Ψύκτη λαδιού κινητήρα: Ψύχει το λιπαντικό του κινητήρα και διατηρεί το λάδι σε λογική θερμοκρασία (90-120 βαθμούς) και ιξώδες. Τοποθετείται στο μπλοκ κυλίνδρων του κινητήρα και τοποθετείται ενσωματωμένα με το περίβλημα κατά την εγκατάσταση.
Ψύκτη λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων: ψύχει το λιπαντικό του κιβωτίου ταχυτήτων. Τοποθετείται στο θάλαμο αποστράγγισης του ψυγείου κινητήρα ή έξω από τη θήκη του κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν είναι αερόψυκτος, τοποθετείται στην μπροστινή πλευρά του ψυγείου.
Ψύκτη λαδιού επιβραδυντή: ψύχει το λιπαντικό όταν λειτουργεί ο επιβραδυντής. Τοποθετείται έξω από το κιβώτιο ταχυτήτων. Τα περισσότερα από αυτά είναι σύνθετα προϊόντα κελύφους και σωλήνα ή νερού-ελαίου.
Ψύκτης ανακύκλωσης καυσαερίων: Είναι μια συσκευή που χρησιμοποιείται για την ψύξη μέρους των καυσαερίων που επιστρέφει στον κύλινδρο του κινητήρα. Ο σκοπός είναι να μειωθεί η περιεκτικότητα σε οξείδια του αζώτου στα καυσαέρια του αυτοκινήτου.
Μονάδα ψυγείου ακτινοβολίας: Είναι μια συσκευή που μπορεί να ψύχει πολλά αντικείμενα ή ορισμένα αντικείμενα όπως νερό ψύξης, λιπαντικό, πεπιεσμένο αέρα κ.λπ. ταυτόχρονα. Η μονάδα ψύξης υιοθετεί μια άκρως ολοκληρωμένη σχεδιαστική ιδέα και έχει πλήρεις λειτουργίες, μικρό μέγεθος, ευφυΐα και υψηλή απόδοση. Χαρακτηριστικά.
Ψύκτης αέρα: Ονομάζεται επίσης intercooler, είναι μια συσκευή που χρησιμοποιείται για την ψύξη του αέρα υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης μετά την υπερφόρτιση του κινητήρα. Μέσω της ψύξης του intercooler, η θερμοκρασία του υπερτροφοδοτούμενου αέρα μπορεί να μειωθεί, αυξάνοντας έτσι την πυκνότητα του αέρα, έτσι ώστε να επιτευχθεί ο σκοπός της ισχύος του κινητήρα, να μειωθεί η κατανάλωση καυσίμου και οι εκπομπές ρύπων.
Ο ψύκτης λαδιού-νερού είναι ένας τύπος εξοπλισμού ψύξης λαδιού που χρησιμοποιείται συνήθως σε συστήματα ισχύος. Είναι επίσης κατάλληλο για μεταλλουργία, χημική βιομηχανία, μεταλλεία, ελαφριά βιομηχανία, βαριά βιομηχανία και άλλα τμήματα. Το ψυγείο μπορεί να πραγματοποιήσει ανταλλαγή θερμότητας μεταξύ δύο υγρών μέσων με μια ορισμένη διαφορά θερμοκρασίας, μειώνοντας έτσι τη θερμοκρασία λαδιού και διασφαλίζοντας την κανονική λειτουργία του εξοπλισμού ισχύος. Χρησιμοποιείται κυρίως για ψύξη λιπαντικού εξοπλισμού, ψύξη λαδιού συστήματος μετάδοσης, ψύξη λαδιού μετασχηματιστή κ.λπ. Οι ψύκτες λαδιού-νερού χωρίζονται σε κάθετους και οριζόντιους τύπους ανάλογα με τη μορφή εγκατάστασης. χωρίζονται σε τύπο απλού σωλήνα και ενισχυμένο τύπο σωλήνα μεταφοράς θερμότητας ανάλογα με τον τύπο σωλήνα ψύξης.
Το ψυγείο λαδιού ονομάζεται επίσης ψυγείο λαδιού. Σύμφωνα με την αρχή του συστήματος ψύξης, το υγρό ψυκτικό χαμηλής θερμοκρασίας και χαμηλής πίεσης ανταλλάσσει θερμότητα με το περιβάλλον νερό στον εξατμιστή. Ο εξατμιστής απορροφά τη θερμότητα του λαδιού και εξατμίζεται σε αέρια κατάσταση χαμηλής θερμοκρασίας και χαμηλής πίεσης. Η θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου δεν αλλάζει κατά τη διαδικασία εξάτμισης. , το αέριο ψυκτικό χαμηλής θερμοκρασίας και χαμηλής πίεσης εισέρχεται στον συμπιεστή, συμπιέζεται από τον συμπιεστή και συμπιέζεται σε αέρια κατάσταση υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης και στη συνέχεια εισέρχεται στον συμπυκνωτή, όπου ανταλλάσσει θερμότητα με το εσωτερικό μέσο . Μέρος της θερμότητας της αέριας κατάστασης υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης είναι Το μέσο απορροφά, η μέση θερμοκρασία αυξάνεται και το ψυκτικό απελευθερώνει θερμότητα στον συμπυκνωτή και γίνεται υγρό υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης. Η θερμοκρασία της διαδικασίας του συμπυκνωτή παραμένει αμετάβλητη και στη συνέχεια εισέρχεται στη βαλβίδα εκτόνωσης για στραγγαλισμό. Ο στραγγαλισμός είναι μια ταχεία διαδικασία ψύξης και το ψυκτικό μετατρέπεται σε υγρό χαμηλής θερμοκρασίας και χαμηλής πίεσης. Μετά από αυτή τη διαδικασία, το ψυκτικό στη συνέχεια εισέρχεται στον εξατμιστή για ανταλλαγή θερμότητας και εξάτμιση, πραγματοποιώντας έτσι ολόκληρη τη διαδικασία του συστήματος ψύξης. Αυτός ο κύκλος εκτελείται συνεχώς, έτσι ώστε το λάδι να μπορεί να ψύχεται συνεχώς.
Οι ψύκτες λαδιού μας χρησιμοποιούν πυρήνες ψύξης υψηλής απόδοσης. οπότε υπάρχει η πιθανότητα υπερψύξης η οποία αποτρέπεται με τη χρήση θερμοστάτη (εξαιρούνται ορισμένα οχήματα). Αυτός ο θερμοστάτης έχει υψηλή απόκριση και μπορεί να αντιδρά γρήγορα στην αλλαγή της θερμοκρασίας του λαδιού. Μόλις η θερμοκρασία του λαδιού φτάσει στο καθορισμένο επίπεδο, το λάδι θα ρέει μέσω του ψυχρότερου πυρήνα αλλά θα παρακάμπτεται όταν οι θερμοκρασίες πέφτουν χαμηλότερα. Αυτό επιτρέπει στο λάδι κινητήρα να διατηρείται στην ιδανική θερμοκρασία.
Όπως το ψυγείο ενός οχήματος ψύχει τον κινητήρα, ένα ψυγείο λαδιού κινητήρα διατηρεί το λάδι κινητήρα του οχήματός σας στη σωστή θερμοκρασία λειτουργίας. Αυτό μπορεί να παρατείνει τη διάρκεια ζωής των κινητών μερών του κινητήρα σας και να ελαχιστοποιήσει την πιθανότητα δαπανηρών επισκευών του κινητήρα.
