intercooler Κατασκευαστές

Ένα ψυγείο κινητήρα (καλοριφέρ) ψύχει κυρίως το ψυκτικό του κινητήρα (μείγμα νερού/αντιψυκτικού), ενώ ένα ψυγείο λαδιού ψύχει ειδικά το λάδι κινητήρα. Και τα δύο είναι ζωτικής σημασίας για τη διατήρηση της βέλτιστης θερμοκρασίας του κινητήρα, αλλά στοχεύουν διαφορετικά υγρά μέσα στο σύστημα του κινητήρα.

Αυτός ο μύθος είναι ένας από τους χειρότερους που υπάρχουν, καθώς ο θερμοστάτης δεν έχει κανέναν έλεγχο στη θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα σας. Ο κινητήρας σας θα λειτουργεί τόσο ζεστός όσο θα λειτουργεί με βάση τις παραμέτρους του συστήματος ψύξης. Ένα σωστά σχεδιασμένο σύστημα θα διατηρήσει τη θερμοκρασία σε ένα ασφαλές εύρος. Το μόνο πράγμα που κάνει ο θερμοστάτης είναι να ανοίγει και να κλείνει σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία, στην πραγματικότητα ρυθμίζει την ελάχιστη θερμοκρασία, όχι το πάνω άκρο. Ένα Tstat 160 μοιρών αρχίζει να ανοίγει γύρω στις 135-140 μοίρες και είναι πλήρως ανοιχτό στους 160. Όταν οι θερμοκρασίες πέφτουν κάτω από 160, το Tstat αρχίζει να κλείνει μέχρι να ανέβουν ξανά οι θερμοκρασίες. Εάν έχετε πολύ υψηλή τιμή tstat, ο κινητήρας σας θα ανέβει στη θερμοκρασία γρηγορότερα, αλλά κλείνετε μέρος του εύρους ψύξης σας, η μετάβαση σε μια μονάδα ψυχρότερης θερμοκρασίας θα ανοίξει τη ροή μόνο πιο γρήγορα.

Όταν η θερμοκρασία του νερού του οχήματος διαπιστωθεί ότι είναι υψηλή, δεν μπορεί να συνεχίσει να οδηγεί. Υπό κανονικές συνθήκες, η υπερβολική θερμοκρασία του κινητήρα θα επιδεινώσει τη φθορά διαφόρων εξαρτημάτων, όπως ρήξη σωλήνων νερού, διαρροή καλοριφέρ, τράβηγμα κυλίνδρου κ.λπ., ακόμη και σοβαρή απόσυρση κινητήρα.

Το ψυγείο λαδιού είναι μια συσκευή που επιταχύνει την απαγωγή θερμότητας του λιπαντικού για να το διατηρήσει σε χαμηλότερη θερμοκρασία. Υπάρχουν δύο τύποι: αερόψυκτοι και υδρόψυκτοι.