Νέο ενεργειακό σύστημα ψύξης οχημάτων
Το σύστημα ψύξης στη νέα μπαταρία ενεργειακής ισχύος μπορεί να ψύξει τη νέα μπαταρία ενεργειακής ισχύος. Υπάρχουν τρεις τρόποι ψύξης της νέας μπαταρίας ενέργειας: αερόψυξη, υδρόψυξη και άμεση ψύξη. Στη λειτουργία ψύξης αέρα, το σύστημα ψύξης χρησιμοποιεί φυσικό άνεμο ή ανεμιστήρες για την ψύξη της μπαταρίας με τον εξατμιστή του αυτοκινήτου. Στη λειτουργία ψύξης νερού, το ψυγείο συνδέεται γενικά με το σύστημα κύκλου ψύξης για να αφαιρέσει τη θερμότητα της μπαταρίας μέσω του ψυκτικού μέσου. στη λειτουργία άμεσης ψύξης, το σύστημα ψύξης χρησιμοποιεί την αρχή της λανθάνουσας θερμότητας εξάτμισης του ψυκτικού μέσου για να δημιουργήσει ένα σύστημα κλιματισμού στο όχημα ή στο σύστημα μπαταρίας και να εγκαταστήσει τον εξατμιστή του συστήματος κλιματισμού στο σύστημα μπαταρίας. Το ψυκτικό εξατμίζεται στον εξατμιστή και αφαιρεί γρήγορα και αποτελεσματικά τη θερμότητα του συστήματος μπαταρίας, ολοκληρώνοντας έτσι την ψύξη του συστήματος μπαταρίας.
Τεχνολογία αερόψυξης
Η τεχνολογία ψύξης αέρα είναι αυτή τη στιγμή η πιο ευρέως χρησιμοποιούμενη τεχνολογία ψύξης σε μπαταρίες νέας ενέργειας. Η εξαναγκασμένη ροή αέρα μπορεί να δημιουργηθεί από έναν ανεμιστήρα ή από αντίθετο άνεμο ή πεπιεσμένο αέρα κατά τη διάρκεια της κίνησης του αυτοκινήτου. Σε σύγκριση με άλλες τεχνολογίες, η τεχνολογία ψύξης αέρα είναι σχετικά απλή, ασφαλής και εύκολη στη συντήρηση. Τα υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα της Toyota Prius και το Honda's Insight χρησιμοποιούν και τα δύο ψύξη αέρα, ενώ τα συστήματα θερμικής διαχείρισης που αναπτύχθηκαν από τη Nissan, την GM και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες χρησιμοποιούν κυρίως εξαναγκασμένη ψύξη αέρα.
Διάφοροι τύποι νέων μπαταριών ενέργειας στην Κίνα χρησιμοποιούν βασικά τεχνολογία ψύξης αέρα και η εγχώρια τεχνολογία είναι βασικά συγκρίσιμη με ξένα επίπεδα και μπορεί να επιτύχει καλή απόδοση απαγωγής θερμότητας με χαμηλό κόστος.
Σε σύγκριση με την τεχνολογία υγρής ψύξης, ο συντελεστής ανταλλαγής θερμότητας μεταξύ της τεχνολογίας ψύξης αέρα και της επιφάνειας της μπαταρίας είναι χαμηλός, η ταχύτητα ψύξης και θέρμανσης είναι αργή, η ομοιομορφία θερμοκρασίας μέσα στο κουτί της μπαταρίας δεν είναι εύκολο να ελεγχθεί, ο σχεδιασμός στεγανοποίησης του κουτιού μπαταρίας είναι δύσκολο και η αντοχή στη σκόνη και το νερό είναι κακή.
Τεχνολογία υδρόψυξης
Το σύστημα απαγωγής θερμότητας ψύξης νερού περιλαμβάνει κυρίως: ηλεκτρονική αντλία νερού, εναλλάκτη θερμότητας, ψύκτρα μπαταρίας, θερμαντήρα PTC, δοχείο διαστολής.
Η τεχνολογία υδρόψυξης είναι μια τεχνολογία ψύξης που βασίζεται στην ανταλλαγή υγρών θερμότητας. Είναι πιο αποτελεσματικό από την τεχνολογία ψύξης αέρα, η θερμοκρασία στο εσωτερικό της μπαταρίας του ηλεκτρικού οχήματος είναι πιο ομοιόμορφη, μπορεί να ενσωματωθεί με το σύστημα ψύξης του οχήματος, ο συντελεστής ανταλλαγής θερμότητας μεταξύ του τοιχώματος της μπαταρίας είναι υψηλός και η ταχύτητα ψύξης και θέρμανσης είναι γρήγορη . Ωστόσο, το σύστημα που χρησιμοποιεί τεχνολογία υδρόψυξης είναι πιο περίπλοκο, βαρύ, δύσκολο να επισκευαστεί και να συντηρηθεί και υπάρχει πιθανότητα διαρροής.
Η τεχνολογία υδρόψυξης έχει μελετηθεί παλαιότερα και εφαρμόζεται εδώ και πολύ καιρό στο εξωτερικό. Με συνεχή εξερεύνηση, εξάσκηση και βελτίωση, ο συντελεστής ανταλλαγής θερμότητας και η ταχύτητα ψύξης και θέρμανσης του συστήματος έχουν φτάσει σε καλό επίπεδο. Επιπλέον, το βάρος των ξένων συστημάτων ψύξης νερού έχει επίσης μειωθεί μέσω της εφαρμογής νέων υλικών.
Επί του παρόντος, οι ξένες χώρες χρησιμοποιούν κυρίως την τεχνολογία υδρόψυξης σε μάρκες αυτοκινήτων όπως Tesla, GM Volt, Peugeot Citroen και BMW i3. Το Tesla Model S χρησιμοποιεί τεχνολογία υδρόψυξης για την ψύξη της μπαταρίας. Η Tesla έχει κάνει πολύ εις βάθος σχέδια για τη διάταξη της μπαταρίας, το σύστημα θερμικής διαχείρισης και το σύστημα διαχείρισης μπαταρίας για να διασφαλίσει ότι κάθε κυψέλη μπαταρίας είναι υπό επίβλεψη και ότι τα δεδομένα κατάστασής της μπορούν να ανατροφοδοτηθούν και να υποβληθούν σε επεξεργασία ανά πάσα στιγμή. Για ένα μόνο μικρό στοιχείο μπαταρίας, η Tesla θα την περικλείσει ανεξάρτητα σε ένα χαλύβδινο διαμέρισμα. Ταυτόχρονα, το σύστημα ψύξης υγρού μπορεί να είναι ειδικό για να ψύχει κάθε στοιχείο μπαταρίας, να μειώνει τη διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ τους και να μειώνει σχετικά τον κίνδυνο αυθόρμητης καύσης της μπαταρίας.
Τα τελευταία χρόνια, με τη συνεχή πρόοδο της νέας τεχνολογίας συστήματος ψύξης μπαταριών ενέργειας της χώρας μου, τα προϊόντα υδρόψυξης έχουν δείξει μια τάση σταδιακής αντικατάστασης των προϊόντων ψύξης αέρα.
Συγγενείς κατασκευαστές αυτοκινήτων, όπως η BYD και η Geely, έχουν εφαρμόσει προϊόντα υδρόψυξης στα νέα ενεργειακά τους οχήματα. Στο μέλλον, με τη συνεχή πρόοδο της βιομηχανικής τεχνολογίας, η μέθοδος «άμεση ψύξη + υδρόψυξη» θα γίνει η κύρια κατεύθυνση έρευνας και ανάπτυξης αγοράς.
Στην Κίνα, ένας μικρός αριθμός νέων ενεργειακών οχημάτων όπως το JAC iEV7S χρησιμοποιούν τεχνολογία υδρόψυξης. Το JAC new energy pure electric SUV - iEV7S χρησιμοποιεί τεχνολογία υδρόψυξης για τον έλεγχο της θερμοκρασίας της μπαταρίας μεταξύ 10-35 βαθμών Κελσίου. Ακόμη και σε περιβάλλον εξαιρετικά χαμηλών θερμοκρασιών μείον 30 βαθμών Κελσίου, μπορεί να φορτιστεί κανονικά χωρίς να επηρεαστεί το εύρος πλεύσης. Η νέα γενιά τεχνολογίας υδρόψυξης πακέτου μπαταριών πραγματοποιεί γρήγορη θέρμανση της μπαταρίας σε χαμηλή θερμοκρασία. Υπό τις συνθήκες περιβάλλοντος -30℃ και κυψέλης μπαταρίας -15℃, η μπαταρία μπορεί να θερμανθεί σε πάνω από 10℃ μέσα σε 40 λεπτά. Ταυτόχρονα, η εξαιρετική απόδοση ψύξης της μπαταρίας του ικανοποιεί τις απαιτήσεις της συνεχούς οδήγησης υψηλής ταχύτητας + γρήγορης φόρτισης και η θερμοκρασία της μπαταρίας ελέγχεται κάτω από 35℃.
