Το ενδιάμεσο ψύκτη αέρα-αέρα τοποθετείται μαζί με το ψυγείο της δεξαμενής νερού και τοποθετείται μπροστά από τον κινητήρα. Ψύχεται από τον ανεμιστήρα αναρρόφησης και τον αέρα του αυτοκινήτου. Εάν ο ενδιάμεσος ψύκτης δεν ψύχεται καλά, θα προκαλέσει ανεπαρκή ισχύ του κινητήρα και θα αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου, επομένως, το ενδιάμεσο ψυγείο θα πρέπει να επιθεωρείται και να συντηρείται τακτικά.
Για υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες, το intercooler είναι ένα σημαντικό συστατικό του συστήματος υπερφόρτισης. Είτε πρόκειται για υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα είτε για υπερσυμπιεστή, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε ένα intercooler μεταξύ του υπερσυμπιεστή και της πολλαπλής εισαγωγής του κινητήρα. Δεδομένου ότι αυτό το ψυγείο βρίσκεται μεταξύ του κινητήρα και του υπερσυμπιεστή, ονομάζεται επίσης ενδοψύξη. Refυγείο, αναφέρεται ως intercooler.
Παρόλο που έχουν γίνει πολλές βελτιώσεις στους κινητήρες βενζίνης, η απόδοση των βενζινοκινητήρων δεν είναι ακόμη υψηλή στη διαδικασία μετατροπής της χημικής ενέργειας σε μηχανική ενέργεια.
Η κύρια εργασία του συστήματος ψύξης είναι να διαχέει τη θερμότητα στον αέρα για να αποτρέψει την υπερθέρμανση του κινητήρα. Τα κοινά προβλήματα του συστήματος ψύξης αυτοκινήτων είναι:
Το σύστημα ψύξης αυτοκινήτου αποτελείται από αντλία νερού, σωλήνα νερού, καλοριφέρ, σωλήνα ελέγχου θερμοκρασίας και άλλα εξαρτήματα. Έχει δύο τύπους: υγρόψυκτο και αερόψυκτο.
Όταν διαπιστωθεί ότι η θερμοκρασία του νερού του οχήματος είναι υψηλή, δεν μπορεί να συνεχίσει να οδηγεί. Υπό κανονικές συνθήκες, η υπερβολική θερμοκρασία του κινητήρα θα επιδεινώσει τη φθορά διαφόρων εξαρτημάτων, όπως ρήξη σωλήνων νερού, διαρροή καλοριφέρ, τράβηγμα κυλίνδρου κ.λπ., ακόμη και σοβαρή απόσυρση κινητήρα. Επομένως, όταν ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου αντιμετωπίσει μια τέτοια κατάσταση, δεν πρέπει να κάνει ένα λάθος. Μπορεί να αντιμετωπιστεί με τις ακόλουθες μεθόδους:
