Προχωρώντας πέρα από το ψυγείο, το υπόλοιπο σύστημα είναι εξίσου σημαντικό. Το μεγαλύτερο λάθος που κάνουν πολλοί γρανάζια με το σύστημα ψύξης τους είναι ο ανεμιστήρας. Οι μηχανικοί ανεμιστήρες είναι μια χαρά, αλλά τρώνε ιπποδύναμη και δεν είναι ελεγχόμενοι. Οι ηλεκτρικοί ανεμιστήρες είναι η καλύτερη επιλογή για κάθε αυτοκίνητο που δεν περιορίζεται από την πρωτοτυπία. Ανεξάρτητα από το στυλ του ανεμιστήρα, όλοι οι ανεμιστήρες πρέπει να καλύπτονται, ειδικά οι μηχανικοί ανεμιστήρες. Χωρίς κάλυμμα, ένας μηχανικός ανεμιστήρας απλώς αναδεύει τον αέρα γύρω του, υπάρχει καθόλου έλξη από το ψυγείο. Με ένα κάλυμμα, ο ανεμιστήρας δημιουργεί ένα κενό, τραβώντας αέρα μέσα στο ψυγείο. Αυτό είναι σημαντικό μόνο κάτω από τα 40 mph, όταν το όχημα κινείται 40 μίλια/ώρα ή πιο γρήγορα, η φυσική ροή αέρα αναλαμβάνει.
Οι ηλεκτρικοί ανεμιστήρες θα πρέπει επίσης να καλύπτονται. Η συνιστώμενη απόσταση μεταξύ του ανεμιστήρα και του ψυγείου είναι 1-2", με ένα πλήρες κάλυμμα να καλύπτει ολόκληρη την πλευρά του ανεμιστήρα του πυρήνα. Αυτό αναγκάζει τον αέρα να διασχίσει ολόκληρο τον πυρήνα αντί μόνο από την περιοχή ακριβώς μπροστά από τον ανεμιστήρα. Είναι πολύ συνηθισμένο να βλέπεις ηλεκτρικούς ανεμιστήρες τοποθετημένους σε ένα ψυγείο με ειδικά φερμουάρ, ενώ αυτό λειτουργεί, τελικά θα τρίψει μια τρύπα, αλλά είναι κατάλληλη λύση. για οχήματα με σφιχτή εφαρμογή, όπου το κάλυμμα είναι λιγότερο εφικτό Οι δακτύλιοι ανεμιστήρα τοποθετούνται στην περίμετρο του ψυγείου, εξαλείφοντας τον κίνδυνο για τον πυρήνα.
Ενώ σχεδόν ο καθένας από εμάς το έχει κάνει, το να γεμίσετε το σύστημα ψύξης σας με νερό βρύσης είναι μια τρομερή επιλογή. Τα μέταλλα στο νερό της βρύσης δημιουργούν κάθε είδους καταστροφή, συμπεριλαμβανομένης της λάσπης, της διάβρωσης, των κρυσταλλικών σχηματισμών και μερικά ακόμη γίνονται όξινα όταν αναμειγνύονται με φωσφορικά άλατα. Πολλές συνθέσεις ψυκτικού μέσου εισαγωγής όπως η Honda και η Toyota χρησιμοποιούν βαρύτερα φωσφορικά άλατα, το σκληρό νερό (με υψηλή περιεκτικότητα σε ασβέστιο και μαγνήσιο) αντιδρά πολύ άσχημα με τα φωσφορικά άλατα και μπορεί να βλάψει σοβαρά τον κινητήρα σας με την πάροδο του χρόνου. Το νερό της βρύσης συμβάλλει επίσης σημαντικά στην ηλεκτρόλυση στα συστήματα ψύξης. Θα πρέπει να χρησιμοποιείτε μόνο απεσταγμένο νερό αναμεμειγμένο 50/50 με το κατάλληλο ψυκτικό υγρό. Ακόμα καλύτερα, θα πρέπει πραγματικά να εξετάσετε το ενδεχόμενο να αγοράσετε προαναμεμιγμένο ψυκτικό, το οποίο διασφαλίζει ότι παίρνετε όλα τα καλά και κανένα από τα κακά και ότι δεν χρειάζεται να το ανακατεύετε. Ναι, «πληρώνετε για το νερό», αλλά είναι το σωστό νερό. Το φίλτρο Brita δεν είναι αρκετά καλό. χρειάζεστε χημικά καθαρό νερό για να αποφύγετε τη μόλυνση.
