκής. Επιπλέον, ο ενδιάμεσος ψύκτης τοποθετείται ως επί το πλείστον σε χαμηλή θέση στο όχημα, κοντά στο έδαφος, και βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του χώρου του κινητήρα, επομένως είναι ευάλωτος σε σύγκρουση εξωτερικών σκληρών αντικειμένων, με αποτέλεσμα να βλάψει την εμφάνιση , που οδηγεί σε διαρροή. Επιπλέον, εάν ο αέρας εισαγωγής δεν φιλτράρεται αποτελεσματικά, ξένα αντικείμενα όπως σωματίδια σκόνης και άμμου μπορεί να εισέλθουν στο intercooler και να προκαλέσουν ζημιά στο εσωτερικό του intercooler. Ως εκ τούτου, η χρήση φίλτρων αέρα υψηλής ποιότητας και η αντικατάσταση σύμφωνα με τον καθορισμένο κύκλο συμβάλλει επίσης στην προστασία της αξιόπιστης λειτουργίας του intercooler. Ποια είναι τα συμπτώματα ενός αυτοκινήτου με σπασμένο intercooler; Μία από τις αρχές της κατανάλωσης καυσίμου υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα είναι η ώθηση περισσότερου αέρα στον κύλινδρο και η βελτίωση της απόδοσης πλήρωσης του αέρα. Η αεροστεγανότητα των σωληνώσεων και της διεπαφής του intercooler δεν είναι καλή, εάν υπάρχει διαρροή, η πίεση εισόδου που δημιουργείται από τον υπερσυμπιεστή θα εκφορτιστεί και η ποσότητα αέρα που εισέρχεται στον κύλινδρο θα είναι χαμηλότερη από το σημείο αναφοράς. Η ποσότητα του αέρα που εισπνέεται είναι ανεπαρκής και η ποσότητα του καυσίμου που ψεκάζεται είναι μικρή, επομένως η ισχύς εξόδου του κινητήρα θα μειωθεί. Όταν η διαρροή είναι σοβαρή, το όχημα είναι δύσκολο να οδηγηθεί και εκδίδεται ο συναγερμός βλάβης κινητήρα. Ορισμένα μοντέλα χρησιμοποιούν υδρόψυκτους ενδιάμεσους ψύκτες για να διαχέουν τη θερμότητα φέρνοντας τον αέρα υψηλής θερμοκρασίας που εκπέμπεται από τον υπερσυμπιεστή κοντά στο ψυκτικό υγρό. Επομένως, εάν το όχημα χρησιμοποιεί κατώτερο ψυκτικό υγρό ή νερό βρύσης αντί για ψυκτικό, η διαδρομή του νερού του υδρόψυκτου ενδιάμεσου ψυγείου μπορεί να μπλοκαριστεί λόγω συσσωρευμένης κλίμακας. Αυτή τη στιγμή, ο αέρας υψηλής πίεσης δεν διαχέει τη θερμότητα και εισέρχεται στον κύλινδρο σε κατάσταση διαστολής σε υψηλή θερμοκρασία και ο όγκος εισαγωγής του κινητήρα μειώνεται και η ισχύς εξασθενεί.
Η κατάσταση λειτουργίας των εξαρτημάτων ψύξης εισαγωγής είναι πολύ σημαντική για τη λειτουργία του υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα. Λόγω της δομικής ζημιάς που προκαλείται από σύγκρουση, της εσωτερικής ζημιάς που προκαλείται από υπερβολικές ακαθαρσίες εισαγωγής, της αεροστεγανότητας της σύνδεσης του σωλήνα διανομής και της απόφραξης της κλίμακας στον υδρόψυκτο ενδιάμεσο ψυγείο, η εργασία των τμημάτων ψύξης εισαγωγής μπορεί να είναι μη φυσιολογική.
1, η αστοχία του ενδιάμεσου ψύκτη θα προκαλέσει τον μη ψυχόμενο πεπιεσμένο αέρα στον θάλαμο καύσης, εκτός από το να επηρεάσει την απόδοση του φουσκώματος του κινητήρα, αλλά και να οδηγήσει εύκολα σε πολύ υψηλή θερμοκρασία καύσης του κινητήρα, μετά τον πεπιεσμένο αέρα υψηλής θερμοκρασίας απευθείας στον κινητήρα , θα προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα ή ακόμα και νεκρή φωτιά λόγω της υψηλής θερμοκρασίας του αέρα.
2, τα συμπτώματα της διαρροής αέρα του ενδιάμεσου ψύκτη είναι μειωμένη ισχύς, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, ελαφρώς αυξημένη θερμοκρασία καυσαερίων, ανεπαρκής καύση θα εκπέμπει μαύρο καπνό και για μεγάλο χρονικό διάστημα είναι εύκολο να οδηγήσει σε μεγάλη συσσώρευση άνθρακα της βαλβίδας και του κυλίνδρου κεφάλι. Ο υπερσυμπιεστής δεν λειτουργεί και θα προκαλέσει διοχέτευση λαδιού στο υπό πίεση άκρο του υπερσυμπιεστή (αλλά ο υπερσυμπιεστής δεν έχει υποστεί ζημιά).
3. Οι περισσότεροι από τους διαφορετικούς ενδιάμεσους ψύκτες που ακολουθούν τα υλικά παραγωγής περιλαμβάνουν δύο μορφές ψύξης με αέρα και υδρόψυξης. Βλάβη στον ενδιάμεσο ψύκτη: Μετά τη βλάβη του ενδιάμεσου ψύκτη, επηρεάζεται η απόδοση του φουσκώματος του κινητήρα και τα συμπτώματα που προκαλούνται από το χτύπημα του κινητήρα είναι εύκολο να επηρεάσουν την κανονική χρήση του οχήματος.
4, η ζημιά του ενδιάμεσου ψύκτη σχετίζεται με την απόδοση του φουσκώματος του κινητήρα, η οποία είναι εύκολο να προκαλέσει τα συμπτώματα της έκρηξης που προκαλούνται από την εκκίνηση του κινητήρα και την κανονική χρήση του οχήματος
5. Τα συμπτώματα του οχήματος μετά το σπάσιμο του ενδιάμεσου ψύκτη είναι πολλά, τα περισσότερα από τα οποία περιλαμβάνουν μειωμένη ισχύ του οχήματος, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, μαύρο καπνό από τα καυσαέρια, σοβαρή φθορά του κυλίνδρου του κινητήρα και σοβαρή συσσώρευση άνθρακα στον κινητήρα. Όταν ο ενδιάμεσος ψύκτης του οχήματος βγει από το πρόβλημα, πρέπει να εντοπιστεί και να επισκευαστεί αμέσως για να αποφευχθεί η κανονική χρήση του οχήματος.
2 Ποιο σύμπτωμα σπάει το intercooler
1. Τα συμπτώματα των κατεστραμμένων οχημάτων περιλαμβάνουν μειωμένη ισχύ του οχήματος, αυξανόμενη κατανάλωση καυσίμου, μαύρο καπνό από τα καυσαέρια, σοβαρή φθορά των κυλίνδρων του κινητήρα και σοβαρή συσσώρευση άνθρακα στους κινητήρες. Ακολουθεί η συγκεκριμένη εισαγωγή του ενδιάμεσου ψύκτη αυτοκινήτου: Λειτουργία: Ο ενδιάμεσος ψύκτης είναι ένα υπερτροφοδοτούμενο εξάρτημα που χρησιμοποιείται μόνο σε οχήματα εξοπλισμένα με κινητήρες στροβιλοσυμπιεστή.
2, τα συμπτώματα της διαρροής αέρα του ενδιάμεσου ψύκτη είναι μειωμένη ισχύς, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, ελαφρώς αυξημένη θερμοκρασία καυσαερίων, ανεπαρκής καύση θα εκπέμπει μαύρο καπνό και για μεγάλο χρονικό διάστημα είναι εύκολο να οδηγήσει σε μεγάλη συσσώρευση άνθρακα της βαλβίδας και του κυλίνδρου κεφάλι. Ο υπερσυμπιεστής δεν λειτουργεί και θα προκαλέσει διοχέτευση λαδιού στο υπό πίεση άκρο του υπερσυμπιεστή (αλλά ο υπερσυμπιεστής δεν έχει υποστεί ζημιά).
3, αφού σπάσει ο ενδιάμεσος ψύκτης, το όχημα έχει πολλά συμπτώματα, όπως μείωση ισχύος του οχήματος, αύξηση κατανάλωσης καυσίμου, μαύρο καπνό που παράγεται από καυσαέρια, σοβαρή φθορά του κυλίνδρου κινητήρα, σοβαρή απόθεση άνθρακα του κινητήρα. Όταν υπάρχει πρόβλημα με το ενδιάμεσο ψυγείο του οχήματος, θα πρέπει να ελέγχεται και να συντηρείται έγκαιρα, ώστε να μην είναι άσχετο με την κανονική χρήση του οχήματος.
4. Τα συμπτώματα του οχήματος μετά το σπάσιμο του ενδιάμεσου ψύκτη είναι πολλά, τα περισσότερα από τα οποία περιλαμβάνουν μειωμένη ισχύ του οχήματος, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, μαύρο καπνό από τα καυσαέρια, σοβαρή φθορά του κυλίνδρου του κινητήρα και σοβαρή συσσώρευση άνθρακα στον κινητήρα. Όταν ο ενδιάμεσος ψύκτης του οχήματος βγει από το πρόβλημα, πρέπει να εντοπιστεί και να επισκευαστεί αμέσως για να αποφευχθεί η κανονική χρήση του οχήματος.
5, η απόδοση του φουσκώματος του κινητήρα σχετίζεται με τον ενδιάμεσο ψύκτη, εάν ο ενδιάμεσος ψύκτης είναι κατεστραμμένος, είναι εύκολο να οδηγήσει σε μη φυσιολογικά φαινόμενα όπως το χτύπημα του κινητήρα. Επομένως, όταν το όχημα έχει ασυνήθιστα φαινόμενα όπως πτώση ισχύος, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου ή μαύρο καπνό από την εξάτμιση, το intercooler θα πρέπει να ελεγχθεί έγκαιρα για να διαπιστωθεί εάν έχει υποστεί ζημιά.
Το intercooler είναι ένα σημαντικό μέρος της απαγωγής θερμότητας του στροβίλου αυτοκινήτου, η λειτουργία του είναι να μειώνει τη θερμοκρασία του πεπιεσμένου αερίου, έτσι ώστε να αυξάνει την ισχύ του κινητήρα. Όταν το ψυγείο είναι κατεστραμμένο, θα προκαλέσει τη μείωση της απόδοσης του φουσκώματος του κινητήρα και είναι εύκολο να προκαλέσει ο κινητήρας να προκαλέσει συμπτώματα χτυπήματος, επηρεάζοντας την κανονική χρήση του οχήματος. Επομένως, εάν το όχημα έχει μειωμένη ισχύ, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου ή μαύρο καπνό από τα καυσαέρια κατά τη χρήση, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε λεπτομερή έλεγχο του ενδιάμεσου ψύκτη για να αποφύγετε περαιτέρω ζημιές.
Η απόδοση σφάλματος του intercooler έχει κυρίως τα ακόλουθα σημεία:
1. Μείωση ισχύος: Όταν το ψυγείο είναι κατεστραμμένο, θα οδηγήσει σε μείωση της απόδοσης του φουσκώματος του κινητήρα, μειώνοντας έτσι την ισχύ του οχήματος.
2. Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου: Η ζημιά στο intercooler θα οδηγήσει σε μείωση της εισαγωγής του κινητήρα, η οποία θα έχει ως αποτέλεσμα την ατελή καύση του κινητήρα και την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.
3. Καπνός καυσαερίων: η ζημιά στον ενδιάμεσο ψύκτη θα οδηγήσει σε ατελή καύση του κινητήρα, με αποτέλεσμα την εκπομπή μαύρου καπνού, μολύνοντας το περιβάλλον.
Εάν εντοπιστούν τα παραπάνω συμπτώματα στο όχημα, το ενδιάμεσο ψυγείο πρέπει να ελεγχθεί λεπτομερώς για να διαπιστωθεί εάν χρειάζεται αντικατάσταση ή επισκευή.
Επιπλέον, πολύ σημαντικός είναι και ο καθαρισμός του intercooler, ο οποίος μπορεί να βελτιώσει την απόδοση εργασίας του. Η μέθοδος καθαρισμού του intercooler είναι η εξής:
1. Προσθέστε ένα υδατικό διάλυμα που περιέχει περίπου 2% ανθρακικό νάτριο στο intercooler σε θερμοκρασία 70 έως 80 βαθμών.
2. Γεμίστε και περιμένετε για περίπου 15 λεπτά, ανακινήστε πολλές φορές μπρος-πίσω και μετά αδειάστε τη λοσιόν.
3. Ξεπλύνετε με διάλυμα καθαρού νερού που περιέχει περίπου 2% ανθρακική σόδα μέχρι να είναι καθαρό.
4. Προσθέστε ζεστό νερό με θερμοκρασία καθαρισμού από 80 έως 90 βαθμούς μέχρι να απελευθερωθεί το νερό.
Μέσω τακτικού καθαρισμού και δοκιμών του intercooler, μπορεί να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία του κινητήρα, να παραταθεί η διάρκεια ζωής του και να βελτιωθούν οι επιδόσεις και η απόδοση του οχήματος.
Το ψυγείο αέρα επηρεάζει όχι μόνο την ισχύ του κινητήρα, αλλά και την κατανάλωση καυσίμου, κάτι που είναι εξαιρετικά σημαντικό για πολλούς οδηγούς. Πολύ υψηλή θερμοκρασία πεπιεσμένου αέρα μπορεί να προκαλέσει τυχαία έκρηξη του μείγματος, η οποία είναι πολύ επιβλαβής για το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας. Οι ενδιάμεσοι ψύκτες λύνουν αποτελεσματικά αυτό το πρόβλημα μειώνοντας τη θερμοκρασία του αέρα πριν τον τροφοδοτήσουν στον θάλαμο καύσης. Η λύση βελτιώνει την απόδοση του κινητήρα.
Αυτός ο τύπος λύσης γίνεται όλο και πιο κοινός στην αγορά με ενδιάμεσους ψύκτες μονής όψης. Αυτή είναι μια συσκευή ψύξης που αξίζει να αναφερθεί. Έχουν αποδειχτεί λιγότερο αποδοτικά από τα ψυγεία διπλής όψης επειδή παρουσιάζουν μεγαλύτερη πτώση της πίεσης του αέρα στην έξοδο του ψυγείου. Επομένως, εάν θέλετε την υψηλότερη απόδοση και την καλύτερη καύση, επιλέξτε την έκδοση διπλής όψης.
Ποιοι είναι οι κίνδυνοι από την οδήγηση με ένα κατεστραμμένο αυτοκίνητο; Ένα intercooler;
Τα συμπτώματα της βλάβης στο intercooler δεν πρέπει να υποτιμώνται. Η οδήγηση με ελαττωματικά εξαρτήματα μπορεί να προκαλέσει πολλά προβλήματα και, στη χειρότερη περίπτωση, σοβαρή ζημιά στον κινητήρα, που είναι ένα από τα πιο ακριβά εξαρτήματα για επισκευή. Οι συνέπειες της οδήγησης με χαλασμένο ψυγείο αέρα περιλαμβάνουν:
Υπάρχει μια σημαντική μείωση στην ισχύ του κινητήρα, η οποία συνήθως προκαλείται από την αύξηση της θερμοκρασίας του αέρα, η οποία μειώνει την ποσότητα του οξυγόνου που παρέχεται στον θάλαμο καύσης,
Η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται καθώς ο κινητήρας εργάζεται σκληρότερα για να παρέχει αρκετή ισχύ,
Η προκύπτουσα ζημιά και υπερθέρμανση του κινητήρα,
Η απόδοση επιδεινώνεται λόγω ανομοιόμορφης λειτουργίας του κινητήρα,
Όταν η θερμοκρασία του αέρα είναι πολύ υψηλή, το σύστημα έγχυσης έχει συχνά προβλήματα.
Στο πλαίσιο της ζημιάς που μπορεί να υποστούμε, αξίζει να αναφέρουμε ότι μπορεί να προκύψει λάδι στο intercooler. Αυτό είναι ένα από τα πιο κοινά προβλήματα που αναφέρουν οι χρήστες. Αυτό το λάδι προέρχεται συνήθως από πνευμοθώρακα και αστοχία άλλων εξαρτημάτων του συστήματος φόρτισης. Μια μικρή ποσότητα λαδιού δεν πρέπει να μας ανησυχεί, αλλά αν είναι πολύ, μπορεί να είναι ένα σύμπτωμα όπως η εξάντληση του λαδιού.
Το αποτέλεσμα της διαρροής αέρα στο σωλήνα του ενδιάμεσου ψύκτη είναι η ατελής καύση, η οποία θα παράγει μεγάλη ποσότητα άνθρακα στη βαλβίδα και την κυλινδροκεφαλή για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ακολουθεί η σχετική εισαγωγή του intercooler:
1. Λειτουργία:
Η λειτουργία του intercooler είναι να μειώνει τη θερμοκρασία εισαγωγής του κινητήρα. Η θερμοκρασία των καυσαερίων από τον κινητήρα είναι πολύ υψηλή και η αγωγιμότητα της θερμότητας μέσω του υπερσυμπιεστή θα αυξήσει τη θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής. Κατά τη διαδικασία συμπίεσης, η πυκνότητα του αέρα θα αυξηθεί, γεγονός που αναπόφευκτα θα οδηγήσει σε αύξηση της θερμοκρασίας του αέρα, η οποία θα επηρεάσει την απόδοση του κινητήρα. Προκειμένου να επιλυθούν οι δυσμενείς επιπτώσεις που προκαλούνται από τη θέρμανση του αέρα μετά την υπερφόρτιση, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε έναν ενδιάμεσο ψύκτη για τη μείωση της θερμοκρασίας εισαγωγής.
2. Συντήρηση:
Δεδομένου ότι το ενδιάμεσο ψυγείο είναι εγκατεστημένο στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, μπορεί να υπάρχουν υπολείμματα όπως λάσπη και φύλλα, έτσι ώστε το κανάλι της ψύκτρας του ενδιάμεσου ψύκτη είναι φραγμένο, επομένως θα πρέπει να καθαρίζεται τακτικά.
