Μέθοδος συντήρησης Επειδή το intercooler είναι εγκατεστημένο στο μπροστινό μέρος, το κανάλι ψύκτρας του intercooler συχνά φράσσεται από φύλλα και λάσπη (υπερχείλιση υδραυλικού λαδιού στη δεξαμενή λαδιού του τιμονιού), έτσι ώστε η απαγωγή της θερμότητας του intercooler εμποδίζεται. να καθαρίζονται τακτικά. Η μέθοδος καθαρισμού είναι να χρησιμοποιήσετε ένα πιστόλι νερού με όχι πολύ υψηλή πίεση για να πλένετε αργά από πάνω προς τα κάτω ή από κάτω προς τα κάτω σε γωνία κάθετη στο επίπεδο του ενδιάμεσου ψυγείου, αλλά δεν πρέπει να έχει κλίση για να αποφευχθεί ζημιά στον ενδιάμεσο ψύκτη .
1, εξωτερικός καθαρισμός (μέθοδος καθαρισμού αυτοκινήτου)
Επειδή η συσκευή intercooler βρίσκεται στο μπροστινό μέρος, το κανάλι της ψύκτρας του intercooler συχνά μπλοκάρεται από φύλλα, λάσπη (υδραυλικό λάδι χυμένο στο ντεπόζιτο του τιμονιού) κ.λπ., έτσι ώστε η απαγωγή θερμότητας του intercooler εμποδίζεται, επομένως πρέπει να καθαριστεί τακτικά. Η μέθοδος καθαρισμού είναι η χρήση πιστολιού νερού με όχι πολύ υψηλή πίεση προς την κατακόρυφη Γωνία του επιπέδου του ενδιάμεσου ψύκτη, με αργό ξέπλυμα από πάνω προς τα κάτω ή από κάτω προς τα πάνω, αλλά δεν πρέπει να έχει κλίση για να αποτρέπει τη ζημιά στον ενδιάμεσο ψύκτη.
2, εσωτερικός καθαρισμός, επιθεώρηση (μέθοδος καθαρισμού αποσυναρμολόγησης)
Ο εσωτερικός αγωγός του intercooler συνοδεύεται συχνά από λάσπη, κόμμι και άλλες βρωμιές, οι οποίες όχι μόνο στενεύουν το κανάλι ροής αέρα, αλλά μειώνουν επίσης την ικανότητα ανταλλαγής θερμότητας ψύξης, επομένως είναι επίσης απαραίτητο να προστατεύεται και να καθαρίζεται. Γενικά κάθε χρόνο ή επισκευή κινητήρα, η δεξαμενή επισκευής συγκόλλησης μαζί, πρέπει να καθαρίζονται και να επιθεωρούνται στο εσωτερικό του ενδιάμεσου ψύκτη.
Μέθοδος καθαρισμού: Προσθέστε ένα υδατικό διάλυμα που περιέχει 2% ανθρακικό νάτριο (η θερμοκρασία πρέπει να είναι 70-80 ° C) στο intercooler, γεμίστε το, περιμένετε 15 λεπτά για να δείτε εάν το intercooler έχει διαρροή. Εάν υπάρχει, θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί, να συγκολληθεί και να επισκευαστεί (το ίδιο με την επισκευή της δεξαμενής νερού). Εάν δεν υπάρχει διαρροή, ανακινήστε μπρος-πίσω, επαναλάβετε πολλές φορές, αδειάστε τη λοσιόν και, στη συνέχεια, γεμίστε το διάλυμα καθαρού νερού που περιέχει 2% ανθρακική σόδα για πλύσιμο, μέχρι να καθαρίσει περισσότερο, και στη συνέχεια προσθέστε καθαρό ζεστό νερό (80-90 ℃ ) για να καθαρίσετε έως ότου το νερό που αποβάλλεται είναι καθαρό. Εάν το εξωτερικό του ενδιάμεσου ψυγείου είναι λερωμένο με λάδι, μπορεί επίσης να καθαριστεί με αλκαλικό νερό. Η μέθοδος είναι: μουλιάζουμε το λάδι σε αλισίβα και το αφαιρούμε με ένα πινέλο μέχρι να καθαρίσει. Μετά τον καθαρισμό, χρησιμοποιήστε πεπιεσμένο αέρα για να στεγνώσετε το νερό στο intercooler ή φυσικό δροσερό στεγνό ή μην συνδέσετε το intercooler στον κινητήρα όταν η συσκευή κρυώσει, ξεκινήστε τον κινητήρα και, στη συνέχεια, συνδέστε το σωλήνα εισαγωγής κινητήρα όταν δεν υπάρχει νερό την έξοδο του intercooler. Εάν διαπιστωθεί ότι ο πυρήνας του ενδιάμεσου ψύκτη είναι σοβαρά βρώμικος, το φίλτρο αέρα και οι σωλήνες εισαγωγής θα πρέπει να ελεγχθούν προσεκτικά όπου υπάρχει διαρροή και να αφαιρεθεί το σφάλμα.
Το μεγαλύτερο πρόβλημα με τους στροβιλοσυμπιεστές είναι ότι η απόσταση μεταξύ της εισαγωγής φρέσκου αέρα και της εξάτμισης υψηλής θερμοκρασίας είναι πολύ κοντά και η θερμοκρασία του εισερχόμενου φρέσκου αέρα θα αυξηθεί πολύ μετά τη συμπίεση, οπότε ακόμα κι αν ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας δεν έχει η επίδραση της υψηλής θερμοκρασίας καυσαερίων, πρέπει επίσης να περάσει από το intercooler για να κρυώσει η εισαγωγή. Η θερμοκρασία του πεπιεσμένου αέρα θα αυξηθεί, το απλούστερο παράδειγμα είναι η αντλία αέρα για να φουσκώσει το ελαστικό, μην πιστεύετε ότι οι φίλοι μπορούν να αγγίξουν την αντλία αέρα φουσκώνει, θα ξέρετε πόσο τρομερή είναι η θερμότητα που συσσωρεύεται από τη συμπίεση του αέρα. Επιπλέον, μπορούμε να γνωρίζουμε μέσω της χημικής και φυσικής γνώσης ότι όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία του αέρα, τόσο υψηλότερη είναι η περιεκτικότητα σε οξυγόνο, μερικοί άνθρωποι μπορεί να αναρωτηθούν: τι σημασία έχει αυτό; Ξέρετε, η αποτέφρωση καυσίμου χρειάζεται οξυγόνο στον αέρα, όσο περισσότερο οξυγόνο μπορεί να αφήσει περισσότερο καύσιμο να καεί και μετά τόσο περισσότερη ισχύς. Οι φίλοι που θέλουν να μάθουν περισσότερα μπορούν να ανατρέξουν στη σχετική εισαγωγή στο εισπνευστικό σύστημα. Ο ενδιάμεσος ψύκτης είναι μια αποτελεσματική ψύκτρα του οποίου το κύριο αποτέλεσμα είναι να ψύχει τον καθαρό αέρα πριν εισέλθει στον κινητήρα. Μπορείτε να φανταστείτε ότι ο ενδιάμεσος ψύκτης βρίσκεται μπροστά από τη δεξαμενή του νερού ψύξης, ώστε να μπορεί να χτυπηθεί απευθείας από τον κρύο αέρα που φυσά από το κεφάλι προς τα πάνω και επίσης να κάθεται πίσω από το φίλτρο αέρα, το στροβιλοσυμπιεστή ή τον μηχανικό υπερσυμπιεστή. Στην πράξη, τα περισσότερα από τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με ενδιάμεσους ψύκτες που βρίσκονται μπροστά από τη δεξαμενή νερού ψύξης και το αποτέλεσμα ψύξης είναι πράγματι καλύτερο από ορισμένους ενδιάμεσους ψύκτες γενικής διάταξης, αλλά αυτό θα επηρεάσει περισσότερο ή λιγότερο τη ροή αέρα που διοχετεύεται στη δεξαμενή νερού ψύξης. Σε ορισμένες ακραίες περιπτώσεις, όπως στην πίστα, είναι απαραίτητο να αναβαθμίσετε τη δεξαμενή νερού ψύξης για να ελέγξετε τη θερμοκρασία του κινητήρα.
Το Intercooler είναι ένα σημαντικό μέρος του υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα, η λειτουργία του είναι να βελτιώνει την απόδοση της ανταλλαγής αέρα του κινητήρα. Γενικά, το intercooler χρειάζεται περίπου δύο χρόνια για να καθαριστεί. Υπάρχουν δύο τρόποι για να καθαρίσετε το intercooler, ο ένας είναι να χρησιμοποιήσετε πιστόλι νερού υψηλής πίεσης για τον καθαρισμό και ο άλλος να χρησιμοποιήσετε έναν χημικό τρόπο καθαρισμού. Ο καθαρισμός με πιστόλι νερού υψηλής πίεσης μπορεί να πραγματοποιηθεί απευθείας, ενώ ο χημικός καθαρισμός απαιτεί την αποσυναρμολόγηση του ενδιάμεσου ψύκτη και στη συνέχεια εμποτισμό σε χημικό διάλυμα. Ο ενδιάμεσος ψύκτης είναι εγκατεστημένος μεταξύ του στροβιλοκινητήρα και της πολλαπλής εισαγωγής κινητήρα και απαιτείται ανεξάρτητα από τον τύπο του turbo που χρησιμοποιείται στο όχημα. Πρέπει να σημειωθεί ότι το ενδιάμεσο ψυγείο δεν είναι εξοπλισμένο στον ατμοσφαιρικό κινητήρα. Για να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία του intercooler, είναι πολύ απαραίτητος ο τακτικός καθαρισμός.
Η συχνότητα καθαρισμού του intercooler καθορίζεται ανάλογα με τη χρήση του οχήματος. Εάν το όχημα οδηγείται συχνά σε περιβάλλον με σκόνη κατά τη χρήση ή εάν οδηγείτε σε κακές καιρικές συνθήκες για μεγάλο χρονικό διάστημα, το ενδιάμεσο ψυγείο μπορεί να συσσωρεύσει σκόνη και βρωμιά πιο γρήγορα. Επομένως, συνιστάται να αυξήσετε τη συχνότητα καθαρισμού σε αυτές τις περιπτώσεις. Επιπλέον, εάν διαπιστωθεί ότι η επιφάνεια του intercooler έχει μη φυσιολογικό θόρυβο ή υψηλή θερμοκρασία, πρέπει επίσης να καθαριστεί έγκαιρα. Ο καθαρισμός του intercooler μπορεί να βελτιώσει την απόδοση του κινητήρα και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
Ο αερόψυκτος ενδιάμεσος ψύκτης τοποθετείται με το ψυγείο της δεξαμενής νερού, τοποθετείται μπροστά από τον κινητήρα και ψύχεται από τον ανεμιστήρα αναρρόφησης και τον επιφανειακό άνεμο του αυτοκινήτου. Εάν η ψύξη του intercooler είναι κακή, θα οδηγήσει σε ανεπαρκή ισχύ κινητήρα και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Επομένως, το intercooler θα πρέπει να ελέγχεται και να συντηρείται τακτικά, τα κύρια περιεχόμενα είναι:
● Εξωτερικός καθαρισμός
Επειδή το ενδιάμεσο ψυγείο είναι εγκατεστημένο στο μπροστινό μέρος, το κανάλι της ψύκτρας του ενδιάμεσου ψύκτη συχνά φράσσεται από φύλλα, λάσπη (υπερχείλιση υδραυλικού λαδιού στο ντεπόζιτο του τιμονιού), έτσι ώστε να εμποδίζεται η απαγωγή θερμότητας του ενδιάμεσου ψυγείου, επομένως πρέπει να καθαρίζεται τακτικά. Η μέθοδος καθαρισμού είναι η χρήση πιστολιού νερού με όχι πολύ υψηλή πίεση προς την κατακόρυφη Γωνία του επιπέδου του ενδιάμεσου ψύκτη, αργή έκπλυση από πάνω προς τα κάτω ή από κάτω προς τα πάνω, αλλά δεν πρέπει να έχει κλίση για να αποτρέπει τη ζημιά στον ενδιάμεσο ψύκτη.
● Εσωτερικός καθαρισμός και επιθεώρηση
Ο εσωτερικός αγωγός του ενδιάμεσου ψύκτη συχνά συνοδεύεται από λάσπη, κόμμι και άλλες βρωμιές, οι οποίες όχι μόνο στενεύουν το κανάλι ροής αέρα, αλλά μειώνουν επίσης την ικανότητα ανταλλαγής θερμότητας ψύξης, επομένως πρέπει επίσης να συντηρείται και να καθαρίζεται. Γενικά, κάθε χρόνο ή όταν γίνεται γενική επισκευή του κινητήρα και συγκολλάται η δεξαμενή, πρέπει να καθαρίζεται και να επιθεωρείται το εσωτερικό του ενδιάμεσου ψύκτη.
Μέθοδος καθαρισμού: Προσθέστε ένα υδατικό διάλυμα που περιέχει 2% ανθρακικό νάτριο (η θερμοκρασία πρέπει να είναι 70-80 ° C) στο intercooler, γεμίστε το, περιμένετε 15 λεπτά για να δείτε εάν το intercooler έχει διαρροή. Εάν υπάρχει, θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί, να συγκολληθεί και να επισκευαστεί (το ίδιο με την επισκευή της δεξαμενής νερού). Εάν δεν υπάρχει διαρροή, ανακινήστε μπρος-πίσω, επαναλάβετε πολλές φορές, αδειάστε τη λοσιόν και στη συνέχεια συμπληρώστε ένα καθαρό διάλυμα νερού που περιέχει 2% ανθρακική σόδα για πλύσιμο μέχρι να είναι σχετικά καθαρό και στη συνέχεια προσθέστε καθαρό ζεστό νερό (80- 90 ° C) για να καθαρίσετε μέχρι να καθαρίσει το απελευθερωμένο νερό. Εάν το εξωτερικό του ενδιάμεσου ψυγείου είναι λερωμένο με λάδι, μπορεί επίσης να καθαριστεί με αλκαλικό νερό. Η μέθοδος είναι: μουλιάζουμε το λάδι σε αλισίβα και το αφαιρούμε με ένα πινέλο μέχρι να καθαρίσει. Μετά τον καθαρισμό, στεγνώστε το νερό στο intercooler με πεπιεσμένο αέρα ή στεγνώστε το φυσικά ή ξεκινήστε τον κινητήρα χωρίς να συνδέσετε το intercooler και το σωλήνα σύνδεσης κινητήρα κατά την εγκατάσταση του intercooler και, στη συνέχεια, συνδέστε το σωλήνα εισαγωγής κινητήρα όταν δεν υπάρχει νερό στον αέρα έξοδος του intercooler. Εάν διαπιστωθεί ότι ο πυρήνας του ενδιάμεσου ψύκτη είναι σοβαρά βρώμικος, το φίλτρο αέρα και οι σωλήνες εισαγωγής θα πρέπει να ελεγχθούν προσεκτικά όπου υπάρχει διαρροή και να αφαιρεθεί το σφάλμα.
Το intercooler είναι εγκατεστημένο μπροστά από τον κινητήρα και ψύχεται από τον ανεμιστήρα αναρρόφησης και τον επιφανειακό αέρα του αυτοκινήτου. Εάν ο ενδιάμεσος ψύκτης δεν ψύχεται καλά, θα οδηγήσει σε ανεπαρκή ισχύ κινητήρα και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Επομένως, το intercooler θα πρέπει να ελέγχεται και να συντηρείται τακτικά.
Εξωτερικός καθαρισμός: Επειδή το intercooler είναι εγκατεστημένο στο μπροστινό μέρος, το κανάλι ψύκτρας του intercooler μπλοκάρεται συχνά από λάσπη (υδραυλικό λάδι υπερχείλισης στο ντεπόζιτο λαδιού του τιμονιού), έτσι ώστε να εμποδίζεται η απαγωγή θερμότητας του intercooler. καθαρίζονται τακτικά. Μέθοδος πλύσης Χρησιμοποιήστε ένα πιστόλι νερού με χαμηλή πίεση για να πλένετε αργά από πάνω προς τα κάτω ή από κάτω προς τα πάνω σε γωνία κάθετη στο επίπεδο του ενδιάμεσου ψυγείου, αλλά δεν πρέπει να έχει κλίση για να αποφευχθεί η ζημιά στον ενδιάμεσο ψυγείο.
Εάν υπάρχει λάδι έξω από το ενδιάμεσο ψυγείο, μπορεί να καθαριστεί με αλκαλικό νερό. Ζεστή υπενθύμιση: Μετά τον καθαρισμό, το intercooler πρέπει να στεγνώσει εντελώς ή να στεγνώσει με πιστολάκι πριν την εγκατάσταση.
Εσωτερικός καθαρισμός: Το εσωτερικό του ενδιάμεσου ψύκτη συνήθως συνδέεται με κλεμμένα αγαθά όπως η λάσπη, επομένως πρέπει επίσης να καθαρίζεται και να συντηρείται, γενικά να καθαρίζεται μία φορά το χρόνο ή κατά την επισκευή του κινητήρα ή του δοχείου νερού. Η μέθοδος καθαρισμού είναι το ξέπλυμα με αλκαλικό νερό.
