Ακολουθεί μια λεπτομερής εισαγωγή στο σύστημα ψύξης των οχημάτων νέας ενέργειας:
1. Σκοπός του συστήματος ψύξης
Το σύστημα μπαταριών των οχημάτων νέας ενέργειας πρέπει να λειτουργεί μέσα σε ένα στενό εύρος θερμοκρασιών, το οποίο περιλαμβάνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, τη χιλιομετρική απόσταση και ζητήματα ασφάλειας. Σε πολύ υψηλή θερμοκρασία, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας θα καταστραφεί και μπορεί ακόμη και να υπάρξει κίνδυνος έκρηξης. σε πολύ χαμηλή θερμοκρασία, η πυκνότητα ενέργειας της μπαταρίας θα μειωθεί, με αποτέλεσμα τη μείωση των χιλιομέτρων. Επομένως, είναι πολύ σημαντικό να διατηρηθεί η σταθερότητα της θερμοκρασίας λειτουργίας της μπαταρίας. Ο κύριος σκοπός του συστήματος απαγωγής θερμότητας είναι να ελέγχει και να διατηρεί τη θερμοκρασία λειτουργίας της μπαταρίας και του κινητήρα και να διαχέει έγκαιρα τη θερμότητα που παράγεται από την μπαταρία και τον κινητήρα για να διατηρεί τη συνολική θερμοκρασία σταθερή.
2. Σχεδιασμός συστήματος ψύξης
Ο σχεδιασμός του συστήματος ψύξης για οχήματα νέας ενέργειας πρέπει να λαμβάνει υπόψη τους ακόλουθους παράγοντες:
(1) Περιοχή ψύξης: Όσο μεγαλύτερη είναι η περιοχή ψύξης της μπαταρίας ή του κινητήρα, τόσο ισχυρότερη είναι η ικανότητα απορρόφησης θερμότητας και τόσο καλύτερα μπορεί να ρυθμίσει τη θερμοκρασία της μπαταρίας ή του κινητήρα.
(2) Ψυκτικό υλικό: Η επιλογή των υλικών πρέπει να λαμβάνει υπόψη παράγοντες όπως η θερμική αγωγιμότητα, το βάρος και το κόστος. Στα σημερινά σχέδια, τα περισσότερα ψυκτικά υλικά είναι αλουμίνιο ή χαλκός, επειδή και τα δύο υλικά έχουν καλή θερμική αγωγιμότητα και υψηλή μηχανική αντοχή.
(3) Δομή απαγωγής θερμότητας: Ο δομικός σχεδιασμός του συστήματος απαγωγής θερμότητας πρέπει επίσης να λαμβάνει υπόψη την αποτελεσματικότητα και την ασφάλεια της απαγωγής θερμότητας. Ο πιο συνηθισμένος δομικός σχεδιασμός χρησιμοποιεί πλέον εξαρτήματα όπως πλάκες απαγωγής θερμότητας, γρίλιες απαγωγής θερμότητας και εσωτερικούς ανεμιστήρες για τη διάχυση της θερμότητας από μπαταρίες ή κινητήρες.
3. Αρχή λειτουργίας του συστήματος ψύξης
Το σύστημα ψύξης συνήθως ψύχει την μπαταρία ή τον κινητήρα με την κυκλοφορία του ψυκτικού στην ψύκτρα. Κατά τη διαδικασία κυκλοφορίας του ψυκτικού, το σύστημα ψύξης πρέπει συνήθως να λαμβάνει υπόψη ορισμένους πρόσθετους παράγοντες, όπως τη λειτουργία ψύξης με δυνατό αέρα και τη λειτουργία παροχής ψυκτικού. Γενικά, και οι δύο λειτουργίες μπορούν να μειώσουν αποτελεσματικά τη θερμοκρασία της μπαταρίας ή του κινητήρα, αλλά η συγκεκριμένη επιλογή λειτουργίας πρέπει να καθοριστεί σύμφωνα με το πραγματικό περιβάλλον χρήσης και τις ανάγκες του οχήματος.
4. Συντήρηση και φροντίδα του συστήματος ψύξης
Κατά την καθημερινή χρήση, το σύστημα ψύξης των οχημάτων νέας ενέργειας χρειάζεται να ελέγχεται και να συντηρείται για να διασφαλίζεται η κανονική λειτουργία του. Ορισμένες βλάβες του συστήματος ψύξης, όπως απόφραξη σωλήνα λαδιού, διαρροή ψυκτικού κ.λπ., θα προκαλέσουν υπερθέρμανση ή υπερψύξη της μπαταρίας ή του κινητήρα ή ακόμη πιο σοβαρά προβλήματα, τα οποία θα επηρεάσουν την απόδοση του αυτοκινήτου. Επομένως, είναι επίσης πολύ σημαντικό να διατηρείτε και να φροντίζετε το σύστημα ψύξης.
Συνοπτικά, πρέπει να δοθεί προσοχή στη σχεδίαση, την αρχή λειτουργίας και τη συντήρηση του συστήματος ψύξης των οχημάτων νέας ενέργειας, το οποίο δεν περιλαμβάνει μόνο την απόδοση του αυτοκινήτου, αλλά και τη διάρκεια ζωής και την εμπειρία χρήσης των οχημάτων νέας ενέργειας.
