1.Δομή και κατεύθυνση ροής του εναλλάκτη θερμότητας παράλληλης ροής θερμού αέρα αυτοκινήτου
Ο εναλλάκτης θερμότητας παράλληλης ροής είναι ένας κοινός εναλλάκτης θερμού αέρα αυτοκινήτου. Η δομή του αποτελείται κυρίως από πλάκες, άνω και κάτω θαλάμους νερού και σωλήνες εξόδου. Η κάτω κοιλότητα νερού συλλέγει το θερμικό μέσο που εισρέει από τον σωλήνα εισόδου και ρέει ομοιόμορφα σε κάθε σωλήνα και στη συνέχεια συλλέγεται μέσω της άνω κοιλότητας νερού και ρέει έξω από τον σωλήνα εξόδου. Όταν το μέσο ρέει μέσω του σωλήνα, μεταφέρει θερμική ενέργεια στην πλάκα. Ο αέρας που εκκενώνεται από τον ανεμιστήρα περνά μέσα από τον εναλλάκτη θερμότητας και ανταλλάσσει θερμότητα με την πλάκα για να σχηματίσει θέρμανση.
2. Δομή εναλλάκτη θερμότητας αυτοκινήτου και παράμετροι εργασίας
Χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η επίδραση των θερμικών παραμέτρων του μέσου ανταλλαγής θερμότητας, η απόδοση ανταλλαγής θερμότητας και τα χαρακτηριστικά ροής του εναλλάκτη θερμότητας έχουν μεγάλη σχέση με τις παραμέτρους ροής του μέσου και τη δομή του εναλλάκτη θερμότητας.
Ως βασικό συστατικό του συστήματος ψύξης κινητήρα αυτοκινήτου, η δομή του εναλλάκτη θερμότητας και οι παράμετροι λειτουργίας του αυτοκινήτου επηρεάζουν άμεσα τη λειτουργική απόδοση και τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Σε γενικές γραμμές, η δομή και οι παράμετροι λειτουργίας των εναλλάκτη θερμότητας αυτοκινήτων περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:
Δομή: Οι εναλλάκτες θερμότητας αυτοκινήτων αποτελούνται συνήθως από δεξαμενές νερού, πυρήνες, άνω και κάτω σωλήνες νερού, εισόδους και εξόδους αέρα κ.λπ. Ο πυρήνας είναι το βασικό συστατικό της δομής του, συμπεριλαμβανομένων τριχοειδών σωλήνων, κύριων δίσκων, βοηθητικών δίσκων, φυσούνων κ.λπ. Ο τριχοειδής σωλήνας είναι το κύριο συστατικό στον πυρήνα που διαχωρίζει το νερό και το θερμικό μέσο. Η κύρια λειτουργία του είναι να διαχωρίζει τη θερμότητα και την υγρασία που διαχέεται από τον κινητήρα του αυτοκινήτου.
Μέγεθος: Το μέγεθος του εναλλάκτη θερμότητας αυτοκινήτου καθορίζεται συνήθως από παραμέτρους όπως το μήκος, το πλάτος, το ύψος και η διάμετρος του σωλήνα. Το μέγεθος θα επηρεάσει άμεσα το αποτέλεσμα απαγωγής θερμότητας και το εύρος εφαρμογής του εναλλάκτη θερμότητας.
Υλικό: Ο πυρήνας ενός εναλλάκτη θερμότητας αυτοκινήτου είναι συνήθως κατασκευασμένος από συνδυασμό χάλκινων σωλήνων, πτερυγίων αλουμινίου και χάλκινων φύλλων για να διασφαλιστεί η αποτελεσματικότητα και η ανθεκτικότητά του στη διάχυση της θερμότητας. Οι άνω και κάτω σωλήνες νερού είναι γενικά κατασκευασμένοι από ανοξείδωτο χάλυβα για την αποφυγή σκουριάς και διάβρωσης.
Παράμετροι λειτουργίας: Οι παράμετροι λειτουργίας των εναλλάκτη θερμότητας αυτοκινήτου περιλαμβάνουν ροή ψυκτικού, θερμοκρασία νερού εξόδου, απώλεια πίεσης, επιτρεπόμενη πίεση κ.λπ. Αυτές οι παράμετροι παρακολουθούνται και προσαρμόζονται μέσω του συστήματος ελέγχου κινητήρα του οχήματος για να διασφαλιστεί η απόδοση και η σταθερότητα του εναλλάκτη θερμότητας.
